用于车桥生产加工的配件转运小车制造技术

本实用新型专利技术涉及转运小车附属装置的技术领域，特别是涉及用于车桥生产加工的配件转运小车，其便于转运，提高工作效率，增强实用性；包括转运车本体和移动机构，移动机构安装在转运车本体底部；转运车本体包括底板、转运箱、两组第一支板、两组第二支板、两组第一移动块、两组第二移动块、固定块、第一转动杆和第二转动杆，移动机构安装在底板底部，转运箱固定安装在底板顶部，转运箱顶部设置有转运槽，转运槽左端顶部和底部分别连通设置有第一滑动孔和第二滑动孔，两组第一移动块均与第一滑动孔滑动连接，两组第二移动块均与第二滑动孔滑动连接，固定块固定安装在转运箱左端，固定块前端顶部和底部分别设置有第一通孔和第二通孔。顶部和底部分别设置有第一通孔和第二通孔。顶部和底部分别设置有第一通孔和第二通孔。

【技术实现步骤摘要】
用于车桥生产加工的配件转运小车


[0001]本技术涉及转运小车附属装置的
，特别是涉及用于车桥生产加工的配件转运小车。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合，车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，车桥零部件在生产过程中，从一个生产线到另一个生产线需要通过转运装置进行转运；
[0003]现有的转运装置在使用中发现，目前对车桥零部件的转运主要是通过叉车或者转运小车进行转运作业，但叉车或者转运小车在转运的过程中，很容易导致车桥零件之间或者车桥零部件与转运装置之间发生碰撞，导致车桥零部件的损伤，降低了工作效率，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种便于转运，提高工作效率，增强实用性的用于车桥生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车桥生产加工的配件转运小车，包括转运车本体和移动机构，移动机构安装在转运车本体底部；其特征在于，转运车本体包括底板(1)、转运箱(2)、两组第一支板(3)、两组第二支板(4)、两组第一移动块(5)、两组第二移动块(6)、固定块(7)、第一转动杆(8)和第二转动杆(9)，移动机构安装在底板(1)底部，转运箱(2)固定安装在底板(1)顶部，转运箱(2)顶部设置有转运槽，转运槽左端顶部和底部分别连通设置有第一滑动孔和第二滑动孔，两组第一移动块(5)均与第一滑动孔滑动连接，两组第二移动块(6)均与第二滑动孔滑动连接，固定块(7)固定安装在转运箱(2)左端，固定块(7)前端顶部和底部分别设置有第一通孔和第二通孔，第一转动杆(8)和第二转动杆(9)分别与第一通孔和第二通孔转动连接，第一转动杆(8)前端和后端分别设置有第一外螺纹与第二外螺纹，两组移动块前端分别贯穿设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一外螺纹和第二外螺纹分别与第一螺纹和第二螺纹孔螺纹连接，第二转动杆(9)前端和后端分别设置有第三外螺纹和第四外螺纹，两组第二移动块(6)前端分别贯穿设置有第三螺纹孔和第四螺纹孔，第三外螺纹和第四外螺纹分别与第三螺纹孔和第四螺纹孔螺纹连接，两组第一夹板左端分别与两组第一移动块(5)右端连接，两组第二夹板左端分别与两组第二移动块(6)右端连接。2.如权利要求1所述的用于车桥生产加工的配件转运小车，其特征在于，移动机构包括两组减震组件、两组万向轮(10)和电动组件，电动组件安装在底板(1)底部右端，两组减震组件均安装在底板(1)底部，两组万向轮(10)分别安装在两组减震组件底部，底板(1)顶部右端固定设置有推手(11)。3.如权利要求2所述的用于车桥生产加工的配件转运小车，其特征在于，电动组件包括电池(12)、电机(13)、蜗杆(14)、蜗轮(15)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：马秀兰，鲍占锋，
申请(专利权)人：山东梁山富民挂车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：