一种集成式消防车独立乘员室制造技术

本实用新型专利技术公开一种集成式消防车独立乘员室，涉及消防车设备领域。该集成式消防车独立乘员室，包括裙摆总成和骨架总成，裙摆总成顶部与骨架总成底部固定连接，骨架总成顶部设置有乘员室和器材室，骨架总成内部设置有连接机构，连接机构包括隔仓板，隔仓板一侧设置有第一座椅，第一座椅下侧活动连接有限位构件，限位构件与拉手杆活动连接，限位构件的背部与隔仓板固定连接。该集成式消防车独立乘员室，乘员室在车体两侧都有开合门供人员上下车，器材室位于乘员室后方，与乘员室设有通道，器材室两侧有卷帘门，与现有单独乘员室相比，器材室与乘员室相通连，可更方便消防员取用消防器材，节省了消防员拿取消防器材的时间。节省了消防员拿取消防器材的时间。节省了消防员拿取消防器材的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式消防车独立乘员室


[0001]本技术涉及消防车设备
，具体为一种集成式消防车独立乘员室。

技术介绍

[0002]随着国内经济的不断发展，城市建筑越来越密集，各类企业规模也越来越大，大型及超大型火灾也不断增多。我国灭火救援工作进入了一个新的发展阶段，愈来愈多的建筑呈现出高层化、功能化、复杂化的发展态势，石油、化工等工业所占的比例也呈上升趋势，石油、化工、高层建筑等大型企业一旦发生火灾，火势就很难控制，这时就急需用大量的水和灭火剂进行冷却降温，隔离，覆盖式灭火，消防车是灭火救援中最基础的救援车辆。
[0003]目前消防车与后方的器材室相互独立，若遇到火灾时，消防员需要下车后打开后方的卷帘门再有序拿取器材室中的消防设备，由于火灾非人为能够控制，在下车拿取消防器材的过程中，耽误了部分时间影响救援。
[0004]因此，急需一种集成式消防车独立乘员室，用于解决消防员拿取器材室内部的消防器材耽误部分时间的问题。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术公开了一种集成式消防车独立乘员室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种集成式消防车独立乘员室，包括裙摆总成和骨架总成，所述裙摆总成顶部与骨架总成底部固定连接，所述骨架总成顶部设置有乘员室和器材室，所述骨架总成内部设置有连接机构；
[0009]所述连接机构包括隔仓板，所述隔仓板一侧设置有第一座椅，所述第一座椅下侧活动连接有限位构件，所述限位构件与拉手杆活动连接，所述限位构件的背部与隔仓板固定连接，所述隔仓板设置有推拉门，所述推拉门设置于第一座椅一侧。
[0010]优选的，所述隔仓板的另一侧设置有器材室，所述器材室两侧均设置有卷帘门，所述器材室和乘员室顶部固定连接有护栏。
[0011]优选的，所述护栏顶部右侧通过螺栓与空调侧边固定连接，所述护栏呈梯形。
[0012]优选的，所述乘员室两侧均设置有车门，所述乘员室内部右侧设置有第二座椅，所述第二座椅右侧设置有檩托板，所述檩托板通过固定螺栓与乘员室固定连接。
[0013]本技术公开了一种集成式消防车独立乘员室，其具备的有益效果如下：
[0014]1、该集成式消防车独立乘员室，其包括乘员室和器材室，乘员室在车体两侧都有开合门供人员上下车，器材室位于乘员室后方，与乘员室设有通道，器材室两侧有卷帘门，与现有单独乘员室相比，器材室与乘员室相通连，可更方便消防员取用消防器材，节省了消防员拿取消防器材的时间。
附图说明
[0015]图1为本技术整体正视面结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0018]图中：1、裙摆总成；2、骨架总成；3、器材室；4、卷帘门；5、护栏；6、第一座椅；7、车门；8、空调；9、限位构件；10、拉手杆；11、隔仓板；12、檩托板；13、固定螺栓；14、第二座椅。
具体实施方式
[0019]本技术实施例公开一种集成式消防车独立乘员室，如图1
‑
3所示，包括裙摆总成1和骨架总成2，裙摆总成1顶部与骨架总成2底部固定连接，骨架总成2顶部设置有乘员室和器材室3，骨架总成2内部设置有连接机构；
[0020]连接机构包括隔仓板11，隔仓板11一侧设置有第一座椅6，第一座椅6下侧活动连接有限位构件9，限位构件9与拉手杆10活动连接，限位构件9的背部与隔仓板11固定连接，隔仓板11设置有推拉门，推拉门设置于第一座椅6一侧，乘员室两侧均设置有车门7，乘员室内部右侧设置有第二座椅14，第二座椅14右侧设置有檩托板12，檩托板12通过固定螺栓13与乘员室固定连接，隔仓板11的另一侧设置有器材室3，器材室3两侧均设置有卷帘门4，器材室3和乘员室顶部固定连接有护栏5，护栏5顶部右侧通过螺栓与空调8侧边固定连接，护栏5呈梯形。
[0021]通过上述技术方案，裙摆总成1和骨架总成2为现已有技术，用于撑起消防车的整体，器材室3处于消防车的左侧内部主要用于存放消防设备，乘员室通过隔仓板11与器材室3隔离开，同时隔仓板11设置的推拉门起到将器材室3与乘员室连通的作用，通过将乘员室与器材室3连通，在消防车行驶到火灾现场时，一部分消防员下车到器材室3外部的卷帘门4处，另一部消防员直接通过推拉门进入到器材室3内部拿取个人的消防设备，同时将其他消防设备拿取到卷帘门4处，车下的消防员可以直接拿取卷帘门4处的消防设备，节省了消防员从乘员室下车又要上器材室3内部拿取消防设备浪费了部分时间的问题，檩托板12通过固定螺栓13将第二座椅14固定在乘员室，用于消防员乘坐，第一座椅6固定在隔仓板11一侧，限位构件9和拉手杆10用于第一座椅6调节和固定。
[0022]工作原理：通过将乘员室与器材室3连通，在消防车行驶到火灾现场时，一部分消防员下车到器材室3外部的卷帘门4处，另一部消防员直接通过推拉门进入到器材室3内部拿取个人的消防设备，同时将其他消防设备拿取到卷帘门4处，车下的消防员可以直接拿取卷帘门4处的消防设备，节省了消防员从乘员室下车又要上器材室3内部拿取消防设备浪费了部分时间的问题。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式消防车独立乘员室，包括裙摆总成（1）和骨架总成（2），其特征在于：所述裙摆总成（1）顶部与骨架总成（2）底部固定连接，所述骨架总成（2）顶部设置有乘员室和器材室（3），所述骨架总成（2）内部设置有连接机构；所述连接机构包括隔仓板（11），所述隔仓板（11）一侧设置有第一座椅（6），所述第一座椅（6）下侧活动连接有限位构件（9），所述限位构件（9）与拉手杆（10）活动连接，所述限位构件（9）的背部与隔仓板（11）固定连接，所述隔仓板（11）设置有推拉门，所述推拉门设置于第一座椅（6）一侧。2.根据权利要求1所述的一种集成式消防车独立乘...

【专利技术属性】
技术研发人员：董海昌，袁明昊，董春山，尹宏林，周刚，朱鸿基，
申请(专利权)人：安徽海马特救援科技有限公司，
类型：新型
国别省市：