一种减速器和联轴器一体化机构制造技术

技术编号:35790572 阅读:18 留言:0更新日期:2022-12-01 14:39
本实用新型专利技术涉及立式搅拌设备驱动装置技术领域,具体为一种减速器和联轴器一体化机构,其结构紧凑,降低高度,节省轴向空间,其包括减速器和搅拌轴,其特征在于,所述减速器包括作为上半联轴节的减速器壳体和作为下半联轴节的下法兰,所述减速器壳体下端与所述下法兰通过螺栓件连接,所述减速器壳体与所述下法兰的连接面之间设置有膜片组,所述搅拌轴与所述下法兰键连接,所述减速器壳体为扭矩输出部件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器和联轴器一体化机构


[0001]本技术涉及立式搅拌设备驱动装置
,具体为一种减速器和联轴器一体化机构。

技术介绍

[0002]目前,在立式搅拌领域中,通常的传动装置结构如图1所示,减速器2和电动机1安装在机架4上,机架4通过底座6固定在顶盖7上,电动机1工作,由减速器2、联轴器3给搅拌轴8提供旋转动力,由于联轴器轴向尺寸较大,高度较高,导致整个驱动装置占用较多轴向空间,在一些轴向空间紧凑的场合使用受限。

技术实现思路

[0003]为了解决现有立式驱动装置高度过高,占用较多轴向空间的问题,本技术提供了一种减速器和联轴器一体化机构,其结构紧凑,降低高度,节省轴向空间。
[0004]其技术方案是这样的:一种减速器和联轴器一体化机构,其包括减速器和搅拌轴,其特征在于,所述减速器包括作为上半联轴节的减速器壳体和作为下半联轴节的下法兰,所述减速器壳体下端与所述下法兰通过螺栓件连接,所述减速器壳体与所述下法兰的连接面之间设置有膜片组,所述搅拌轴与所述下法兰键连接,所述减速器壳体为扭矩输出部件。
[0005]其进一步特征在于,所述减速器壳体底部与所述下法兰上分别开设有直径大小不同且间隔布置的大通孔和小通孔,所述减速器壳体上的大通孔/小通孔与所述下法兰上的小通孔/大通孔对应,所述螺栓件包括螺栓和锁紧螺母,所述螺栓的螺纹段从所述小通孔插入且端部在所述大通孔处拧上所述锁紧螺母,所述大通孔内设置有与所述螺栓配合的套圈;
[0006]位于所述螺栓件处,所述膜片组上下端面均设置有支承圈。/>[0007]采用本技术后,将标准联轴器的上、下半联轴节取消,直接用减速器壳体和下法兰作为下半联轴节,将联轴器和减速器一体化设置,可以有效缩短立式搅拌器的轴向高度,使得搅拌轴长度和机架的高度也随之减小,不仅减轻了重量,简化了结构,也节约了成本,并且重心降低,还提升了传动的平稳性。
附图说明
[0008]图1为现有技术结构示意图;
[0009]图2为本技术结构示意图;
[0010]图3为减速器与搅拌轴连接处示意图。
具体实施方式
[0011]见图1,图2,图3所示,一种减速器和联轴器一体化机构,其包括减速器1和搅拌轴2,减速器1包括作为上半联轴节的减速器壳体3和作为下半联轴节的下法兰4,减速器壳体3
下端与下法兰4通过螺栓件5连接,减速器壳体3与下法兰4的连接面之间设置有膜片组6和支承圈7,且膜片组6上下端面均设置有支承圈7,搅拌轴3与下法兰4通过花键或平键连接,减速器壳体3为扭矩输出部件,减速器1采用中间输入、壳体输出的结构,图中为8机架,9为底座,机架8上安装有连接法兰10,用于安装电机,电机的电机轴穿过连接法兰给减速器1提供动力扭矩。
[0012]减速器壳体3底部与下法兰4上分别开设有直径大小不同且间隔布置的大通孔和小通孔,减速器壳体3上的大通孔/小通孔与下法兰4上的小通孔/大通孔对应,螺栓件5包括螺栓11和锁紧螺母12,螺栓11的螺纹段从小通孔插入且端部在大通孔处拧上锁紧螺母12,使得螺栓11呈上下交替安装形式,大通孔内设置有与螺栓11配合的套圈13。
[0013]实际安装时,在减速器壳体3的小通孔中穿入螺栓11,顺次穿过支承圈3、膜片组6、支承圈3、下法兰4的大通孔,并在大通孔中装入件套圈13,套圈13与支承圈3端面贴平,最后在大通孔内拧上锁紧螺母12并锁紧,套圈13、锁紧螺母12与大通孔设有间隙,防止上、下半联轴节在有比较大的不对中的情况下发生不期望的力的传递。从下法兰4的小通孔内穿入螺栓11的操作与上述操作一样,直到所有的小通孔、大通孔内都安装好螺栓11和锁紧螺母12后即完成连接。
[0014]工作时,电机输出的扭矩从减速器壳体输出,经螺栓11、膜片组6传输至下法兰4,最后,下法兰4通过花键或平键将扭矩输出至搅拌轴2上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器和联轴器一体化机构,其包括减速器和搅拌轴,其特征在于,所述减速器包括作为上半联轴节的减速器壳体和作为下半联轴节的下法兰,所述减速器壳体下端与所述下法兰通过螺栓件连接,所述减速器壳体与所述下法兰的连接面之间设置有膜片组,所述搅拌轴与所述下法兰键连接,所述减速器壳体为扭矩输出部件。2.根据权利要求1所述的一种减速器和联轴器一体化机构,其特征在于,所述减速器壳体底部与所述下法兰上...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆义欣陈贵强王玉锁段祥强
申请(专利权)人:南京武岳机械设备有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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