本实用新型专利技术公开了一种汽车用遮阳装置，包括伸缩架A和伸缩架B，所述伸缩架B的上端表面开有伸缩槽，伸缩架B在靠近伸缩槽口位置的上表面开有螺纹通孔，所述螺纹通孔上安装有螺栓B，所述伸缩架B的伸缩槽与伸缩架A的一端滑动连接，所述螺栓B穿过穿过螺纹通孔抵在伸缩架A的上表面，所述伸缩架A的另一端与转轴的一端转动连接，伸缩架A和伸缩架B通过通过螺栓B连接的整体构成伸缩腿，所述转轴的另一端转动连接另外一条伸缩腿，两条伸缩腿关于转轴的中心对称。对称。对称。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用遮阳装置
[0001]本技术涉及一种汽车保护外用配件，具体是一种汽车用遮阳装置。
技术介绍
[0002]生活中汽车经常在阳光下长时间停放，若停放过程中没有有效的遮阳装置遮挡，将导致车内和车外表温度升高，汽车各部件加速老化，能耗提高，乘车舒适度下降，增加有毒气体危释放危害人类健康的问题却非常普遍。
[0003]目前用于汽车遮阳的产品大多使用操作麻烦、移动困难、不易折叠和不用时占用空间大不方便携带，对于车辆尺寸要求严苛，不能对不同尺寸的车辆做到通用，已经不能满足现如今人们的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用遮阳装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车用遮阳装置，包括伸缩架A和伸缩架B，所述伸缩架B的上端表面开有伸缩槽，伸缩架B在靠近伸缩槽口位置的上表面开有螺纹通孔，所述螺纹通孔上安装有螺栓B，所述伸缩架B的伸缩槽与伸缩架A的一端滑动连接，所述螺栓B穿过穿过螺纹通孔抵在伸缩架A的上表面，所述伸缩架A的的另一端与转轴的一端转动连接，伸缩架A和伸缩架B通过通过螺栓B连接的整体构成伸缩腿，所述转轴的另一端转动连接另外一条伸缩腿，两条伸缩腿关于转轴的中心对称；所述转轴的两端分别连接一条伸缩臂，所述伸缩臂包括轴承、伸缩杆A、直线轴承和伸缩杆B，所述伸缩杆A一端侧面与轴承固定连接，所述轴承与转轴的一端转动连接，所述伸缩杆A另一端侧面开有连接槽，所述连接槽内侧面与直线轴承固定连接，所述连接槽通过直线轴承与伸缩杆B的一端滑动连接，所述伸缩杆B的另一端与另外一条伸缩杆A的连接槽滑动连接；多个伸缩臂通过转轴两两相连够成遮阳顶棚支架。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述遮阳顶棚支架上表面与遮阳布固定连接，所述遮阳布为隔热尼龙材质。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述伸缩架B的下端表面与滑轮固定连接，所述滑轮的轮圈上等距安装有限位销，所述限位销与滑轮的轮圈表面固定连接
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩架B的下端侧面安装有滑轮锁止机构，所述滑轮锁止机构包括插销、螺栓A和锁止块，所述锁止块的一个侧面和伸缩架B固定连接，锁止块的另外一个侧面开有一个螺纹孔，所述螺纹孔上连接有螺栓A，锁止块的上下表面之间开有通槽，所述锁止块的通槽与插销滑动连接，所述插销穿过通槽插入任意两个限位销之间将滑轮锁止，螺栓A穿过螺纹孔抵在插销的外表面的，螺栓A将插销的位置固定。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：操作简单，安装有滑轮方便移动，可以快速进行折叠或舒展，不用时占用空间小和方便携带，还能对于不同尺寸的车辆可以做
到通用。
附图说明
[0011]图1为一种汽车用遮阳装置的正视图。
[0012]图2为一种汽车用遮阳装置的俯视图。
[0013]图3为一种汽车用遮阳装置的侧视图。
[0014]图4为一种汽车用遮阳装置伸缩臂的剖视图。
[0015]图中：滑轮1、插销2、螺栓A3、锁止块4、螺栓B5、伸缩架A6、转轴7、伸缩臂8、伸缩架B9、遮阳布10、限位销11、轴承12、伸缩杆A13、连接槽14、直线轴承15、伸缩杆B16。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车用遮阳装置，包括伸缩架A6和伸缩架B9，所述伸缩架B9的上端表面开有伸缩槽，伸缩架B9在靠近伸缩槽口位置的上表面开有螺纹通孔，所述螺纹通孔上安装有螺栓B5，所述所述伸缩架B9的伸缩槽与伸缩架A6的一端滑动连接，所述螺栓B5穿过穿过螺纹通孔抵在伸缩架A6的上表面，所述伸缩架A6的的另一端与转轴7的一端转动连接，伸缩架A6和伸缩架B9通过通过螺栓B5连接的整体构成伸缩腿，所述转轴7的另一端转动连接另外一条伸缩腿，两条伸缩腿关于转轴7的中心对称。
[0018]所述转轴7的两端分别连接一条伸缩臂8，所述伸缩臂8包括轴承12、伸缩杆A13、直线轴承15和伸缩杆B16，所述伸缩杆A13一端侧面与轴承12固定连接，所述轴承12与转轴7的一端转动连接，所述伸缩杆A13另一端侧面开有连接槽14，所述连接槽14内侧面与直线轴承15固定连接，所述连接槽14通过直线轴承15与伸缩杆B16的一端滑动连接，所述伸缩杆B16的另一端与另外一条伸缩杆A13的连接槽14滑动连接；多个伸缩臂8通过转轴7两两相连够成遮阳顶棚支架，所述遮阳顶棚支架上表面与遮阳布10固定连接，所述遮阳布10为隔热尼龙材质。
[0019]所述伸缩架B9的下端表面与滑轮1固定连接，所述滑轮1的轮圈上等距安装有限位销11，所述限位销11与滑轮1的轮圈表面固定连接，所述伸缩架B9的下端侧面安装有滑轮锁止机构，所述滑轮锁止机构包括插销2、螺栓A3和锁止块4，所述锁止块4的一个侧面和伸缩架B9固定连接，锁止块4的另外一个侧面开有一个螺纹孔，所述螺纹孔上连接有螺栓A3，锁止块4的上下表面之间开有通槽，所述锁止块4的通槽与插销2滑动连接，所述插销2穿过通槽插入任意两个限位销11之间将滑轮1锁止，螺栓A3穿过螺纹孔抵在插销2的外表面的，螺栓A3将插销2的位置固定。
[0020]本技术的工作原理是：拖动遮阳装置通过滑轮1移动到需要遮挡车辆的位置，松开一对伸缩腿螺栓A3，通过插销2固定滑轮1，从而固定一对伸缩腿A3的位置，松开螺栓B5，拉伸伸缩腿是遮阳顶棚支架高与汽车高度，拧紧螺栓B5使伸缩腿的长度固定，拉动另外一对伸缩腿至车子另一端，然后松开螺栓A3,通过插销2固定滑轮1，从而固定另外一对伸缩
腿A3的位置。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用遮阳装置，包括伸缩架A(6)和伸缩架B(9)，其特征在于，所述伸缩架B(9)的上端表面开有伸缩槽，伸缩架B(9)在靠近伸缩槽口位置的上表面开有螺纹通孔，所述螺纹通孔上安装有螺栓B(5)，所述伸缩架B(9)的伸缩槽与伸缩架A(6)的一端滑动连接，所述螺栓B(5)穿过穿过螺纹通孔抵在伸缩架A(6)的上表面，所述伸缩架A(6)的另一端与转轴(7)的一端转动连接，伸缩架A(6)和伸缩架B(9)通过通过螺栓B(5)连接的整体构成伸缩腿，所述转轴(7)的另一端转动连接另外一条伸缩腿，两条伸缩腿关于转轴(7)的中心对称；所述转轴(7)的两端分别连接一条伸缩臂(8)，所述伸缩臂(8)包括轴承(12)、伸缩杆A(13)、直线轴承(15)和伸缩杆B(16)，所述伸缩杆A(13)一端侧面与轴承(12)固定连接，所述轴承(12)与转轴(7)的一端转动连接，所述伸缩杆A(13)另一端侧面开有连接槽(14)，所述连接槽(14)内侧面与直线轴承(15)固定连接，所述连接槽(14)通过直线轴承(15)与伸缩杆B(16)的一端滑动连接，所述伸缩杆B(16)的另一端与另外一条伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：王婷，
申请(专利权)人：成都市松柏汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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