【技术实现步骤摘要】
驾驶室气囊减振器装配台
[0001]本专利技术涉及气囊减振器的装配台
，具体是一种驾驶室气囊减振器装配台。
技术介绍
[0002]重车驾驶室气囊减振器，其由减振器阻尼器、气囊总成、限位板、防压垫、上吊环等主要零部件组成，装配时，以减振器阻尼器为基础，依次将气囊总成、限位板、防压垫套入减振器阻尼器，然后压缩气囊高度，使阻尼器的连杆螺纹端冒出气囊端盖适当高度，再将上吊环旋入阻尼器的连杆螺纹并旋紧，然后松开压缩的气囊，产品恢复到自然状态，完成整个气囊产品的装配。为完成气囊减振器产品的上述的装配过程，采用的装配方式为油压机加简易的装配工装进行装配。
[0003]用油压机设备进行产品装配存在以下缺点：
[0004]1、油压机设备吨位大，能耗相对较高；
[0005]2、油压机主轴运行速度相对较慢，主轴下行和返回所占用的时间更长；
[0006]3、产品吊环拧紧操作在空间受油压机主轴位置的影响，装配操作十分不便；
[0007]4、上吊环与阻尼连杆螺纹拧紧时，由于连杆缺少夹紧，因此产品吊环的拧紧力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室气囊减振器装配台，其特征在于：包括夹紧装置和导向压块，所述夹紧装置局部嵌在导向压块的内侧，所述夹紧装置包括丝杠(14)、左滑动夹块(7)、右滑动夹块(8)和手柄(10)，所述丝杠(14)的一端嵌入手柄(10)的内部，所述丝杠(14)的一半设置有第一导向块(15)和第一方牙螺纹(16)，所述丝杠(14)的另一半设置有第二导向块(17)和第二方牙螺纹(18)，所述第一方牙螺纹(16)的旋转方向与第二方牙螺纹(18)的旋转方向相反，所述左滑动夹块(7)、右滑动夹块(8)的内部均贯穿设置有旋转螺纹，所述左滑动夹块(7)的旋转螺纹的两端分别套接在第一导向块(15)、第一方牙螺纹(16)上，所述右滑动夹块(8)的旋转螺纹的两端分别套接在第二导向块(17)、第二方牙螺纹(18)上，所述左滑动夹块(7)的旋转螺纹与第一方牙螺纹(16)相配合，所述右滑动夹块(8)的旋转螺纹与第二方牙螺纹(18)相配合。2.根据权利要求1所述的驾驶室气囊减振器装配台，其特征在于：所述导向压块包括第一导向压块(19)和第二导向压块(20)，所述第一导向压块(19)设置有凹槽(21)，所述左滑动夹块(7)的顶部、右滑动夹块(8)的顶部均设置有与凹槽(21)相配合的凸块。3.根据权利要求2所述的驾驶室气囊减振器装配台，其特征在于：所述第二导向压块(20)嵌入第一导向压块(19)的内侧，所述第二导向压块(20)局部套接在丝杠(14)的中部。4.根据权利要求2或3所述的驾驶室气囊减振器装配台，其特征在于：还包括机架(1)，所述机架(1)顶部设置有下安装板(3)，所述下安装板(3)与上安...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏善智，
申请(专利权)人：隆昌山川机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。