一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法技术

本发明专利技术公开了一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法，其特点是采用超宽分离式钢箱梁通过浮吊吊装至江侧支撑结构的搁置墩上，通过滑移装置将上下游梁体滑移过主塔后利用浮吊吊装横梁，横梁与上下游梁体通过匹配件、码板连接，左右箱体及横梁同步滑移至设计位置，调整线形符合监控及设计要求，该滑移施工的实现包括：支撑结构、钢纵梁、滑移装置、搁置墩、张拉结构；所述钢纵梁、搁置墩置于支撑结构上并与其刚性连接；所述滑移装置由钢轨、滑靴、顶升油缸、侧向油缸、分配梁、顶推油缸、夹轨器组成。本发明专利技术与现有技术相比具有结构简单，可实现超宽分离式钢箱梁高效、精确、安全、同步滑移架设，工作效率高，劳动强度低、施工安全。施工安全。施工安全。

【技术实现步骤摘要】
一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法


[0001]本专利技术涉及钢结构桥梁施工
，尤其是一种用于特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法。

技术介绍

[0002]特大双塔斜拉桥由边跨和主跨组成，边跨钢箱梁位于岸侧且距离较长，由于钢箱梁节段较大、重量较重一般采用水路运输。水位较浅时浮吊无法吊装，采用钢箱梁散件预制，桥位需要搭设支架量较大，现场安装工期较长，受大风、雨等不利环境影响，钢箱梁焊接质量不易得到保障。所以，一般不宜采用散件大量安装工法，为保障钢箱梁制造质量、完成钢箱梁架设，采用滑移法施工是一种新的解决办法。
[0003]现有技术的滑移法施工，采用一端设置卷扬机作为牵引设备，拖拉钢梁滑移，使得钢梁牵引前行，该方法需要设置反力点，钢箱梁下部支撑存在反力影响，对下部支撑受力不利，而且仅能实现纵向前移，无法快速实现梁体的线型和位置调节，滑移过程稳定性和同步性差，滑移间距精确度低，梁段过主塔困难。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术的不足而提供的一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法，采用液压自锁机构的的滑移装置，实现钢箱梁的位置、线形快速调节，滑移装置通过液压自锁机构与滑移轨道夹紧，使钢箱梁前进的顶推反力为内力，钢箱梁支撑结构水平反力较小，大大减少水平力对支架的影响，实现钢箱梁的横、纵向，高程调节，顶推与落梁一体化装置结构简单，使用方便，桥位搭设的支架量少，缩短了现场安装工期，受大风、雨等不利环境的影响小，钢箱梁焊接质量得到了进一步保证，确保了特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁高效、高质量架设，具有良好的应用前景。
[0005]实现本专利技术目的具体技术方案是：一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法，其特点是采用超宽分离式钢箱梁通过浮吊吊装至江侧支撑结构的搁置墩上，通过滑移装置将上下游梁体滑移过主塔后利用浮吊吊装横梁，横梁与上下游梁体通过匹配件、码板连接，左右箱体及横梁同步滑移至设计位置，调整线形符合监控及设计要求。
[0006]该钢箱梁滑移施工的滑移装置以斜拉桥中心线对称布置，实现钢箱梁滑移施工的设施包括：支撑结构、钢纵梁、滑移装置、搁置墩、张拉结构；所述钢纵梁、搁置墩设置于支撑结构上，且与支撑结构刚性连接；所述滑移装置由钢轨、滑靴、顶升油缸、侧向油缸、分配梁、顶推油缸、夹轨器组成；所述钢轨置于钢纵梁上并用卡板卡压，同一滑靴下钢轨根据滑靴结构平行布置；所述滑靴置于钢轨上，钢轨上涂有润滑油减少摩擦系数；所述顶升油缸置于滑靴上，顶升油缸上部设置分配梁；所述侧向油缸与滑靴侧向支架栓接固定；所述钢箱梁下部设置四个滑靴；所述分配梁之间、钢箱梁与分配梁之间通过张拉结构进行连接，以更好的实现钢箱梁的同步滑移；所述张拉结构通过螺纹钢进行张拉紧固；所述搁置墩置于滑移装置的两侧，且与支撑结构焊接连接，用于钢箱梁的落梁，实现滑靴装置的移出，使得后续梁体
能够循环滑移。
[0007]所述滑移装置的顶推油缸、顶升油缸、侧向油缸采用液压同步控制技术，实现钢箱梁的前移、线形调整，落梁。
[0008]所述钢箱梁滑移线形由滑移起点的梁底标高h1及滑移终点的梁底标高h2所确定的斜直线确定。
[0009]所述搁置墩对称布置支撑在钢箱梁横隔板刚性较好位置，搁置墩标高由滑移线形插值确定。
[0010]所述顶升油缸在完全缩缸时高程应小于搁置墩标高，以实现梁体的落梁。
[0011]所述侧向油缸与搁置墩的净距不小于50mm，避免滑靴偏移时与搁置墩产生干涉。
[0012]所述张拉结构实现滑移装置、梁体相对之间无位移，使得梁体纵向同步滑移。
[0013]本专利技术与现有技术相比具有超宽分离式钢箱梁高效、精确、安全、同步滑移架设，结构简单，使用方便，桥位搭设的支架量少，缩短了现场安装工期，实现斜拉桥边跨分离式钢箱梁江侧吊装，向岸侧同步滑移，可精确调整梁段横向位置，使得横梁与两侧箱体精确连接，解决了梁段过主塔的难题。两侧钢箱梁与横梁均采用起重船进行吊装，岸侧无需大型起吊设备，能够使梁段位置、线形的快速调节，缩短了大型起吊设备的使用周期，梁段线形调节效率高，梁段滑移至设计位置后，落至搁置墩上，提高了滑移装置利用率，劳动强度低，经济、高效、安全，具有良好的应用前景。
附图说明
[0014]图1为实施例的整体结构平面布置图；图2为滑移装置支撑钢箱梁示意图；图3为滑移线形示意图；图4为顶升油缸与支撑结构和张拉结构示意图；图5为滑移装置结构示意图。
具体实施方式
[0015]以下通过具体实施对本专利技术作进一步的详细说明。
[0016]实施例1参阅图1～图3，在桥梁中心线的两侧设置支撑结构1， 将工厂内大节段预制的超宽分离式钢箱梁（梁段）6运至桥位，通过浮吊吊装至江侧支撑结构1的搁置墩4上，采用滑移装置3将上、下游梁体滑移过主塔，利用浮吊吊装横梁7，横梁7与上、下游梁体通过匹配件和码板连接梁段6的左、右箱体，以及横梁7同步滑移至设计位置，该钢箱梁6的滑移施工以斜拉桥中心线对称布置。单侧钢箱梁6通过浮吊吊装至江侧支撑结构1的搁置墩4上，滑移过主塔后吊装横梁7，横梁7与上下游梁体匹配连接同步滑移至设计位置落梁至搁置墩上，具体包括以下步骤：S1、超宽钢箱梁工厂内分节段进行预制。
[0017]S1、施工支撑结构1，对支撑结构1进行1.1倍荷载预压。
[0018]S2、施工钢纵梁2测量位置、线形、标高符合要求后安装钢轨31。
[0019]S3、制作滑靴32、安装顶升油缸33、侧向油缸34、顶推油缸36、夹轨器37。
[0020]S4、根据滑移起点的梁底标高h1及滑移终点的梁底标高h2所确定的滑移线形，详见图3所示，插值确定搁置墩4标高，搁置墩4布设在梁段6的隔板下方包络梁段重心。
[0021]S5、放样确定滑移装置3位置，使其支撑在钢箱梁6横隔板处。
[0022]S6、滑移装置进行接油管、控制电线、电缆、传感器等安装，检查合格后，调试泵站和控制系统，进行空载调试。
[0023]S7、正式滑移过程中对钢箱梁6轴线、滑靴32与钢轨31卡位情况、夹轨器37夹紧情况各点载荷及同步性、支撑结构变形情况进行监测。
[0024]S8、滑移到位后钢箱梁6落梁在搁置墩4上，利用滑移装置进行横向位置、纵向位置、高程精定位，完成环焊缝的焊接。
[0025]S9、利用卷扬机牵引至江侧钢箱梁吊装区，准备下节梁段的滑移工作。
[0026]参阅图4～图5，实现钢箱梁滑移施工的设施包括：支撑结构1、钢纵梁2、滑移装置3、搁置墩4、张拉结构5；所述钢纵梁2、搁置墩4置于支撑结构1上，与支撑结构1刚性连接；所述滑移装置3由钢轨31、滑靴32、顶升油缸33、侧向油缸34、分配梁35、顶推油缸36、夹轨器37组成。所述钢轨31置于钢纵梁2上并用卡板卡压，同一滑靴32下钢轨31根据滑靴32结构平行布置；所述滑靴32置于钢轨31上，钢轨31上涂有润滑油减少摩擦系数；所述顶升油缸33置于滑靴32上，顶升油缸33上部设置分配梁35本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法，其特征在于钢箱梁的滑移施工采用工厂内大节段预制的超宽分离式钢箱梁运至桥位，通过浮吊吊装至江侧支撑结构的搁置墩上，采用滑移装置将上、下游梁体滑移过主塔，利用浮吊吊装横梁，横梁与上、下游梁体通过匹配件、码板连接钢箱梁的左、右箱体，以及横梁同步滑移至设计位置，调整线形至设计要求，钢箱梁的具体滑移施工包括以下步骤：S1、工厂内预制超宽钢箱梁分段；S1、施工支撑结构，并对支撑结构进行1.1倍荷载预压；S2、施工钢纵梁，测量位置、线形、标高符合设计要求后安装钢轨；S3、安装包括：滑靴、顶升油缸、侧向油缸、顶推油缸、夹轨器组成的滑移装置；S4、根据滑移起点的梁底标高h1及滑移终点的梁底标高h2所确定的滑移线形，采用插值法确定搁置墩的标高；S5、放样确定搁置墩位置，使其支撑在梁段的横隔板处；S6、对油缸进行接油管、控制电线、传感器的安装，调试泵站和控制系统；S7、空载调试合格后启动钢箱梁的滑移，在滑移过程中对钢箱梁的轴线、滑靴与钢轨卡位情况、夹轨器夹紧情况、各点载荷及同步性和支撑结构变形情况进行监测；S8、梁段滑移到位后将其落梁在搁置墩上，利用滑移装置进行横向位置、纵向位置、高程精定位，完成环焊缝的焊接；S9、利用卷扬机牵引至江侧钢箱梁吊装区，准备下一节梁段的滑移工作。2.根据权利要求1所述特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移施工方法，其特征在于所述滑移装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文生，黄华，盛健，戴凤波，徐咏春，田涛，徐小怀，刘禹浩，徐怀俊，曾友治，杨海昌，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：