一种电池锁紧装置及电动车制造方法及图纸

本申请提供了一种电池锁紧装置及电动车，该电池锁紧装置包括仓体和压紧部件，仓体用于安装电池，压紧部件安装于仓体，压紧部件能够沿第一方向运动，以使电池能够从外部进入仓体或从仓体离开至外部，压紧部件还能够沿第二方向运动，以将电池压紧固定于仓体，能够防止电池随意晃动，提高电池与用电系统电连接的可靠性，以保证用电系统能够稳定工作，同时也降低发生电池磕伤问题的风险，提高电池的使用寿命和续航性能。和续航性能。和续航性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电池锁紧装置及电动车


[0001]本申请涉及可更换电池设备
，尤其涉及一种电池锁紧装置及电动车。

技术介绍

[0002]电动车作为目前的环保交通工具之一，电动车的应用越来越广泛。电动车中的电池主要通过电池锁紧装置可拆卸安装于电动车车体，用户可以在电池锁紧装置上将电池取下，以进行充电或维护等操作。用户也可以在电池锁紧装置上安装新电池或充满电的电池，以使电动车能够继续工作。
[0003]目前的电池锁紧装置包括仓体和连接在仓体的锁止机构。当仓体滑动安装至车体内部时，带动锁止机构将电池固定安装至仓体，以限制电池脱离仓体的运动。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种电池锁紧装置及电动车，能够防止电池随意晃动，提高电池与用电系统电连接的可靠性，以保证用电系统能够稳定工作，同时也降低发生电池磕伤问题的风险，提高电池的使用寿命和续航性能。
[0005]本申请第一方面提供一种电池锁紧装置，电池锁紧装置包括仓体和压紧部件，仓体用于安装电池，压紧部件安装于仓体，压紧部件能够沿第一方向运动，以使电池能够从外部进入仓体或从仓体离开至外部，压紧部件还能够沿第二方向运动，以将电池压紧固定于仓体，压紧部件包括滚轮，滚轮用于与电池的表面配合。
[0006]当需要安装电池时，压紧部件相对于仓体沿第一方向运动，使得压紧部件能够让出安装空间，以使电池能够从仓体的外部进入仓体的内部。当电池进入仓体后，压紧部件相对于仓体沿第二方向运动，使得压紧部件向电池靠近并对电池施加作用力，将电池压紧固定于仓体上，以避免电池在仓体内部的晃动以及电池脱离仓体的运动，提高电池与仓体外部的用电系统电连接的可靠性，以保证用电系统能够稳定工作，同时也降低发生电池被仓体磕伤问题的风险，提高电池的使用寿命和续航性能，在电池进入仓体的过程中，滚轮在电池的表面上滚动，通过滚动接触防止电池被压紧部件划伤，提高电池的使用寿命和续航性能。
[0007]在一种可能的设计中，仓体包括用于支撑电池的底板，底板与电池接触的平面与第二方向之间具有设定的夹角α，夹角α为5
°
≤α≤45
°
。
[0008]在一种可能的设计中，仓体还包括顶板，在压紧部件沿第二方向的运动中，滚轮用于与电池抵接，且滚轮还与顶板抵接。
[0009]在一种可能的设计中，仓体还包括沿第二方向延伸的滑槽，压紧部件还包括与滚轮转动连接的转轴，转轴穿设于滑槽。
[0010]在一种可能的设计中，滑槽指向第二方向的一端设置有限位部，转轴能与限位部抵接，以限制压紧部件沿第二方向的运动。
[0011]在一种可能的设计中，压紧部件还包括架体，架体可移动地连接于仓体，转轴转动
连接于架体。
[0012]在一种可能的设计中，电池锁紧装置还包括弹性件，弹性件的一端连接于顶板，弹性件的另一端连接于架体。
[0013]在一种可能的设计中，弹性件为弹簧，顶板设置有第一凹陷部，弹簧的第一端位于第一凹陷部内，第一凹陷部内设置有第一凸起部，弹簧的第一端套设于第一凸起部。
[0014]在一种可能的设计中，架体设置有第二凹陷部，弹簧的第二端位于第二凹陷部内，第二凹陷部内设置有第二凸起部，弹簧的第二端套设于第二凸起部。
[0015]在一种可能的设计中，顶板还设置有向仓体内部延伸的凸台，第一凹陷部设置于凸台朝向第二凹陷部的一侧。
[0016]在一种可能的设计中，架体还设置有镂空部，在架体沿第一方向运动时，凸台的至少部分位于镂空部内部。
[0017]在一种可能的设计中，仓体还包括第一侧板，滑槽开设于第一侧板，压紧部件还包括限位部件，限位部件穿设滑槽至第一侧板背离压紧部件的一侧，限位部件能抵接于第一侧板，以限制压紧部件沿第三方向的运动。
[0018]在一种可能的设计中，限位部件为穿设连接转轴的螺栓组件，螺栓组件的至少部分位于第一侧板背离压紧部件的一侧并与第一侧板抵接。
[0019]在一种可能的设计中，仓体还包括第二侧板，第二侧板位于第一侧板背离压紧部件的一侧，第二侧板开设有贯穿槽，螺栓组件由滑槽内延伸至贯穿槽内。
[0020]在一种可能的设计中，仓体还包括挡接件，挡接件用于挡接从外部进入仓体的电池。
[0021]本申请第二方面提供一种电动车，该电动车包括车体、电池锁紧装置和电池，电池锁紧装置安装于车体，电池锁紧装置为上述内容中的电池锁紧装置，电池安装于仓体，具有与上述内容相同的效果。
[0022]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0023]图1为本申请所提供的电池锁紧装置与电池的配合示意图；
[0024]图2为图1中电池锁紧装置与电池在另一视角下的配合示意图；
[0025]图3为图2中电池锁紧装置与电池沿A方向的剖视图，其中，电池未与电池锁紧装置配合；
[0026]图4为图2中电池锁紧装置与电池沿A方向的剖视图，其中，电池与电池锁紧装置中的滚轮滚动接触；
[0027]图5为图2中电池锁紧装置与电池沿A方向的剖视图，其中，压紧部件未沿第二方向运动；
[0028]图6为图2中电池锁紧装置与电池沿A方向的剖视图，其中，电池被电池锁紧装置锁紧；
[0029]图7为图6中压紧部件与电池的受力分析图；
[0030]图8为图6中B部分的局部放大示意图；
[0031]图9为图2中电池锁紧装置与电池沿A方向的剖视图，其中，压紧部件与电池分离；
[0032]图10为图1中电池锁紧装置与电池的配合示意图，其中，单侧的第二侧板未显示；
[0033]图11为图10中电池锁紧装置与电池在另一视角下的配合示意图；
[0034]图12为图10中第一侧板的结构示意图；
[0035]图13为图9中压紧部件的结构示意图；
[0036]图14为图9中C部分的局部放大示意图；
[0037]图15为图14中顶板的结构示意图；
[0038]图16为图10中压紧部件、第一侧板与第二侧板的配合示意图；
[0039]图17为图16中第二侧板的结构示意图；
[0040]图18为图1中电池锁紧装置与电池的结构爆炸示意图；
[0041]图19为图18中挡接件的结构示意图。
[0042]附图标记：
[0043]1‑
仓体；
[0044]11
‑
底板；
[0045]111
‑
第一安装台；
[0046]12
‑
顶板；
[0047]121
‑
第一凹陷部；
[0048]122
‑
第一凸起部；
[0049]123
‑
凸台；
[0050]124
‑
第二安装台；
[0051]13
‑
第一侧板；
[0052]131本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池锁紧装置，其特征在于，所述电池锁紧装置包括：仓体(1)，用于安装电池(4)；压紧部件(2)，所述压紧部件(2)安装于所述仓体(1)，所述压紧部件(2)能够沿第一方向(X)运动，以使所述电池(4)能够从外部进入所述仓体(1)或从所述仓体(1)离开至外部；所述压紧部件(2)还能够沿第二方向(Y)运动，以将所述电池(4)压紧固定于所述仓体(1)；所述压紧部件(2)包括滚轮(22)，所述滚轮(22)用于与所述电池(4)的表面(41)配合。2.根据权利要求1所述的电池锁紧装置，其特征在于，所述仓体(1)包括用于支撑所述电池(4)的底板(11)，所述底板(11)与所述电池(4)接触的平面与所述第二方向(Y)之间具有设定的夹角α，所述夹角α为5
°
≤α≤45
°
。3.根据权利要求2所述的电池锁紧装置，其特征在于，所述仓体(1)还包括顶板(12)；在所述压紧部件(2)沿所述第二方向(Y)的运动中，所述滚轮(22)用于与所述电池(4)抵接，且所述滚轮(22)还与所述顶板(12)抵接。4.根据权利要求3所述的电池锁紧装置，其特征在于，所述仓体(1)还包括沿所述第二方向(Y)延伸的滑槽(131)；所述压紧部件(2)还包括与所述滚轮(22)转动连接的转轴(23)；所述转轴(23)穿设于所述滑槽(131)。5.根据权利要求4所述的电池锁紧装置，其特征在于，所述滑槽(131)指向所述第二方向(Y)的一端设置有限位部(132)；所述转轴(23)能与所述限位部(132)抵接，以限制所述压紧部件(2)沿所述第二方向(Y)的运动。6.根据权利要求4或5所述的电池锁紧装置，其特征在于，所述压紧部件(2)还包括架体(21)；所述架体(21)可移动地连接于所述仓体(1)；所述转轴(23)转动连接于所述架体(21)。7.根据权利要求6所述的电池锁紧装置，其特征在于，所述电池锁紧装置还包括弹性件(3)，所述弹性件(3)的一端连接于所述顶板(12)，所述弹性件(3)的另一端连接于所述架体(21)。8.根据权利要求7所述的电池锁紧装置，其特征在于，所述弹性件(3)为弹簧；所述顶板(12)设置有第一凹陷部(121)，所述弹簧的第一端(31)位于所述第一凹陷部(121)内；所述第一凹陷部(121)内设置有第一凸起部(122)，所述弹簧的第一端(31)套设于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旸，
申请(专利权)人：北京三快在线科技有限公司，
类型：新型
国别省市：