一种压力釜自动开合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于压力釜技术领域，尤其涉及一种压力釜自动开合装置，包括压力釜筒体，所述压力釜筒体的上端连接有压力釜卡箍，所述压力釜筒体的上端连接有压力釜封盖，所述压力釜卡箍的两侧卡接有卡扣，压力釜筒体的左方与右方设置有封盖支承架，所述压力釜封盖的下端固定连接有测试料框，所述压力釜筒体的左方设置有封盖取放搬运吊车。该压力釜自动开合装置，在使用时，压力釜筒体上方空间开阔，压力釜卡箍处于张开状态。封盖取放搬运吊车接收到开始测试信号，把放置在封盖支承架上的压力釜封盖和测试料框取其并运送到压力釜筒体的上方，封盖取放油缸工作，使得压力釜封盖位置下降直至压力釜封盖和压力釜筒体闭合。压力釜封盖和压力釜筒体闭合。压力釜封盖和压力釜筒体闭合。

【技术实现步骤摘要】
一种压力釜自动开合装置


[0001]本技术涉及压力釜
，具体为一种压力釜自动开合装置。

技术介绍

[0002]在航天，军工，科研以及一些民用工业领域中，对材料，元器件在高压环境适应能力有着严格的要求。因此，高压压力釜广泛使用在上述行业对元器件进行高压力外载荷测试场合中。
[0003]以往的高压压力釜开启闭合，通常是使用人工操作的方式，通过锁紧和松开压力容器封盖或卡扣上多个螺栓，实现压力釜的开启和闭合，过程中也需要人工操作起重机搬运取放封盖。这样的压力釜开合方式不仅操作繁琐，效率低下，而且需要大量的劳动力配合，容错率较低，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种压力釜自动开合装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种压力釜自动开合装置，包括压力釜筒体，所述压力釜筒体的上端连接有压力釜卡箍，所述压力釜筒体的上端连接有压力釜封盖，所述压力釜卡箍的两侧卡接有卡扣，压力釜筒体的左方与右方设置有封盖支承架，所述压力釜封盖的下端固定连接有测试料框，所述压力釜筒体的左方设置有封盖取放搬运吊车。
[0006]所述封盖取放搬运吊车包括轨道行走车、机架支腿、机架横拉、机架横梁、导向装置、导轨、封盖取放油缸、导向轮、封盖连接、行走电机和传感器及走线支架，所述轨道行走车设置于压力釜筒体的左方，所述机架支腿固定连接于轨道行走车的上端，所述机架横梁固定连接于机架支腿的上端，所述导向装置固定连接于机架横梁的上端，所述导向轮固定连接于导向装置的左右两侧，所述导轨滑动连接于两个导向轮之间，所述封盖取放油缸固定连接于导轨内部，所述封盖连接固定连接于封盖取放油缸的底部，所述行走电机固定连接于轨道行走车的两端，所述传感器及走线支架固定连接于机架横梁的右侧。
[0007]优选的，所述压力釜卡箍的内侧中间部分开设有卡槽，所述压力釜筒体的上端外侧与压力釜卡箍的卡槽内侧的下半部分卡接，所述压力釜封盖的下端外侧与压力釜卡箍的卡槽内侧的上半部分卡接，所述压力釜封盖的下端与压力釜筒体的上端抵接，使得压力釜筒体与压力釜封盖通过压力釜卡箍连接。
[0008]优选的，所述轨道行走车的数量有两个，所述机架支腿的数量有四个，所述机架支腿每两个一组，呈对称的分别固定连接于两个轨道行走车的上端，所述机架横拉固定连接于每组机架支腿之间。
[0009]优选的，所述卡扣远离压力釜卡箍的一端连接有卡扣开合装置，所述卡扣开合装置包括卡扣开合装置机架，所述卡扣开合装置机架设置于压力釜卡箍的左方与右方，所述
卡扣远离压力釜卡箍的一端连接有卡扣气缸限位装置，所述卡扣开合装置机架的下端固定连接有液压马达，所述液压马达的上端固定连接有齿轮，所述卡扣气缸限位装置的上端固定连接有齿条，使得在压力釜卡箍闭合后，将卡扣推动至压力釜卡箍的左右两端将压力釜卡箍紧锁。
[0010]优选的，所述压力釜卡箍的前后两端外侧连接有卡箍开合装置，所述卡箍开合装置包括卡箍驱动油缸，所述卡箍驱动油缸固定连接于压力釜卡箍的前后两端外侧，所述卡箍驱动油缸的下端固定连接有卡箍开合装置机架，所述压力釜卡箍的下端固定连接有卡箍导向轮，所述卡箍导向轮的下端滑动连接有卡箍导向导轨，通过卡箍驱动油缸带动压力釜卡箍移动。
[0011]优选的，所述传感器及走线支架远离封盖取放搬运吊车的一端固定连接有走线槽及外部传感器。
[0012]优选的，所述齿轮与齿条啮合，使得液压马达带动齿轮转动可带动与齿条连接的卡扣气缸限位装置移动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该压力釜自动开合装置，可按设定的软件，实现封盖的取放开合，卡箍卡扣的自动闭合锁紧，并能够通过可视界面把运作信息进行信息反馈，提高了操作效率。
[0015]2.该压力釜自动开合装置，该压力釜自动开合装置，避免了人员现场对压力釜进行开合，以及封盖进行取放操作，降低劳动强度，减少安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术的主体结构示意图；
[0017]图2为本技术的封盖取放搬运吊车的结构示意图；
[0018]图3为本技术的卡箍卡扣开合装置结构示意图；
[0019]图4为本技术的主体结构侧视图。
[0020]图中：1、压力釜筒体；2、压力釜卡箍；3、压力釜封盖；4、卡扣；5、封盖取放搬运吊车；51、轨道行走车；52、机架支腿；53、机架横拉；54、机架横梁；55、导向装置；56、导轨；57、封盖取放油缸；58、导向轮；59、封盖连接；60、行走电机；61、传感器及走线支架；6、卡扣开合装置；62、卡扣开合装置机架；63、卡扣气缸限位装置；64、齿轮齿条；65、液压马达；7、卡箍开合装置；71、卡箍开合装置机架；72、卡箍驱动油缸；81、卡箍导向轮；82、卡箍导向导轨；8、封盖支承架；9、测试料框；10、走线槽及外部传感器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种压力釜自动开合装置，包括压力釜筒体1，压力釜筒体1的上端连接有压力釜卡箍2，压力釜筒体1的上端连接有压力釜封盖3，优选的，压力釜卡箍2的内侧中间部分开设有卡槽，压力釜筒体1的上端外侧与压力
釜卡箍2的卡槽内侧的下半部分卡接，压力釜封盖3的下端外侧与压力釜卡箍2的卡槽内侧的上半部分卡接，压力釜封盖3的下端与压力釜筒体1的上端抵接，使得压力釜筒体1与压力釜封盖3通过压力釜卡箍2连接。压力釜卡箍2的两侧卡接有卡扣4，压力釜卡箍2的前后两端外侧连接有卡箍开合装置7，卡箍开合装置7包括卡箍驱动油缸72，卡箍驱动油缸72固定连接于压力釜卡箍2的前后两端外侧，卡箍驱动油缸72的下端固定连接有卡箍开合装置机架71，压力釜卡箍2的下端固定连接有卡箍导向轮81，卡箍导向轮81的下端滑动连接有卡箍导向导轨82，通过卡箍驱动油缸72带动压力釜卡箍2移动，可控制压力釜卡箍2的开合从而控制对压力釜进行开合。卡扣4远离压力釜卡箍2的一端连接有卡扣开合装置6，卡扣开合装置6包括卡扣开合装置机架62，卡扣开合装置机架62设置于压力釜卡箍2的左方与右方，卡扣4远离压力釜卡箍2的一端连接有卡扣气缸限位装置63，卡扣开合装置机架62的下端固定连接有液压马达65，液压马达65的上端固定连接有齿轮64，卡扣气缸限位装置63的上端固定连接有齿条66，齿轮64与齿条66啮合，使得液压马达65带动齿轮64转动可带动与齿条66连接的卡扣气缸限位装置63移动，从而控制卡扣4的移动，达到对压力釜卡箍2进行锁紧与开放的作用。使得在压力釜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力釜自动开合装置，包括压力釜筒体(1)，其特征在于：所述压力釜筒体(1)的上端连接有压力釜卡箍(2)，所述压力釜筒体(1)的上端连接有压力釜封盖(3)，所述压力釜卡箍(2)的两侧卡接有卡扣(4)，压力釜筒体(1)的左方与右方设置有封盖支承架(8)，所述压力釜封盖(3)的下端固定连接有测试料框(9)，所述压力釜筒体(1)的左方设置有封盖取放搬运吊车(5)；所述封盖取放搬运吊车(5)包括轨道行走车(51)、机架支腿(52)、机架横拉(53)、机架横梁(54)、导向装置(55)、导轨(56)、封盖取放油缸(57)、导向轮(58)、封盖连接(59)、行走电机(60)和传感器及走线支架(61)，所述轨道行走车(51)设置于压力釜筒体(1)的左方，所述机架支腿(52)固定连接于轨道行走车(51)的上端，所述机架横梁(54)固定连接于机架支腿(52)的上端，所述导向装置(55)固定连接于机架横梁(54)的上端，所述导向轮(58)固定连接于导向装置(55)的左右两侧，所述导轨(56)滑动连接于两个导向轮(58)之间，所述封盖取放油缸(57)固定连接于导轨(56)内部，所述封盖连接(59)固定连接于封盖取放油缸(57)的底部，所述行走电机(60)固定连接于轨道行走车(51)的两端，所述传感器及走线支架(61)固定连接于机架横梁(54)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种压力釜自动开合装置，其特征在于：所述压力釜卡箍(2)的内侧中间部分开设有卡槽，所述压力釜筒体(1)的上端外侧与压力釜卡箍(2)的卡槽内侧的下半部分卡接，所述压力釜封盖(3)的下端外侧与压力釜卡箍(2)的卡槽内侧的上半部分卡接，所述压力釜封盖(3)的下端与压力釜筒体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗健柱，吴庆涛，梁海花，郑燕，
申请(专利权)人：广东亿威仕流体控制有限公司，
类型：新型
国别省市：