一种轻卡货箱或栏板拆装工装装置，包括第一杆，第二杆和第三杆，其中第一杆和第二杆平行设置，第三杆固定连接第一杆和第二杆，形成为“工”字形状，所述第三杆中部设置有第一吊耳，所述第一杆和第二杆两端固定连接有第二吊耳，第二吊耳孔内挂置有铁链，所述铁链另一端安装有钩具，所述钩具用于和栏板或货箱定位点固定。本发明专利技术还提供一种轻卡货箱或栏板拆装方法，采用如上述工装装置对轻卡货箱或栏板进行拆装，具体步骤如下：步骤一：行车吊臂带动工装装置至轻卡货箱或栏板正上方；步骤二：铁链另一端上的钩具与货箱或栏板拆装定位点固定；步骤三：行车吊臂带动工装装置在活动范围内升降或平移，用于拆装货箱或栏板。用于拆装货箱或栏板。用于拆装货箱或栏板。
【技术实现步骤摘要】
轻卡货箱或栏板拆装工装装置
[0001]本专利技术属于货箱或栏板拆装
，具体涉及一种轻卡货箱或栏板拆装工装装置。
技术介绍
[0002]轻卡项目车型很多试验需要拆装栏板及货箱，但担负执行重任的试验准备却一直没有一种高效安全的拆装设备，导致项目每次为推进试验进度拆装货箱都得另求它法，麻烦且耗时耗费，也侧面体现试验准备执行能力欠缺。
[0003]对于轻卡项目车型需要拆装栏板，试验准备有义务帮项目解决困难，但车间确实又缺少拆装轻卡栏板及货箱的设备，但对于拆卸栏板实现性更高一点，我们决定就地取材，第一种方案：我们采用二立柱抬架，找准栏板上4个平衡支点，拆卸螺栓，然后通过升降抬架将栏板举起来；再以同样的方式进行安装；第二种方案：采用粗制的麻绳，两端固定在栏板上，利用行车很好的灵活性，进行升降和左右调节，在安装过程中优势突出，但出于安全和稳定性考虑，最好有4个技师搭手，虽都能达到更换轻卡栏板的目的，但始终存在巨大的安全隐患，同时效率低下，且质量难以保证。
[0004]但上述的方案都因现有设备的局限有很多难易克服的缺陷，方案一：1、抬架拆卸只适用于小型卡车，最大宽度不能超过二立柱抬架宽度；2、因抬架不能左右调节，安装栏板时，对准纵梁上定位孔始终是难以控制的障碍，只能通过移动车辆进行孔位对标，大大加深安装难度，效率低下。方案二：基本可以解决拆和装栏板的问题，但因为栏板体积大，重量重，以及绳子的不稳定性，始终存在巨大的安全问题，但再坚固的绳子对于拆装货箱的任务还是望而生畏，体积巨大导致一直没有实现的方案和能力。<br/>
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是解决现有技术的不足，提供一种工作效率较高，方便，安全，高效的轻卡货箱或栏板拆装工装装置。
[0006]一种轻卡货箱或栏板拆装工装装置，包括第一杆，第二杆和第三杆，其中第一杆和第二杆平行设置，第三杆固定连接第一杆和第二杆，形成为“工”字形状，所述第三杆中部设置有第一吊耳，所述第一杆和第二杆两端固定连接有第二吊耳，第二吊耳孔内挂置有铁链，所述铁链另一端安装有钩具，所述钩具用于和栏板或货箱定位点固定。
[0007]由以上方案可以看出，本专利技术的工装装置，利用工装与轻卡货箱或栏板稳固的连接，在行车吊臂的可操控带动下，轻卡货箱或栏板能够被安全、高效地拆除，活动范围更大，可操作性更强。
[0008]进一步地，吊耳可转动地与行车吊臂连接，行车吊臂可升降地安装在行车上。
[0009]由以上方案可以看出，通过吊耳与行车吊臂的可转动连接，可以避免吊臂与吊耳之间的扭转过度导致吊臂损伤的情况，提高了吊臂和吊耳的使用寿命，保证了吊装的安全性。
[0010]进一步地，第一杆和第二杆端部底侧设置有万向轮。
[0011]由以上方案可以看出，通过设置万向轮结构，能够使工装在地面上到处移动，方便工装的移动和使用。
[0012]进一步地，万向轮数量为4个。
[0013]进一步地，第二杆上设置有把手。
[0014]进一步地，把手呈口字形，包括与第二杆连接的第一段和第五段，所述第一段和第五段相互平行，第一段的另一端连接第二段，第一段和第二段连接形成一定的角度，第五段的另一端连接第四段，第四段和第五段连接形成一定的角度，第二段与第四段平行，第三段的两端与第二段和第四段的另一端连接，并且与第二杆平行。
[0015]由以上方案可以看出，通过设置把手，使得小车能够被人推着到处移动，增加了小车的操作便利性。
[0016]进一步地，第一杆和第二杆为可伸缩结构。
[0017]由以上方案可以看出，通过第一杆和第二杆的伸缩结构，本专利技术的工装装置能够适配大多数货箱或栏板的宽度，提高了本专利技术工装的适配性。
[0018]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种轻卡货箱或栏板拆装方法，采用如上述工装装置对轻卡货箱或栏板进行拆装，具体步骤如下：
[0019]步骤一：行车吊臂带动工装装置至轻卡货箱或栏板正上方；
[0020]步骤二：铁链另一端上的钩具与货箱或栏板拆装定位点固定；
[0021]步骤三：行车吊臂带动工装装置在活动范围内升降或平移，用于拆装货箱或栏板。
[0022]由以上方案可以看出，本专利技术的轻卡货箱或栏板拆卸方法，采用的工装装置能够与行车结合，利用行车的移动性带动工装装置与货箱或栏板，显著的提高了拆装的安全性和效率，节省了人力，简化了拆装流程。
[0023]进一步地，工装装置可根据货箱或栏板宽度调节第一杆和第二杆长度。
[0024]由以上方案可以看出，通过调节第一杆和第二杆的伸缩长度，能够适配大多数货箱或栏板的宽度，提高了本专利技术工装的适配性。
[0025]进一步地，行车吊臂在控制面板的控制下进行移动。
[0026]由以上方案可以看出，本专利技术的工装装置与行车结合在一起，在控制面板的带动下，能够智能的完成货箱或栏板的拆装工作，实现了智能化的拆卸，节省人力，更加安全。
附图说明
[0027]图1为本专利技术一实施例的轻卡货箱拆装工装的立体结构图。
[0028]图2为本专利技术一实施例的轻卡货箱拆装工装的主视图。
[0029]图3为本专利技术一实施例的轻卡货箱拆装工装的侧视图。
[0030]图4为本专利技术一实施例的轻卡货箱拆装工装的俯视图。
[0031]图5为本专利技术一实施例的轻卡货箱或栏板拆装的流程图。
[0032]附图标记说明
[0033]100、工装装置1、铁链2、第一吊耳3、万向轮4、把手
[0034]41、第五段42、第四段43、第三段44、第二段45、第一段
[0035]5、第一杆6、第二杆7、第三杆8、第二吊耳11、钩具
具体实施方式
[0036]以下将结合实施例和附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本专利技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。
[0037]实施例1
[0038]如图1
‑
4所示，一种轻卡货箱或栏板拆装工装装置，包括第一杆5，第二杆6和第三杆7，其中第一杆5和第二杆6平行设置，第三杆7固定连接第一杆5和第二杆6，形成为“工”字形状，所述第三杆中部设置有第一吊耳2，所述第一杆和第二杆两端固定连接有第二吊耳8，第二吊耳孔内挂置有铁链1，所述铁链1另一端安装有钩具，所述钩具用于和栏板或货箱定位点固定，第一吊耳2可转动地与行车吊臂连接，行车吊臂安装在行车上，可伸长和收缩，行车安装在吊门上，沿轨道滑行设置，行车在控制面板的操作下可在吊门所在平面区域内移动，吊臂可上下移动，由此带动工装装置在区域活动范围三维移动。第一杆和第二杆的底侧安装有4个万向轮3，每个端部各一个，由此带动工装装置在地面上运动，增加了工装装置的可移动性和使用性，第二杆6上设置有把手4，把手能够被人作为扶手推动工装装置在地面上运动，把手呈口字形，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻卡货箱或栏板拆装工装装置，其特征在于，包括第一杆，第二杆和第三杆，其中所述第一杆和第二杆平行设置，所述第三杆固定连接所述第一杆和第二杆，形成为“工”字形状，所述第三杆中部设置有第一吊耳，所述第一杆和第二杆两端固定连接有第二吊耳，第二吊耳孔内挂置有铁链，所述铁链另一端安装有钩具，所述钩具用于和栏板或货箱定位点固定。2.如权利要求1所述的轻卡货箱或栏板拆装工装装置，其特征在于，所述第一吊耳可转动地与行车吊臂连接，所述行车吊臂可升降地安装在行车上。3.如权利要求2所述的轻卡货箱或栏板拆装工装装置，其特征在于，所述第一杆和第二杆端部底侧设置有万向轮。4.如权利要求3所述的轻卡货箱或栏板拆装工装装置，其特征在于，所述万向轮数量为4个。5.如权利要求1所述的轻卡货箱或栏板拆装工装装置，其特征在于，所述第二杆上设置有把手。6.如权利要求5所述的轻卡货箱或栏板拆装工装装置，其特征在于，所述把手呈口字形，包括与第二杆连接的第一段和第五段，所述第一段和第五段...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，孟汉华，王珣，段谟祥，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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