本实用新型专利技术公开了一种基于道路施工的碾压装置，包括碾压装置本体、限位框和碾压轮。限位框固定连接在碾压装置本体底部的右侧，碾压轮通过活动轴活动安装在限位框内侧，限位框内部顶部的右侧固定连接有螺纹环，螺纹环的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的左侧固定连接有圆台块。本实用新型专利技术通过设置螺纹杆使其拧动螺纹杆，之后通过调节螺纹环对刮板与碾压轮触碰的距离，使刮板对碾压轮表面粘性土进行刮除，解决了现有的碾压装置在碾压未铺设沥青混凝土路基时碾压轮表面附着有粘性土的问题。由于传统碾压装置不具备自动刮除粘性土功能，还需要人工对其进行清理，清理过程十分繁琐，碾压轮若未得到及时处理，会影响路基施工质量，而本实用新型专利技术达到了自动刮除碾压装置所附着的泥土效果。土效果。土效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于道路施工的碾压装置
[0001]本技术涉及道路施工碾压
，具体为一种基于道路施工的碾压装置。
技术介绍
[0002]道路工程路基包含填方路基、挖方路基以及半挖半填路基。路基施工时需要用到碾压装置对填方路基路面进行压平，以此来保证道路的寿命和路面平整度。但是现有的碾压装置在碾压未铺设沥青混凝土的道路时碾压过程中碾压轮的表面会粘连泥土。由于传统碾压轮不具备自动刮除泥土功能，因此需要人工对泥土进行清理，清理过程多有不便，且若不得到及时处理甚至会影响道路施工质量。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种基于道路施工的碾压装置。该设备具备自动刮除泥土的优点，解决了现有的碾压装置在碾压未灌注沥青混凝土的道路时碾压过程中碾压轮的表面就会渐渐粘黏泥土。由于传统碾压装置不具备自动刮除泥土功能，需要人工对泥土进行清理，清理过程耗时耗力，后续会影响碾压道路质量问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于道路施工的碾压装置，包括碾压装置本体、限位框和碾压轮，限位框固定连接在碾压装置本体底部的右侧，碾压轮通过活动轴活动安装在限位框的内侧，限位框内部顶部的右侧固定连接有螺纹环，螺纹环的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的左侧固定连接有圆台块，圆台块的外侧固定连接有调节板，调节板的左侧固定连接有刮板，限位框的正面活动安装有固定杆，固定杆的底部固定连接有传动箱，传动箱内壁的左侧活动安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定连接有推板，所述传动箱的顶部活动安装有时间继电器。
[0005]作为本技术优选的，所述电动伸缩杆正面的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的背面螺纹连接有螺栓，所述螺栓从后至前依次贯穿连接板和传动箱并延伸至传动箱的内部。
[0006]作为本技术优选的，所述固定杆正面底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的正面螺纹连接有固定栓，所述固定栓从前至后依次贯穿固定板和固定杆并延伸至固定杆的内部。
[0007]作为本技术优选的，所述螺纹杆的右侧固定连接有把手，所述把手的表面开设有防滑纹。
[0008]作为本技术优选的，所述螺栓的表面套设有防尘套，所述防尘套的材质为软性橡胶。
[0009]作为本技术优选的，所述推板的材质为钢材，所述刮板的材质为钢材。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置螺纹杆使拧动螺纹杆通过螺纹环对刮板与碾压轮触碰的
距离进行调节，使刮板对碾压轮表面附着泥土进行刮除，解决了现有的碾压装置在碾压未铺设沥青混凝土道路时碾压过程中碾压轮的表面就会渐渐附着泥土。由于传统装置不具备自动刮除泥土的功能，还需要人工对泥土进行清理，清理起来不仅十分麻烦，并且不及时处理还会影响碾压道路质量的问题，本技术达到了自动刮除泥土的效果。
[0012]2、本技术通过设置连接板和螺栓，使螺栓通过连接板对电动伸缩杆进行固定，避免电动伸缩杆滑落，防止电动伸缩杆损坏，同时当电动伸缩杆出现故障时将螺栓拧下便可以对电动伸缩杆进行更换和维修，提高了更换和维修电动伸缩杆的便捷性。
[0013]3、本技术通过设置固定板和固定栓，使固定栓通过固定板对固定杆进行固定，避免固定杆滑落，防止固定杆损坏，同时当固定杆出现故障时将固定栓拧下便可以对固定杆进行更换和维修，提高了更换和维修固定杆的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术主视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术螺纹杆和电磁推杆零件立体结构示意图；
[0016]图3为本技术右视结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图5为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、碾压装置本体；2、限位框；3、碾压轮；4、螺纹环；5、螺纹杆；6、圆台块；7、调节板；8、刮板；9、固定杆；10、传动箱；11、电动伸缩杆；12、推板；13、时间继电器；14、连接板；15、螺栓；16、固定板；17、固定栓；18、把手；19、防尘套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供的一种基于道路施工的碾压装置，包括碾压装置本体1、限位框2和碾压轮3，限位框2固定连接在碾压装置本体1底部的右侧，碾压轮3通过活动轴活动安装在限位框2的内侧，限位框2内部顶部的右侧固定连接有螺纹环4，螺纹环4的内部螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的左侧固定连接有圆台块6，圆台块6的外侧固定连接有调节板7，调节板7的左侧固定连接有刮板8，限位框2的正面活动安装有固定杆9，固定杆9的底部固定连接有传动箱10，传动箱10内壁的左侧活动安装有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的输出端固定连接有推板12，传动箱10的顶部活动安装有时间继电器13。
[0022]参考图5，电动伸缩杆11正面的两侧均固定连接有连接板14，连接板14的背面螺纹连接有螺栓15，螺栓15从后至前依次贯穿连接板14和传动箱10并延伸至传动箱10的内部。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接板14和螺栓15，使螺栓15通过连接板14对电动伸缩杆11进行固定，避免电动伸缩杆11滑落，防止电动伸缩杆11损坏，同时当电动伸缩杆11出现故障时将螺栓15拧下便可以对电动伸缩杆11进行更换和维修，提高了更换和维修电动伸缩杆11的便捷性。
[0024]参考图5，固定杆9正面底部的两侧均固定连接有固定板16，固定板16的正面螺纹连接有固定栓17，固定栓17从前至后依次贯穿固定板16和固定杆9并延伸至固定杆9的内部。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置固定板16和固定栓17，使固定栓17通过固定板16对固定杆9进行固定，避免固定杆9滑落，防止固定杆9损坏，同时当固定杆9出现故障时将固定栓17拧下便可以对固定杆9进行更换和维修，提高了更换和维修固定杆9的便捷性。
[0026]参考图4，螺纹杆5的右侧固定连接有把手18，把手18的表面开设有防滑纹。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置把手18和防滑纹，便于使用者通过旋转把手18对螺纹杆5进行转动，提高了转动螺纹杆5的便捷性，同时防滑纹能够避免使用者在旋转把手18出现手部滑落的情况。
[0028]参考图5，螺栓15的表面套设有防尘套19，防尘套19的材质为软性橡胶。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置橡胶套，使橡胶套对螺栓15的表面起到保护作用，避免本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于道路施工的碾压装置，包括碾压装置本体（1）、限位框（2）和碾压轮（3），其特征在于：所述限位框（2）固定连接在碾压装置本体（1）底部的右侧，所述碾压轮（3）通过活动轴活动安装在限位框（2）的内侧，所述限位框（2）内部顶部的右侧固定连接有螺纹环（4），所述螺纹环（4）的内部螺纹连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的左侧固定连接有圆台块（6），所述圆台块（6）的外侧固定连接有调节板（7），所述调节板（7）的左侧固定连接有刮板（8），所述限位框（2）的正面活动安装有固定杆（9），所述固定杆（9）的底部固定连接有传动箱（10），所述传动箱（10）内壁的左侧活动安装有电动伸缩杆（11），所述电动伸缩杆（11）的输出端固定连接有推板（12），所述传动箱（10）的顶部活动安装有时间继电器（13）。2.根据权利要求1所述的一种基于道路施工的碾压装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（11）正面的两侧均固定连接有连接板（14），...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，任喆，连光炜，张健，高涛，陈平达，张锐，
申请(专利权)人：山东省公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。