一种膜类卷材运输放置车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种膜类卷材运输放置车，包括底部支撑框、两个侧面支撑框、多个滚轮及多个活动钢管，两个侧面支撑框均为上窄下宽结构且两个侧面支撑框上端之间设有连接横梁，侧面支撑框包括第一斜纵梁、第二斜纵梁及顶梁，第一斜纵梁远离第二斜纵梁的一侧分别固定连接有第一上支撑梁及第一下支撑梁，第二斜纵梁远离第一斜纵梁的一侧分别固定连接有第二上支撑梁及第二下支撑梁，第一上支撑梁自由端及第一下支撑梁自由端均设有向上延伸的第一挡位，第二上支撑梁自由端及第二下支撑梁自由端均设有向上延伸的第二挡位。本实用新型专利技术结构简单，能够减少膜类卷材在运输及盛放时使用的设备数量，且运输量增加，运输效率提高，降低了生产成本。生产成本。生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种膜类卷材运输放置车


[0001]本技术涉及卷料加工领域，尤其涉及一种膜类卷材运输放置车。

技术介绍

[0002]在膜类卷材产品生产过程中，膜类卷材的运输以及储存是很重要的一个环节。首先需要将膜类卷材从产线上使用卸载车将膜材卸载到运输车上，其次通过运输车运输至仓储区，最后，需要使用卸载车将膜类卷材从运输车上放置在仓库的固定货架上，使用固定的货架来储存货物。
[0003]现有的模式存在的问题如下：
[0004]1、在使用过程中，需要使用到卸载车、运输车，卸载车，固定货架等多种设备。一方面货物的运输使用移动小车的话，可能一次只能运输一卷，另一方面，到存放区后还需要额外卸货和装货。既增加了运输的次数，一次的时间也很长。需要较长的时间来进行作业；
[0005]2、货架使用过程中多大大小小直径的卷材，都需要保留最大的位置，浪费了储存空间。
[0006]3、运输车在运输过程中要么运输的膜类卷材数量少，要么运输时中心不稳定，容易侧翻。
[0007]中国专利CN201553176U公开了运膜车，他每次只能运输一卷，而且需要辅助的设备来进行协助上下作业，并且还会对卷材形成挤压，长时间会对产品质量有影响。
[0008]中国专利CN212579939U公开了一种卷料运输装置，他对应的是质量以及卷径较小的产品，对于卷径超过一定直径的卷材，难以运输，而且容易产生打滑的现象。

技术实现思路

[0009]本技术提供了一种膜类卷材运输放置车，包括底部支撑框、对称设于所述底部支撑框上端两侧的两个侧面支撑框、设于所述底部支撑框下端的多个滚轮及活动连接在其中一个侧面支撑框上的多个活动钢管，两个所述侧面支撑框均为上窄下宽结构且两个所述侧面支撑框上端之间设有连接横梁，所述侧面支撑框包括第一斜纵梁、第二斜纵梁及两端分别与所述第一斜纵梁及第二斜纵梁上端固定连接的顶梁，所述第一斜纵梁下端及第二斜纵梁下端均与所述底部支撑框固定连接，所述第一斜纵梁远离所述第二斜纵梁的一侧分别固定连接有第一上支撑梁及第一下支撑梁，所述第二斜纵梁远离所述第一斜纵梁的一侧分别固定连接有第二上支撑梁及第二下支撑梁，所述第一上支撑梁自由端及第一下支撑梁自由端均设有向上延伸的第一挡位，所述第二上支撑梁自由端及第二下支撑梁自由端均设有向上延伸的第二挡位。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述第一下支撑梁远离所述第一挡位的一端与所述第二斜纵梁固定连接，所述第二上支撑梁远离所述第二挡位的一端及所述第二下支撑梁远离所述第二挡位的一端均与所述第一斜纵梁固定连接。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述第一上支撑梁及所述第一下支撑梁均与所述
第一斜纵梁垂直设置。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述第二上支撑梁及所述第二下支撑梁均与所述第二斜纵梁垂直设置。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述第二上支撑梁中部设有多个用于固定所述活动钢管的卡扣，所述底部支撑框上设有用于对所述活动钢管下端进行限位的限位挡板。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述第二上支撑梁低于所述第一上支撑梁且高于第一下支撑梁，所述第二下支撑梁低于所述第一下支撑梁。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述连接横梁两端分别与两个所述侧面支撑框的顶梁固定连接。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述顶梁平行于所述底部支撑框。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述滚轮包括两个万向轮及两个定向轮。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述万向轮设有锁定机构。
[0019]本技术的有益效果是：本技术结构简单，能够减少膜类卷材在运输及盛放时使用的设备数量，且运输量增加，运输效率提高，降低了生产成本。
附图说明
[0020]图1是本技术一种膜类卷材运输放置车的结构示意图；
[0021]图2是本技术一种膜类卷材运输放置车的使用状态的示意图。
[0022]附图标记：1
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底部支撑框；2
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侧面支撑框；21
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第一斜纵梁；211
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第一上支撑梁；212
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第一下支撑梁；22
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第二斜纵梁；221
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第二上支撑梁；222
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第二下支撑梁；23
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顶梁；31
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万向轮；32
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定向轮；4
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活动钢管；5
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卡扣；6
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限位挡板；7
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第一挡位；8
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第二挡位。
具体实施方式
[0023]如图1及图2所示，本技术公开了一种膜类卷材运输放置车，包括底部支撑框1、对称设于所述底部支撑框1上端两侧的两个侧面支撑框2、设于所述底部支撑框1下端的多个滚轮及活动连接在其中一个侧面支撑框2上的多个活动钢管4，本实施例所述活动钢管4为四个，两个所述侧面支撑框2均为上窄下宽结构且两个所述侧面支撑框2上端之间设有连接横梁，所述侧面支撑框2包括第一斜纵梁21、第二斜纵梁22及两端分别与所述第一斜纵梁21及第二斜纵梁22上端固定连接的顶梁23，所述第一斜纵梁21下端及第二斜纵梁22下端均与所述底部支撑框1固定连接，所述第一斜纵梁21远离所述第二斜纵梁22的一侧分别固定连接有第一上支撑梁211及第一下支撑梁212，所述第二斜纵梁22远离所述第一斜纵梁21的一侧分别固定连接有第二上支撑梁221及第二下支撑梁222，所述第一上支撑梁211自由端及第一下支撑梁212自由端均设有向上延伸的第一挡位7，所述第二上支撑梁221自由端及第二下支撑梁222自由端均设有向上延伸的第二挡位8。
[0024]使用时，将四个活动钢管4取下然后分别将其插入到四个膜类卷材内且两端外露，然后将其活动钢管4的两端分别挂在两个第一上支撑梁211上、两个第一下支撑梁212上、两个第二上支撑梁221上及两个第二下支撑梁222上，由于侧面支撑框2为上窄下宽结构，这样第一下支撑梁212上可以放置相对直径较大的膜类卷材，第一上支撑梁211上可以放置相对直径较小的膜类卷材，而第二上支撑梁221及第二下支撑梁222上可以放置相对直径比较适
中的膜类卷材，由于第一挡位7及第二挡位8的设置，能够对活动钢管4进行限位，防止掉落，滚轮能够带动底部支撑框1进行移动。
[0025]运用本技术的膜类卷材运输放置小车进行卷材运输可以减少配制移动车，货架等设备，只需要配置这一种膜类卷材运输放置车；货架使用过程中多大大小小直径的卷材，可以根据大小，选择放置在膜类材运输放置车的不同位置上；一次可以运输多卷膜材，减少了膜材运输的次数；侧面支撑框2内采用上窄下宽结构，其中心靠下，稳定性好；膜类卷材放置上去后可以自动滑到稳定的位置，不会产生滑动，固定更可靠。
[0026]本技术方案中，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膜类卷材运输放置车，其特征在于：包括底部支撑框、对称设于所述底部支撑框上端两侧的两个侧面支撑框、设于所述底部支撑框下端的多个滚轮及活动连接在其中一个侧面支撑框上的多个活动钢管，两个所述侧面支撑框均为上窄下宽结构且两个所述侧面支撑框上端之间设有连接横梁，所述侧面支撑框包括第一斜纵梁、第二斜纵梁及两端分别与所述第一斜纵梁及第二斜纵梁上端固定连接的顶梁，所述第一斜纵梁下端及第二斜纵梁下端均与所述底部支撑框固定连接，所述第一斜纵梁远离所述第二斜纵梁的一侧分别固定连接有第一上支撑梁及第一下支撑梁，所述第二斜纵梁远离所述第一斜纵梁的一侧分别固定连接有第二上支撑梁及第二下支撑梁，所述第一上支撑梁自由端及第一下支撑梁自由端均设有向上延伸的第一挡位，所述第二上支撑梁自由端及第二下支撑梁自由端均设有向上延伸的第二挡位。2.根据权利要求1所述的膜类卷材运输放置车，其特征在于：所述第一下支撑梁远离所述第一挡位的一端与所述第二斜纵梁固定连接，所述第二上支撑梁远离所述第二挡位的一端及所述第二下支撑梁远离所述第二挡位的一端均与所述第一斜纵梁固定连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐楠，
申请(专利权)人：深圳市盛波光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：