一种耐高温的BMS制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温的BMS，包括BMS电池系统主体、水室、检修盖和BMS模块组，BMS电池系统主体内部的中央位置处设置有BMS模块组，且BMS模块组下方的BMS电池系统主体内设置有水室，水室的顶端均匀分布有导热块，且导热块的顶端均与BMS模块组的底部接触，水室的内部设置有冷却管路，且冷却管路的两端分别设置有进水口和出水口，BMS电池系统主体的顶端设置有检修盖，且BMS电池系统主体底部的两侧均固定有安装件，安装件上均匀开设有长条孔。本实用新型专利技术通过安装有BMS电池系统主体、BMS模块组、水室、导热块、冷却管路、进水口和出水口，使得BMS电池系统主体内部的温度降低，避免BMS模块组受热老化，起到耐高温的作用。起到耐高温的作用。起到耐高温的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温的BMS


[0001]本技术涉及电池管理系统
，具体为一种耐高温的BMS。

技术介绍

[0002]随着能源成本以及环境污染的问题越来越突出，纯电动汽车以及混合动力汽车以其能够大幅消除甚至零排放汽车尾气的优点，受到政府以及各汽车企业的重视，而BMS是电池管理系统，用于实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。
[0003]BMS系统是电池与用户之间的纽带，能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，但是多数BMS系统的结构较为简单，耐高温的性能较弱，在工作过程中内部容易出现热量堆聚，使电路板上的模块组受热老化，久而久之会影响对电池组的管理和控制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐高温的BMS，以解决上述
技术介绍
中提出的耐高温的性能较弱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高温的BMS，包括BMS电池系统主体、水室、检修盖和BMS模块组，所述BMS电池系统主体内部的中央位置处设置有BMS模块组，且所述BMS模块组下方的BMS电池系统主体内设置有水室，所述水室的顶端均匀分布有导热块，且所述导热块的顶端均与BMS模块组的底部接触，所述水室的内部设置有冷却管路，且所述冷却管路的两端分别设置有进水口和出水口，所述BMS电池系统主体的顶端设置有检修盖，且所述BMS电池系统主体底部的两侧均固定有安装件，所述安装件上均匀开设有长条孔。
[0006]优选的，所述BMS电池系统主体的内侧设置有绝缘层，且所述绝缘层采用氟塑料的材质，增加BMS电池系统主体耐高温的特殊性能。
[0007]优选的，所述检修盖两侧的两端均开设有限位槽，所述BMS电池系统主体两侧的两端均穿过有限位件，且所述限位件的一端均与限位槽紧密卡合，便于检修盖的安装和拆卸。
[0008]优选的，所述限位件外侧的BMS电池系统主体内均开设有腔室，且所述腔室的内部均匀通过复位弹簧设置有压板，所述压板靠近限位件的一端均与限位件固定连接，便于该BMS电池系统主体的开盖检修，方便维护。
[0009]优选的，所述导热块均采用铜合金材质，且所述导热块的底端均嵌入到水室内部，利于传递热量。
[0010]优选的，所述冷却管路呈螺旋状固定于水室内，且所述冷却管路的内壁均匀涂覆有铁氟龙涂层，延长冷却液经过的时间，提高热交换的效率。
[0011]优选的，所述绝缘层一侧的BMS电池系统主体侧壁内设置有夹层，且所述夹层的内部均匀分布有加强筋，利于提高BMS电池系统主体的结构强度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）该耐高温的BMS通过安装有BMS电池系统主体、BMS模块组、水室、导热块、冷却管路、进水口和出水口，导热块均采用铜合金材质，顶部与BMS模块组的底部接触，将工作中产生的热量吸收，导热块底部嵌入到水室中，将热量传递到水室内，通过进水口导入冷却液到冷却管路中，在冷却液流通过程中与热量进行热交换，使得BMS电池系统主体内部的温度降低，避免BMS模块组受热老化，起到耐高温的作用。
[0014]（2）该耐高温的BMS通过在BMS电池系统主体的内侧设置有绝缘层，绝缘层采用采用氟塑料的材质，进一步增加BMS电池系统主体耐高温的特殊性能，同时绝缘层一侧的BMS电池系统主体侧壁内设置有夹层，夹层内均匀分布有加强筋，利于提高BMS电池系统主体的结构强度，受到外界挤压碰撞时不容易变形损坏，延长使用寿命。
[0015]（3）该耐高温的BMS通过安装有检修盖、限位槽、限位件、腔室、复位弹簧和压板，拉动限位件，使得压板压缩复位弹簧，并收缩至腔室内，使得限位件与检修盖上的限位槽分离，之后可将检修盖上移进行卸除，便于该BMS电池系统主体的开盖检修，方便维护。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的俯视外观结构示意图；
[0018]图3为本技术的水室俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术的BMS电池系统主体侧壁剖面结构示意图。
[0021]图中：1、BMS电池系统主体；2、水室；3、限位件；4、检修盖；5、BMS模块组；6、导热块；7、安装件；8、长条孔；9、进水口；10、出水口；11、冷却管路；12、压板；13、复位弹簧；14、腔室；15、限位槽；16、绝缘层；17、夹层；18、加强筋。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种耐高温的BMS，包括BMS电池系统主体1、水室2、检修盖4和BMS模块组5，BMS电池系统主体1内部的中央位置处设置有BMS模块组5，且BMS电池系统主体1底部的两侧均固定有安装件7，安装件7上均匀开设有长条孔8；
[0024]通过安装件7上的长条孔8将该BMS电池系统主体1进行固定安装，BMS模块组5上通过导线与整车系统进行连接，实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息；
[0025]BMS模块组5下方的BMS电池系统主体1内设置有水室2，水室2的顶端均匀分布有导热块6，且导热块6的顶端均与BMS模块组5的底部接触，将BMS模块组5工作中产生的热量吸收；
[0026]导热块6均采用铜合金材质，且导热块6的底端均嵌入到水室2内部，，将吸收的热量传递到水室2内；
[0027]水室2的内部设置有冷却管路11，且冷却管路11的两端分别设置有进水口9和出水
口10；
[0028]通过进水口9导入冷却液到冷却管路11中，在冷却液流通过程中与热量进行热交换，使得BMS电池系统主体1内部的温度降低，避免BMS模块组5受热老化，起到耐高温的作用；
[0029]冷却管路11呈螺旋状固定于水室2内，延长冷却液经过的时间，提高热交换的效率，且冷却管路11的内壁均匀涂覆有铁氟龙涂层，减少冷却管路11内部水垢的产生；
[0030]BMS电池系统主体1的顶端设置有检修盖4，检修盖4两侧的两端均开设有限位槽15，BMS电池系统主体1两侧的两端均穿过有限位件3，且限位件3的一端均与限位槽15紧密卡合；
[0031]限位件3外侧的BMS电池系统主体1内均开设有腔室14，且腔室14的内部均匀通过复位弹簧13设置有压板12，压板12靠近限位件3的一端均与限位件3固定连接；
[0032]若需要对BMS电池系统主体1内部进行检修，可通过拉动限位件3，使得压板12压缩复位弹簧13，并收缩至腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温的BMS，其特征在于，包括BMS电池系统主体（1）、水室（2）、检修盖（4）和BMS模块组（5），所述BMS电池系统主体（1）内部的中央位置处设置有BMS模块组（5），且所述BMS模块组（5）下方的BMS电池系统主体（1）内设置有水室（2），所述水室（2）的顶端均匀分布有导热块（6），且所述导热块（6）的顶端均与BMS模块组（5）的底部接触，所述水室（2）的内部设置有冷却管路（11），且所述冷却管路（11）的两端分别设置有进水口（9）和出水口（10），所述BMS电池系统主体（1）的顶端设置有检修盖（4），且所述BMS电池系统主体（1）底部的两侧均固定有安装件（7），所述安装件（7）上均匀开设有长条孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种耐高温的BMS，其特征在于：所述BMS电池系统主体（1）的内侧设置有绝缘层（16），且所述绝缘层（16）采用氟塑料的材质。3.根据权利要求1所述的一种耐高温的BMS，其特征在于：所述检修盖（4）两侧的两端均开设有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴映阳，诸银萍，吴王玥，
申请(专利权)人：博仕上海能源有限公司，
类型：新型
国别省市：