一种全自动开合的汽车遮阳伞制造技术

本发明专利技术公开了一种全自动开合的汽车遮阳伞，该遮阳伞的伞布及伞骨可呈折扇一样打开或闭合；伞外包壳内设有伞架支撑装置和牵引装置；伞架支撑装置包括滑轨、滑轨支架、伞架支撑滑块，滑轨的两端有滑轨支架，滑轨中段设有带齿条的伞外包壳上部支撑架和滑轨中段支撑架，滑轨上设有滑动配合的伞架支撑滑块，伞架支撑滑块上安装有伞架支撑轴和齿盘，齿盘可带动伞布和伞骨打开或闭合；牵引装置包括牵引钢丝绳、定滑轮、电源遥控开关、牵引电机，牵引电机拉动伞架支撑滑块在滑轨上来回滑行。本发明专利技术能减少日晒雨淋和冰雹对车损害，减低车内温度，实现全自动开合、节能、操作方便及美观的效果,可设计伞车一体，联接网络。联接网络。联接网络。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动开合的汽车遮阳伞


[0001]本专利技术涉及汽车配件，具体是一种全自动开合的汽车遮阳伞。

技术介绍

[0002]小型客车作为现代生活必需品，越来越多进入到人们的生活，然而室内停车位却少之又少，大部分家用客车只能停放在露天停车位，任由日晒雨淋，车辆容易老化。同时，在炎热的夏日，车内温度非常高，也给用车者带来非常不适的感觉，为了降温又额外增加开空调的时间，浪费资源。众所周知，目前市场上的车用遮阳伞在使用时都不太方便，无法实现全自动开合，也不够美观，甚至无法与车身融为一体，无法与车辆控制系统联接，无法实现远程操控，用户体验感差，市场推广难。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种全自动开合的汽车遮阳伞，该遮阳伞安装在汽车顶部，可以减少日晒雨淋和冰雹对车辆的损害，减低车内温度，减少汽油和电能消耗，实现全自动开合、节能、操作方便及美观的效果，同时还可以设计与车身融为一体，与车辆控制系统联接，实现远程操控。
[0004]本专利技术以如下技术方案解决上述技术问题：
[0005]本专利技术一种全自动开合的汽车遮阳伞包括伞外包壳、伞架支撑装置、牵引装置和伞布，所述伞布安装伞骨上，伞骨包括边伞骨和中间伞骨，伞布可呈折扇一样打开或闭合；所述伞架支撑装置和牵引装置安装在伞外包壳内，伞外包壳由可接合的上壳体和下壳体组成，伞外包壳内设有壳体开关可将上壳体向上顶起，当上壳体被向上顶起时与下壳体之间留有空隙供伞布伸出；所述伞架支撑装置包括滑轨、滑轨支架和伞架支撑滑块，滑轨的两端固定连接滑轨支架，滑轨支架固定在伞外包壳上，滑轨的中段上方安装有伞外包壳上部支撑架，伞外包壳上部支撑架的外侧端设有齿条，滑轨的中段下方安装有滑轨中段支撑架，滑轨中段支撑架固定在伞外包壳上；所述伞架支撑滑块与滑轨形成滑动配合，伞架支撑滑块上安装有两个伞架支撑轴，每个伞架支撑轴上安装有可与齿条相啮合的齿盘，齿盘与边伞骨固定连接，中间伞骨中在打开状态时与滑轨相平行的中间伞骨固定在伞架支撑滑块上，其余的中间伞骨与伞架支撑轴活动连接；所述牵引装置包括牵引钢丝绳、定滑轮、电源遥控开关、牵引电机，牵引电机的输出轴安装有驱动轮，定滑轮安装在滑轨两端的滑轨支架上，牵引钢丝绳绕过定滑轮并与驱动轮连接，且牵引钢丝绳与伞架支撑滑块绑定连接，牵引电机由电源遥控开关控制其启停及正反转，通过控制牵引电机正反转拉动伞架支撑滑块在滑轨上来回滑行，从而带动遮阳伞的开合。
[0006]本专利技术所述伞布包括上伞布和下伞布；所述伞架支撑滑块包括上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块，上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块分别以滑动配合方式安装在滑轨的上方和下方，且上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块分别安装有两个伞架支撑轴及两个齿盘，上层伞架支撑滑块上的齿盘可与伞外包壳上部支撑架的齿条相啮合，滑轨中
段支撑架的两侧设有齿条，下层伞架支撑滑块的齿盘可与滑轨中段支撑架的齿条相啮合；上层伞架支撑滑块及其齿盘、伞架支撑轴与上伞布的伞骨连接，下层伞架支撑滑块及其齿盘、伞架支撑轴与下伞布的伞骨连接；每个齿盘固定连接可打开90度角的边伞骨及其连接的伞布。
[0007]本专利技术所述伞架支撑滑块为上层伞架支撑滑块，上层伞架支撑滑块以滑动配合方式安装在滑轨的上方，上层伞架支撑滑块上对称安装有两个伞架支撑轴及两个齿盘，上层伞架支撑滑块的齿盘可与伞外包壳上部支撑架的齿条相啮合；每个齿盘固定连接可打开180度角的边伞骨及其连接的伞布。
[0008]本专利技术所述伞外包壳内设有上套管和下套管，上套管固定在上壳体内顶部，下套管安装在伞外包壳上部支撑架上，上套管和下套管形成套接，上套管和下套管内安装有支撑弹簧；所述壳体开关由开关齿条、开关齿轮、开关齿轮轴及开关拉绳构成，所述开关齿条固定在与滑轨平行排布且与伞架支撑滑块固定连接的一根中间伞骨上，所述开关齿轮轴安装在下套管上，开关齿轮轴的端头固定有开关齿轮，开关齿轮可与开关齿条相啮哈，开关齿轮轴上缠绕有开关拉绳，开关拉绳的另一端与上壳体固定连接。
[0009]本专利技术所述上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块的外侧端均设有伞布收纳拔杆，在伞布收缩时通过伞布收纳拔杆拔入伞外包壳内。
[0010]本专利技术所述上层伞架支撑滑块的外侧端均设有伞布收纳拔杆，在伞布收缩时通过伞布收纳拔杆拔入伞外包壳内。
[0011]本专利技术所述上伞布和下伞布均呈近似半椭圆形。
[0012]本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞可以融合安装在车顶或车顶旅行箱内，也可单独加置于车顶，还可将控制系统融合连接到车辆控制系统内，日常使用本专利技术可以大大减少日晒雨淋和冰雹对车辆的损害，减低车内温度，减少汽油和电能消耗，实现全自动开合、节能、操作方便及美观的效果。
附图说明
[0013]图1是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞在闭合时的结构示意图，图中未安装伞骨和伞布。
[0014]图2是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞在打开时的结构示意图，图中未安装伞骨和伞布。
[0015]图3是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞在闭合时的局部示意图。
[0016]图4是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞的上层边伞骨打开90度角时的局部示意图。
[0017]图5是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞的上层边伞骨和下层边伞骨均打开90度角时的局部示意图。
[0018]图6是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞的下层边伞骨均打开180度角时的局部示意图。
[0019]图7是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞的壳体开关的局部放大示意图。
[0020]图8是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的闭合状态侧视图。
[0021]图9是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的打开过程侧视图。
[0022]图10是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的全开状态侧视图。
[0023]图11是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的闭合状态俯视图。
[0024]图12是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的打开过程俯视图。
[0025]图13是本专利技术全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的全开状态俯视图。
[0026]图中：1
‑
伞外包壳，2
‑
滑轨支架，3
‑
滑轨，4
‑
伞外包壳上部支撑架，5
‑
滑轨中段支撑架，6
‑
牵引钢丝绳，7
‑
定滑轮，8
‑
下层伞架支撑滑块，9
‑
上层伞架支撑滑块，10
‑
齿盘，11
‑
支撑弹簧，12
‑
齿条，13
‑
牵引电机，14
‑
驱动轮，15
‑
伞架支撑轴，16
‑
伞布收纳拔杆，17
‑
伞骨，18
‑
边伞骨，19
‑
伞布，20
‑
电源遥控开关，21
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动开合的汽车遮阳伞，其特征在于，包括伞外包壳(1)、伞架支撑装置、牵引装置和伞布(19)，所述伞布(19)安装伞骨(17)上，伞骨(17)包括边伞骨(18)和中间伞骨(21)，伞布(19)可呈折扇一样打开或闭合；所述伞架支撑装置和牵引装置安装在伞外包壳(1)内，伞外包壳(1)由可接合的上壳体(1
‑
1)和下壳体(1
‑
2)组成，伞外包壳(1)内设有壳体开关可将上壳体(1
‑
1)向上顶起，当上壳体(1
‑
1)被向上顶起时与下壳体(1
‑
2)之间留有空隙供伞布(19)伸出；所述伞架支撑装置包括滑轨(3)、滑轨支架(2)和伞架支撑滑块，滑轨(3)的两端固定连接滑轨支架(2)，滑轨支架(2)固定在伞外包壳(1)上，滑轨(3)的中段上方安装有伞外包壳上部支撑架(4)，伞外包壳上部支撑架(4)的外侧端设有齿条(12)，滑轨(3)的中段下方安装有滑轨中段支撑架(5)，滑轨中段支撑架(5)固定在伞外包壳(1)上；所述伞架支撑滑块与滑轨(3)形成滑动配合，伞架支撑滑块上安装有两个伞架支撑轴(15)，每个伞架支撑轴(15)上安装有可与齿条(12)相啮合的齿盘(10)，齿盘(10)与边伞骨(18)固定连接，中间伞骨(21)中在打开状态时与滑轨相平行的中间伞骨固定在伞架支撑滑块上，其余的中间伞骨与伞架支撑轴(15)活动连接；所述牵引装置包括牵引钢丝绳(6)、定滑轮(7)、电源遥控开关(20)、牵引电机(13)，牵引电机(13)的输出轴安装有驱动轮(14)，定滑轮(7)安装在滑轨两端的滑轨支架(2)上，牵引钢丝绳(6)绕过定滑轮(7)并与驱动轮(14)连接，且牵引钢丝绳(6)与伞架支撑滑块绑定连接，牵引电机(13)由电源遥控开关(20)控制其启停及正反转，通过控制牵引电机(13)正反转拉动伞架支撑滑块在滑轨上来回滑行，从而带动遮阳伞的开合。2.根据权利要求1所述全自动开合的汽车遮阳伞，其特征在于，所述伞布(19)包括上伞布和下伞布；所述伞架支撑滑块包括上层伞架支撑滑块(9)和下层伞架支撑滑块(8)，上层伞架支撑滑块(9)和下层伞架支撑滑块(8)分别以滑动配合方式安装在滑轨(3)的上方和下方，且上层伞架支撑滑块(9)和下层伞架支撑滑块(8)分别安装有两个伞架支撑轴(15)及两个齿盘(10)，上层伞架支撑滑块(9)上的齿盘可与伞外包壳上部支撑架(4)的齿条(12)相啮合，滑轨中段支撑架(5)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王弘，
申请(专利权)人：王弘，
类型：发明
国别省市：