本实用新型专利技术属于悬吊设备领域，尤其是一种汽车修理用便于操作的悬吊装置，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括横板，所述横板的两侧均分别固定安装有两个套扣，且套扣上设有金属环，金属环的顶侧固定连接有钢丝绳，所述套扣的顶部开设有凹槽，且凹槽远离横板一侧的内壁上开设有长孔，所述长孔内设有横向杆，且横向杆的一端滑动安装在凹槽的内壁上，所述套扣上开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹安装有拧杆，本实用新型专利技术解决了现有技术中的缺点，使得钢丝绳与套扣之间的连接更加稳固，不容易脱落，满足了人们的需求。足了人们的需求。足了人们的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车修理用便于操作的悬吊装置
[0001]本技术涉及悬吊设备
，尤其涉及一种汽车修理用便于操作的悬吊装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的使用也越来越多，在日常使用汽车的过程中，汽车维修是不可避免的，为方便维修工作的进行，通常维修人员需要将汽车悬吊起来。
[0003]申请号为CN202121384174.4的专利公开了一种小汽车修理用便于维修操作的悬吊设备，所述小汽车修理用便于维修操作的悬吊设备包括固定在地面上的四个竖板、通过四根固定柱活动设置在所述竖板上用于带动汽车上升或下降的横板以及固定安装在所述竖板上部的固定板，所述横板的一端还固定设置有一块倾斜板，在需要对汽车进行维修时，通过倾斜板将汽车行驶至横板上，输出机构工作，驱动牵引机构拉动横板上升，且横板在上升的过程中，限位机构触发运动，对汽车车轮进行限位，防止汽车在横板上发生移动，横板带动汽车上升至适合维修工作进行的高度后，弹性机构触发工作，对横板进行稳固，如此一来，大大提高了对汽车悬吊的稳定性，保证了维修人员的安全。
[0004]该专利涉及的一种小汽车修理用便于维修操作的悬吊设备，其中钢丝绳与横板之间的连接不稳固，容易松动脱落，具有很大的安全隐患。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车修理用便于操作的悬吊装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车修理用便于操作的悬吊装置，包括横板，所述横板的两侧均分别固定安装有两个套扣，且套扣上设有金属环，金属环的顶侧固定连接有钢丝绳，所述套扣的顶部开设有凹槽，且凹槽远离横板一侧的内壁上开设有长孔，所述长孔内设有横向杆，且横向杆的一端滑动安装在凹槽的内壁上，所述套扣上开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹安装有拧杆，拧杆的一端固定安装有操作块。
[0008]优选的，所述凹槽靠近横板一侧的内壁上开设有纵槽，且纵槽内滑动安装有轨块，轨块固定安装在横向杆上。
[0009]优选的，所述纵槽底侧的内壁上固定连接有弹簧，且弹簧的顶端固定连接在轨块上。
[0010]优选的，所述横向杆的顶侧固定安装有挡杆，且挡杆的顶端与金属环的顶侧相对齐。
[0011]优选的，所述拧杆上固定套接有轴承，且轴承和横向杆之间转动安装有同一个支杆。
[0012]优选的，所述拧杆的顶侧固定安装有限位块，且限位块的纵向长度大于螺纹孔的内径。
[0013]本技术中，所述一种汽车修理用便于操作的悬吊装置，首先将金属环套接在套扣上，然后拧动操作杆使得拧杆向靠近横板的一侧移动，此时支杆便会在轴承的带动下偏转，直至支杆将横向杆向凹槽顶部挤压，随着挡杆移至与金属环顶部相对齐的状态时，此时金属环便不会从套扣上脱落，更加安全；
[0014]本技术解决了现有技术中的缺点，使得钢丝绳与套扣之间的连接更加稳固，不容易脱落，满足了人们的需求。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车修理用便于操作的悬吊装置的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车修理用便于操作的悬吊装置的A部分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车修理用便于操作的悬吊装置的A1部分结构示意图。
[0018]图中：1横板、2套扣、3金属环、4钢丝绳、5凹槽、6长孔、7横向杆、8纵槽、9轨块、10弹簧、11挡杆、12螺纹孔、13拧杆、14操作块、15轴承、16支杆、17限位块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一
[0021]参照图1
‑
3，一种汽车修理用便于操作的悬吊装置，包括横板1，横板1的两侧均分别固定安装有两个套扣2，且套扣2上设有金属环3，金属环3的顶侧固定连接有钢丝绳4，套扣2的顶部开设有凹槽5，且凹槽5远离横板1一侧的内壁上开设有长孔6，长孔6内设有横向杆7，且横向杆7的一端滑动安装在凹槽5的内壁上，套扣2上开设有螺纹孔12，且螺纹孔12内螺纹安装有拧杆13，拧杆13的一端固定安装有操作块14。
[0022]本技术中，凹槽5靠近横板1一侧的内壁上开设有纵槽8，且纵槽8内滑动安装有轨块9，轨块9固定安装在横向杆7上，纵槽8和轨块9相互配合可使横向杆7稳固地纵向移动。
[0023]本技术中，纵槽8底侧的内壁上固定连接有弹簧10，且弹簧10的顶端固定连接在轨块9上，弹簧10可将挡杆11拉至凹槽5内。
[0024]本技术中，横向杆7的顶侧固定安装有挡杆11，且挡杆11的顶端与金属环3的顶侧相对齐。
[0025]本技术中，拧杆13上固定套接有轴承15，且轴承15和横向杆7之间转动安装有同一个支杆16，轴承15是为了不影响拧杆13的转动。
[0026]本技术中，拧杆13的顶侧固定安装有限位块17，且限位块17的纵向长度大于
螺纹孔12的内径，限位块17可限制拧杆13的最大移动范围。
[0027]实施例二
[0028]参照图1
‑
3，一种汽车修理用便于操作的悬吊装置，包括横板1，横板1的两侧均分别固定安装有两个套扣2，且套扣2上设有金属环3，金属环3的顶侧固定连接有钢丝绳4，套扣2的顶部开设有凹槽5，且凹槽5远离横板1一侧的内壁上开设有长孔6，长孔6内设有横向杆7，且横向杆7的一端滑动安装在凹槽5的内壁上，套扣2上开设有螺纹孔12，且螺纹孔12内螺纹安装有拧杆13，拧杆13的一端固定安装有操作块14。
[0029]本技术中，凹槽5靠近横板1一侧的内壁上开设有纵槽8，且纵槽8内滑动安装有轨块9，轨块9固定安装在横向杆7上。
[0030]本技术中，纵槽8底侧的内壁上固定连接有弹簧10，且弹簧10的顶端固定连接在轨块9上。
[0031]本技术中，横向杆7的顶侧固定安装有挡杆11，且挡杆11的顶端与金属环3的顶侧相对齐。
[0032]本技术中，拧杆13上固定套接有轴承15，且轴承15和横向杆7之间转动安装有同一个支杆16。
[0033]本技术中，拧杆13的顶侧固定安装有限位块17，且限位块17的纵向长度大于螺纹孔12的内径。
[0034]本技术中，首先将金属环3套接在套扣2上，然后拧动操作杆14使得拧杆13向靠近横板1的一侧移动，此时支杆16便会在轴承15的带动下偏转，直至支杆16将横向杆7向凹槽5顶部挤压，随着挡杆11移至与金属环3顶部相对齐的状态时，此时金属环3便不会从套扣2上脱落，更加安全。
[0035]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车修理用便于操作的悬吊装置，包括横板(1)，其特征在于，所述横板(1)的两侧均分别固定安装有两个套扣(2)，且套扣(2)上设有金属环(3)，金属环(3)的顶侧固定连接有钢丝绳(4)，所述套扣(2)的顶部开设有凹槽(5)，且凹槽(5)远离横板(1)一侧的内壁上开设有长孔(6)，所述长孔(6)内设有横向杆(7)，且横向杆(7)的一端滑动安装在凹槽(5)的内壁上，所述套扣(2)上开设有螺纹孔(12)，且螺纹孔(12)内螺纹安装有拧杆(13)，拧杆(13)的一端固定安装有操作块(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用便于操作的悬吊装置，其特征在于，所述凹槽(5)靠近横板(1)一侧的内壁上开设有纵槽(8)，且纵槽(8)内滑动安装有轨块(9)，轨块(9)固定安装在横向杆(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：柏劲松，王彦钦，何理华，储召龙，刘成龙，杨月海，吕财，徐晓龙，朱永康，孙涛，殷良波，刘海鹏，韩青松，任振莹，
申请(专利权)人：中国人民解放军三一六二零部队，
类型：新型
国别省市：
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