一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机制造技术

本实用新型专利技术属于脉动燃烧发动机技术领域，尤其是一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，包括发动机节气门，所述发动机节气门顶部外壁连接有谐振器，且谐振器一侧外壁安装有出气管，所述出气管内壁插接有波纹管，所述波纹管和出气管外壁均安装有抱箍。本实用新型专利技术在原有的发动机节气门和空滤盒之间安装了谐振器，使得整套装置的进气采用进气谐振的方式，谐振器能够起到稳定进气气流的作用，从而减小了空气流动的噪音，谐振器和空滤盒之间通过波纹管连接，并且在出气管和波纹管上绑上了抱箍，防止了谐振器和空滤盒因设备振动而发生漏气的问题，同时通过扎带能够将谐振器固定在设备上，增加了谐振器安装的稳定性。增加了谐振器安装的稳定性。增加了谐振器安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机


[0001]本技术涉及脉动燃烧发动机
，尤其涉及一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机。

技术介绍

[0002]脉动燃烧发动机，是一种按一定频率产生高温、高速气流且推力周期变化的喷气发动机，可用于靶机、导弹或航空模型上。脉冲喷气发动机具有燃烧强度高，燃烧效率高，污染小，结构紧凑等突出优点。
[0003]但是脉动燃烧发动机，存在着致命的弱点，即噪声大，为了能够降低脉动燃烧发动机的进气噪声，亟需设计一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，包括发动机节气门，所述发动机节气门顶部外壁连接有谐振器，且谐振器一侧外壁安装有出气管；
[0007]所述出气管内壁插接有波纹管，所述波纹管和出气管外壁均安装有抱箍，所述谐振器一边外壁固定连接有对称分布的固定块，且固定块内壁安装有扎带。
[0008]优选的，所述谐振器一侧外壁设置有空滤盒，且空滤盒内壁填充有空气滤芯。
[0009]优选的，所述空滤盒一侧外壁安装有入气管，且入气管一端外壁插接在波纹管的内壁上。
[0010]优选的，所述空滤盒一边外壁设置有发动机本体。
[0011]优选的，所述发动机本体一侧外壁安装有进气歧管，且进气歧管和空滤盒之间插接有连接管。
[0012]优选的，所述谐振器一侧外壁固定连接有安装管，且安装管一端外壁插接有堵头。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本设计的可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，在原有的发动机节气门和空滤盒之间安装了谐振器，使得整套装置的进气采用进气谐振的方式，谐振器能够起到稳定进气气流的作用，从而减小了空气流动的噪音；
[0015]2、本设计的可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，谐振器和空滤盒之间通过波纹管连接，并且在出气管和波纹管上绑上了抱箍，防止了谐振器和空滤盒因设备振动而发生漏气的问题，同时通过扎带能够将谐振器固定在设备上，增加了谐振器安装的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机的整体结构
主视图；
[0017]图2为本技术提出的一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机的整体结构背视图；
[0018]图3为本技术提出的一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机的整体结构仰视图。
[0019]图中：1发动机节气门、2谐振器、3出气管、4波纹管、5抱箍、6固定块、7扎带、8空滤盒、9入气管、10发动机本体、11进气歧管、12连接管、13安装管、14堵头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例1，参照图1
‑
3，一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，包括发动机节气门1，发动机节气门1顶部外壁连接有谐振器2，且谐振器2一侧外壁安装有出气管3，在原有的发动机节气门1和空滤盒8之间安装了谐振器2，使得整套装置的进气采用进气谐振的方式，谐振器2能够起到稳定进气气流的作用，从而减小了空气流动的噪音；
[0022]谐振器2一侧外壁设置有空滤盒8，且空滤盒8内壁填充有空气滤芯，空滤盒8一侧外壁安装有入气管9，且入气管9一端外壁插接在波纹管4的内壁上，空滤盒8一边外壁设置有发动机本体10。
[0023]实施例2，参照图1
‑
3，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：
[0024]出气管3内壁插接有波纹管4，波纹管4和出气管3外壁均安装有抱箍5，谐振器2一边外壁固定连接有对称分布的固定块6，且固定块6内壁安装有扎带7，谐振器2和空滤盒8之间通过波纹管4连接，并且在出气管3和波纹管4上绑上了抱箍5，防止了谐振器2和空滤盒8因设备振动而发生漏气的问题，同时通过扎带7能够将谐振器2固定在设备上，增加了谐振器2安装的稳定性；
[0025]发动机本体10一侧外壁安装有进气歧管11，且进气歧管11和空滤盒8之间插接有连接管12，谐振器2一侧外壁固定连接有安装管13，且安装管13一端外壁插接有堵头14。
[0026]工作原理：首先在发动机节气门1上安装好谐振器2，并且在谐振器2上安装好波纹管4，波纹管4根据其自身可弯曲的特性，可将波纹管4一端固定在空滤盒8上，之后在谐振器2上的出气管3和波纹管4上绑上抱箍5，并且在谐振器2的一边通过扎带7将谐振器2固定在设备上，之后在空滤盒8与发动机本体10之间通过连接管12连接好。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，包括发动机节气门(1)，其特征在于，所述发动机节气门(1)顶部外壁连接有谐振器(2)，且谐振器(2)一侧外壁安装有出气管(3)；所述出气管(3)内壁插接有波纹管(4)，所述波纹管(4)和出气管(3)外壁均安装有抱箍(5)，所述谐振器(2)一边外壁固定连接有对称分布的固定块(6)，且固定块(6)内壁安装有扎带(7)。2.根据权利要求1所述的一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，其特征在于，所述谐振器(2)一侧外壁设置有空滤盒(8)，且空滤盒(8)内壁填充有空气滤芯。3.根据权利要求2所述的一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海澄，孙连民，
申请(专利权)人：盐城富士恒动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：