矿用车驾驶室操作台制造技术

矿用车驾驶室操作台。涉及工程车技术领域。结构精巧，固定牢固且能实现减震功能。包括装配壳体，所述装配壳体上设有操作杆及若干操作按键，所述装配壳体置于驾驶室的底板上，所述底板上设有容置槽，所述容置槽内设有气囊，所述气囊的外壁贴合所述容置槽的槽底及四周壁，所述气囊呈内凹状；所述气囊的内侧设有减震板，所述减震板的一侧与所述装配壳体贴合，所述减震板的另一侧与气囊的内侧贴合。所述减震板的另一侧与气囊的内侧贴合。所述减震板的另一侧与气囊的内侧贴合。

【技术实现步骤摘要】
矿用车驾驶室操作台


[0001]本技术涉及工程车
，具体涉及一种矿用车驾驶室操作台。

技术介绍

[0002]矿用车驾驶室主要用于挖掘机、破碎机等大型器械，矿用车驾驶室内设有操作台，操作台包括仪表盘、操作杆、开关按钮等，由于矿山机械的工作环境较为恶劣，驾驶室内承受的振动较大，在长时间工作后，会造成操作台与驾驶室之间的连接松动，而且操作台与驾驶室的硬性连接，也会将振动传递至操作台的内部元件上，造成内部元件与操作台的脱离甚至损坏。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构精巧，固定牢固且能实现减震功能的矿用车驾驶室操作台。
[0004]本技术采用如下技术方案实现：矿用车驾驶室操作台，包括装配壳体，所述装配壳体上设有操作杆及若干操作按键，所述装配壳体置于驾驶室的底板上，所述底板上设有容置槽，所述容置槽内设有气囊，所述气囊的外壁贴合所述容置槽的槽底及四周壁，所述气囊呈内凹状；
[0005]所述气囊的内侧设有减震板，所述减震板的一侧与所述装配壳体贴合，所述减震板的另一侧与气囊的内侧贴合。
[0006]所述减震板的一侧设有若干锯齿，所述锯齿插入到装配壳体内。
[0007]在所述底板上、位于所述容置槽的两侧均设有一个呈圆柱状的凹槽，所述凹槽内适配地设有活塞，所述凹槽的顶部固定设有内螺纹套，所述内螺纹套内适配地旋设有螺纹杆，所述螺纹杆的底部与所述活动的顶部固定连接；
[0008]所述凹槽与所述气囊通过气管连通。
[0009]所述气管与所述凹槽的连接处位于所述凹槽的底部。
[0010]所述螺纹杆的顶部设有旋钮，所述螺纹杆的外壁上设有指示标记。
[0011]相比现有技术，本技术在工作中，减震板与装配壳体贴合，向气囊充气，使得气囊处于膨胀状态，这样，气囊会推动减震板与装配壳体紧密贴合，确保了装配壳体被可靠固定，当外部的振动传递至底板时，气囊及减震板均会进行振动能量的消化，实现对装配壳体的减震功能，而且，通过对气囊充气状态的调整，可以使得装配壳体有微量的晃动，避免硬性连接造成内部元件的损坏，结构精巧，固定可靠的同时，提高了整体的防震减震效果。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图；
[0013]图中：1、装配壳体；2、操作杆；3、操作按键；4、容置槽；5、气囊；6、减震板；7、凹槽；8、活塞；9、内螺纹套；10、螺纹杆；11、气管；12、旋钮。
具体实施方式
[0014]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0015]如图1所示，矿用车驾驶室操作台，包括装配壳体1，所述装配壳体1上设有操作杆2及若干操作按键3，所述装配壳体1置于驾驶室的底板上，所述底板上设有容置槽4，所述容置槽4内设有气囊5，所述气囊5的外壁贴合所述容置槽4的槽底及四周壁，所述气囊5呈内凹状；
[0016]所述气囊5的内侧设有减震板6，所述减震板6的一侧与所述装配壳体1贴合，所述减震板6的另一侧与气囊5的内侧贴合。将装配壳体1放入气囊5的内侧时，减震板6与装配壳体1贴合，向气囊5充气，使得气囊5处于膨胀状态，这样，气囊5会推动减震板6与装配壳体1紧密贴合，确保了装配壳体1被可靠固定，当外部的振动传递至底板时，气囊5及减震板6均会进行振动能量的消化，实现对装配壳体1的减震功能，而且，通过对气囊5充气状态的调整，可以使得装配壳体1有微量的晃动，避免硬性连接造成内部元件的损坏，结构精巧，固定可靠的同时，提高了整体的防震减震效果。
[0017]所述减震板6的一侧设有若干锯齿，所述锯齿插入到装配壳体1内。通过锯齿的咬合，提高装配壳体1与减震板6之间的连接强度，确保固定可靠、减震有效。
[0018]在所述底板上、位于所述容置槽4的两侧均设有一个呈圆柱状的凹槽7，所述凹槽7内适配地设有活塞8，所述凹槽7的顶部固定设有内螺纹套9，所述内螺纹套9内适配地旋设有螺纹杆10，所述螺纹杆10的底部与所述活动的顶部固定连接；
[0019]所述凹槽7与所述气囊5通过气管11连通。螺纹杆10朝向内螺纹套9的下部移动，从而推动活塞8向下移动，进而将凹槽7内的空气压入到气囊5内，实现对气囊5膨胀程度的调整，确保减震效果可靠；内螺纹套9与凹槽7固定连接，确保螺纹杆10在转动的过程中，能可靠推动活塞8向下移动，确保气囊5的膨胀程度能得到调整。
[0020]所述气管11与所述凹槽7的连接处位于所述凹槽7的底部。
[0021]所述螺纹杆10的顶部设有旋钮12，所述螺纹杆10的外壁上设有指示标记。旋钮12的外径远大于螺纹杆10的外径，便于通过旋钮12转动螺纹杆10转动；进一步的，通过指示标记的标识作用，能实现气囊5膨胀程度的可靠调整，而且，若因为振动导致螺纹杆10位置松动，也能够及时发现并进行调整。
[0022]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.矿用车驾驶室操作台，包括装配壳体，所述装配壳体上设有操作杆及若干操作按键，所述装配壳体置于驾驶室的底板上，其特征在于，所述底板上设有容置槽，所述容置槽内设有气囊，所述气囊的外壁贴合所述容置槽的槽底及四周壁，所述气囊呈内凹状；所述气囊的内侧设有减震板，所述减震板的一侧与所述装配壳体贴合，所述减震板的另一侧与气囊的内侧贴合。2.根据权利要求1所述的矿用车驾驶室操作台，其特征在于：所述减震板的一侧设有若干锯齿，所述锯齿插入到装配壳体内。3.根据权利要求1所述的矿用车驾驶室...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙波，庄景嵛，
申请(专利权)人：扬州凯跃车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：