一种汽车用空压式保险杠总成制造技术

本发明专利技术涉及空压式保险杠技术领域，提出了一种汽车用空压式保险杠总成，其在装配电动绞盘后，所装配的电动绞盘对外部蒙皮的整体性伤害较小，外部塑料蒙皮结构整体性较好，保证了外部塑料蒙皮的结构强度，实现了外部塑料蒙皮使用效果的稳定保持，并且电动绞盘结构强度也较好，同时电动绞盘使用后可以进行收纳，收纳后对外部塑料蒙皮的美观性影响较低，收纳操作和展出操作较为简单，可操作性较强，包括电动绞盘，还包括车架、外部塑料蒙皮、主体架和绞盘安装架，绞盘安装架包括钣金架，钣金架上设置有钣金安装区和两个转动安装耳，电动绞盘安装在钣金架上，电动绞盘上缠绕有牵引绳，牵引绳的绳头上连接有连接钩，钣金安装区安装有引导组件。组件。组件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用空压式保险杠总成


[0001]本专利技术涉及空压式保险杠
，具体涉及一种汽车用空压式保险杠总成。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，通常汽车保险杠由内部钢结构和外部塑料蒙皮组成，根据当前工艺的日趋成熟，外部塑料蒙皮大多采用空压式吸塑成型而成，对于部分加装电动绞盘的车辆而言，大多需要对外部塑料蒙皮进行裁切，以便于电动绞盘与内部钢结构连接后的露出，然而这样的情况下会导致外部塑料蒙皮的结构在一定程度上受损，影响外部塑料蒙皮的结构强度，为便于电动绞盘的加装以及保证加装电动绞盘后外部塑料蒙皮的结构强度，提出一种汽车用空压式保险杠总成。
[0003]经检索，2019年12月10日授权公告的，公告号为CN107879267B的中国专利技术专利公开了一种车载绞盘连接装置，其大致描述为，包括内杠和外杠，内杠设有一开口朝前的左右伸展的T型主导槽，主导槽内吻合有一与其等长的滑块，滑块两端设有连接部的侧向凸起，滑块左右居中位置连接有位于内杠前部的载台，在载台上设有电动绞盘，滑块上在电动绞盘左右两侧分别设有螺纹孔，主导槽内设有左右分布的定位孔，螺纹孔内设有定位螺栓，定位螺栓连接有探入一定位孔的定位销，内杠上下分别连接有上导槽和下导槽，外杠为相对的左右对称两部分，两部分外杠相对的位置设有露出电动绞盘的露空，露空部位设有螺栓帽压住的豁口，两部分外杠上下均设有分别与上导槽、下导槽吻合的滑轨，两部分外杠外端设有侧板，侧板设有容纳侧向凸起的孔，内杠左右居中位置设有挂持点，挂持点与两侧板分别通过拉伸弹簧连接，载台上设有一挂钩，内杠后端通过连接块连接有车架纵向梁，其在使用时，左侧或右侧解锁定位螺栓，拉动该侧连接部，连带该侧前杠和滑块向外侧移动，将载台沿导槽滑至需要的一端，锁紧定位螺栓，可以调整牵引位置，实施时，内杠杆后端可通过连接块连接有车架纵向梁，发挥保险杠作用，前述的现有技术方案虽然可以实现电动绞盘的安装，但是其需要件外杠做成多个结构件，通过多个结构件相互连接而成外杠，结构整体性较差，从一定程度上降低了防护效果，降低了外杠的使用安全性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车用空压式保险杠总成，其在装配电动绞盘后，所装配的电动绞盘对外部蒙皮的整体性伤害较小，外部塑料蒙皮结构整体性较好，保证了外部塑料蒙皮的结构强度，实现了外部塑料蒙皮使用效果的稳定保持，并且电动绞盘结构强度也较好，同时电动绞盘使用后可以进行收纳，收纳后对外部塑料蒙皮的美观性影响较低，收纳操作和展出操作较为简单，可操作性较强。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用空压式保险杠总成，包括
电动绞盘，还包括车架、外部塑料蒙皮、主体架和绞盘安装架，其中
[0008]所述绞盘安装架包括钣金架，所述钣金架上设置有钣金安装区和两个转动安装耳，所述电动绞盘安装在所述钣金架上，电动绞盘上缠绕有牵引绳，牵引绳的绳头上固定连接有连接钩，钣金安装区上安装有引导组件，所述引导组件用于牵引绳的引导，两个所述转动安装耳上均设置有轴孔，钣金架上安装有限位加强结构，其中
[0009]主体架包括两个钣金连接架，两个所述钣金连接架均与车架连接，且两个钣金连接架与车架之间均固定连接有辅助架，两个所述辅助架上均固定连接有连接轴，两个所述连接轴分别转动连接在两个所述轴孔内，两个钣金连接架的顶端均固定连接有上支撑翻边，两个钣金连接架的底端均固定连接有下支撑翻边，其中
[0010]所述外部塑料蒙皮的顶端和底端分别设置有上加强脊和下加强脊，两个所述上支撑翻边均与所述上加强脊连接，两个所述下支撑翻边均与所述下加强脊连接。
[0011]在前述方案的基础上，所述引导组件包括两个滑动座，所述钣金安装区设置有两个滑动槽，两个所述滑动座分别滑动配合在两个所述滑动槽内，两个滑动座内均转动连接有竖辊，两个滑动座之间转动连接有两个伸缩辊，两个滑动座的相互远离的一端均固定连接有弹性簧，钣金安装区设置有两个支撑翻边耳，两个支撑翻边耳分别与两个弹性簧连接。
[0012]在前述方案的基础上优选的，两个所述滑动座中的一个滑动座上固定连接有限位导向套，另一个滑动座上固定连接有限位导向块，所述限位导向块滑动连接在所述限位导向套内，所述限位导向套的顶端通过螺栓连接有压紧板。
[0013]在前述方案的基础上进一步的，所述限位加强结构包括横管，所述横管上固定连接有两个安装弯管，两个所述安装弯管均与所述钣金架固定连接，横管的左右两端均固定连接有斜弯管，两个所述斜弯管的底端均固定连接有支撑片。
[0014]在前述方案的基础上再进一步的，所述支撑片上开设有定位孔，所述上支撑翻边上开设有限位孔，所述上加强脊上设置有通过孔，所述通过孔和限位孔均与所述定位孔匹配。
[0015]在前述方案的基础上更进一步的，所述伸缩辊包括两个边辊，两个所述边辊之间通过芯辊连接，两个边辊分别与两个所述滑动座转动连接。
[0016]作为上述方案进一步的，所述上加强脊上和下加强脊上均设置有辅助安装凸起，所述辅助安装凸起上设置有连接辅助孔。
[0017]作为上述方案再进一步的，所述钣金架的背向所述电动绞盘的一端固定连接有转动辅助手杆。
[0018]作为上述方案更进一步的，所述钣金架上设置有结构加强翻边。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车用空压式保险杠总成，具备以下有益效果：
[0021]1.本专利技术中，通过钣金架的设计，便于电动绞盘的支撑和安装，通过主体架的设计，便于绞盘安装架和外部塑料蒙皮的相对安装，同时实现两者相对于车架的连接，使外部塑料蒙皮在装配电动绞盘后，所装配的电动绞盘对外部塑料蒙皮的整体性伤害较小，外部塑料蒙皮结构整体性较好，保证了外部塑料蒙皮的结构强度，实现了外部塑料蒙皮使用效果的稳定保持。
[0022]2.本专利技术中，通过限位加强结构的设计，便于电动绞盘使用时，实现钣金架与主体架之间的辅助支撑，从而便于实现电动绞盘相对于主体架的结构强度，保证电动绞盘使用时的相对于主体架的位置的稳定性。
[0023]3.本专利技术中，通过转动安装耳与连接轴的转动连接，使电动绞盘使用后可以进行收纳，收纳后对外部塑料蒙皮的美观性影响较低，收纳操作和展出操作较为简单，可操作性较强，通过引导组件的设计，便于电动绞盘在使用过程中的实现对于牵引绳的辅助引导。
附图说明
[0024]图1为本专利技术整体的立体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0026]图3为本专利技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0027]图4为本专利技术滑动座、边辊和芯辊等配合的局部分解的立体结构示意图；
[0028]图5为本专利技术整体的仰视的立体结构示意图；
[0029]图6为本专利技术图5中C处的局部放大结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用空压式保险杠总成，包括电动绞盘(1)，其特征在于，还包括车架(2)、外部塑料蒙皮(3)、主体架和绞盘安装架，其中所述绞盘安装架包括钣金架(4)，所述钣金架(4)上设置有钣金安装区(5)和两个转动安装耳(6)，所述电动绞盘(1)安装在所述钣金架(4)上，电动绞盘(1)上缠绕有牵引绳(7)，牵引绳(7)的绳头上固定连接有连接钩(8)，钣金安装区(5)上安装有引导组件，所述引导组件用于牵引绳(7)的引导，两个所述转动安装耳(6)上均设置有轴孔，钣金架(4)上安装有限位加强结构，其中主体架包括两个钣金连接架(9)，两个所述钣金连接架(9)均与车架(2)连接，且两个钣金连接架(9)与车架(2)之间均固定连接有辅助架(10)，两个所述辅助架(10)上均固定连接有连接轴(11)，两个所述连接轴(11)分别转动连接在两个所述轴孔内，两个钣金连接架(9)的顶端均固定连接有上支撑翻边(12)，两个钣金连接架(9)的底端均固定连接有下支撑翻边(13)，其中所述外部塑料蒙皮(3)的顶端和底端分别设置有上加强脊(14)和下加强脊(15)，两个所述上支撑翻边(12)均与所述上加强脊(14)连接，两个所述下支撑翻边(13)均与所述下加强脊(15)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用空压式保险杠总成，其特征在于，所述引导组件包括两个滑动座(16)，所述钣金安装区(5)设置有两个滑动槽，两个所述滑动座(16)分别滑动配合在两个所述滑动槽内，两个滑动座(16)内均转动连接有竖辊(17)，两个滑动座(16)之间转动连接有两个伸缩辊，两个滑动座(16)的相互远离的一端均固定连接有弹性簧(18)，钣金安装区(5)设置有两个支撑翻边耳(19)，两个支撑翻边耳(19)分别与两个弹性簧(18)连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏永灵，
申请(专利权)人：重庆骏普康实业有限公司，
类型：发明
国别省市：