用于测量车门的柔性测量平台制造技术

本发明专利技术涉及的一种用于测量车门的柔性测量平台，利用本发明专利技术的一种用于测量车门的柔性测量平台对车门进行测量时，根据车门的尺寸规格调整左支撑立柱和右支撑立柱在支撑台上的位置，使得左支撑立柱与左侧连接孔组中合适位置的连接孔适配连接，右支撑立柱与右侧连接孔组中合适位置的连接孔适配连接，然后用螺栓穿入连接孔将左支撑立柱和右支撑立柱固定在支撑台上，最后将车门安装在左支撑立柱和右支撑立柱上进行测量作业。立柱上进行测量作业。立柱上进行测量作业。

【技术实现步骤摘要】
用于测量车门的柔性测量平台


[0001]本专利技术涉及一种用于测量车门的柔性测量平台，特别是涉及一种在汽车检具行业中用于测量车门的柔性测量平台。

技术介绍

[0002]在汽车制造
，常常需要对汽车的各种零部件进行检测，汽车检具就是为了对汽车的各种零部件进行检测而设计的工装。汽车的车门在检测测量时需要固定在工装上，对于车门这种大零部件的检测，需要采用的测量平台也比较大，不但占地面积大，而且制造成本也比较高。现有的测量平台都是针对具体尺寸的车门设计的专用测量平台，而实际需要检测的车门尺寸类型较多，如果要针对每种车门单独设计一种测量平台，则占地面积非常大，成本会非常高。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种用于测量车门的柔性测量平台，能够对不同尺寸规格的车门进行检测，降低测量成本。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种用于测量车门的柔性测量平台，包括支撑台，支撑台上设有左支撑立柱和右支撑立柱，支撑台上设有左侧连接孔组和右侧连接孔组，所述左支撑立柱的底座通过螺栓可拆卸地连接于左侧连接孔组中，所述左支撑立柱的底座能够与左侧连接孔组中不同位置的多个连接孔适配连接；所述右支撑立柱的底座通过螺栓可拆卸地连接于右侧连接孔组中，所述右支撑立柱的底座能够与右侧连接孔组中不同位置的多个连接孔适配连接；所述左支撑立柱上可拆卸地连接有用于连接车门的左连接架组件，所述右支撑立柱上可拆卸地连接有用于连接车门的右连接架组件。
[0005]优选地，所述左支撑立柱和右支撑立柱的底座上均设有多个螺栓孔和长腰孔，所述螺栓孔和长腰孔用于穿设固定螺栓，所述固定螺栓穿过螺栓孔或长腰孔后穿过左侧连接孔组或右侧连接孔组的连接孔。
[0006]优选地，所述左侧连接孔组包括若干行沿左右方向排布的连接孔，左侧连接孔组中任意相邻的两个连接孔之间的孔距相等。
[0007]优选地，所述右侧连接孔组包括两列沿前后方向排布的连接孔，同一列中相邻的两个连接孔之间的孔距相等。
[0008]优选地，所述左支撑立柱和右支撑立柱上各设有两列沿上下方向排布的竖直方向连接孔
[0009]组，竖直方向连接孔组中相邻的两个连接孔之间的孔距相等，所述左连接架组件和右连接架组件上均设有沿上下方向延伸的竖直方向长腰孔，所述竖直方向长腰孔能够与竖直方向连接孔组中不同位置的多个连接孔适配连接。
[0010]优选地，所述左连接架组件上还设有连接杆，所述连接杆上设有沿左右方向延伸的左右方向长腰孔，所述左连接架组件上设有用于穿设螺栓的螺栓连接孔。
[0011]优选地，所述支撑台底部设有行走轮。
[0012]如上所述，本专利技术涉及的一种用于测量车门的柔性测量平台，具有以下有益效果：利用本专利技术的一种用于测量车门的柔性测量平台对车门进行测量时，根据车门的尺寸规格调整左支撑立柱和右支撑立柱在支撑台上的位置，使得左支撑立柱与左侧连接孔组中合适位置的连接孔适配连接，右支撑立柱与右侧连接孔组中合适位置的连接孔适配连接，然后用螺栓穿入连接孔将左支撑立柱和右支撑立柱固定在支撑台上，最后将车门安装在左支撑立柱和右支撑立柱上进行测量作业。由此，本专利技术的一种用于测量车门的柔性测量平台能够根据车门尺寸进行调整，可以适应多种规格的车门测量作业，通用性强，测量成本较低。
附图说明
[0013]图1显示为本专利技术的一种用于测量车门的柔性测量平台的整体结构示意图。
[0014]图2显示为俯视角度观察的左支撑立柱和右支撑立柱的底座与支撑台的连接结构示意图。
[0015]图3显示为左支撑立柱与左连接架组件的连接示意图。
[0016]图4显示为右支撑立柱与右连接架组件的连接示意图。
[0017]元件标号说明
[0018]1 支撑台
[0019]2 左侧连接孔组
[0020]3 右侧连接孔组
[0021]4 左支撑立柱
[0022]41 底座
[0023]42 螺栓孔
[0024]43 长腰孔
[0025]5 右支撑立柱
[0026]51 底座
[0027]52 螺栓孔
[0028]53 长腰孔
[0029]6 竖直方向连接孔组
[0030]7 竖直方向长腰孔
[0031]8 左连接架组件
[0032]9 右连接架组件
[0033]10 连接杆
[0034]11 左右方向长腰孔
[0035]12 螺栓连接孔
[0036]13 行走轮
具体实施方式
[0037]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0038]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0039]如图1所示，本专利技术提供一种用于测量车门的柔性测量平台，包括支撑台1，支撑台1上设有左支撑立柱4和右支撑立柱5，支撑台1上设有左侧连接孔组2和右侧连接孔组3，所述左支撑立柱4的底座41通过螺栓(图中未显示)可拆卸地连接于左侧连接孔组2中，所述左支撑立柱4的底座41能够与左侧连接孔组2中不同位置的多个连接孔适配连接；所述右支撑立柱5的底座51通过螺栓可拆卸地连接于右侧连接孔组3中，所述右支撑立柱5的底座51能够与右侧连接孔组3中不同位置的多个连接孔适配连接；所述左支撑立柱4上可拆卸地连接有用于连接车门的左连接架组件8，所述右支撑立柱5上可拆卸地连接有用于连接车门(图中未显示)的右连接架组件9。
[0040]请参考图1至图4，利用本专利技术的一种用于测量车门的柔性测量平台对车门进行测量时，根据车门的尺寸规格调整左支撑立柱4和右支撑立柱5在支撑台1上的位置，使得左支撑立柱4与左侧连接孔组2中合适位置的连接孔适配连接，右支撑立柱5与右侧连接孔组3中合适位置的连接孔适配连接，然后用螺栓穿入连接孔将左支撑立柱4和右支撑立柱5固定在支撑台1上，最后将车门安装在左支撑立柱4和右支撑立柱5上进行测量作业。由此，本专利技术的一种用于测量车门的柔性测量平台能够根据车门尺寸进行调整，可以适应多种规格的车门测量作业，通用性强，测量成本较低。
[0041]如图1和图2所示，在支撑台1上设有左侧连接孔组2和右侧连接孔组3，所述左支撑立柱4和右支撑立柱5的底座41/51上均设有多个螺栓孔42/52和长腰孔43/53，所述螺栓孔和长腰孔用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测量车门的柔性测量平台，其特征是，包括支撑台，支撑台上设有左支撑立柱和右支撑立柱，支撑台上设有左侧连接孔组和右侧连接孔组，所述左支撑立柱的底座通过螺栓可拆卸地连接于左侧连接孔组中，所述左支撑立柱的底座能够与左侧连接孔组中不同位置的多个连接孔适配连接；所述右支撑立柱的底座通过螺栓可拆卸地连接于右侧连接孔组中，所述右支撑立柱的底座能够与右侧连接孔组中不同位置的多个连接孔适配连接；所述左支撑立柱上可拆卸地连接有用于连接车门的左连接架组件，所述右支撑立柱上可拆卸地连接有用于连接车门的右连接架组件。2.根据权利要求1所述的用于测量车门的柔性测量平台，其特征在于：所述左支撑立柱和右支撑立柱的底座上均设有多个螺栓孔和长腰孔，所述螺栓孔和长腰孔用于穿设固定螺栓，所述固定螺栓穿过螺栓孔或长腰孔后穿过左侧连接孔组或右侧连接孔组的连接孔。3.根据权利要求1所述的用于测量车门的柔性测量平台，其特征在于：所述左侧连接孔组包括若干行沿左右方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，李仲布，谢声财，李少兵，蔡弹伟，向赞扬，刘锦贤，肖刚，周亮，霍辉，丁勇，王伟，顾忠林，刘大鹏，
申请(专利权)人：上海营创精密汽车模型技术有限公司，
类型：发明
国别省市：