辅助车门检查的台架制造技术

本实用新型专利技术公开一种辅助车门检查的台架，台架包括基架、支撑组件、挂接组件及承托组件，基架包括放置台、横梁及多个间隔设置的立柱，放置台与多个立柱连接并围成有放置空间，车门放置于放置空间内并支撑于放置台上，横梁安装于多个立柱的上端；支撑组件包括间隔设置于横梁上的多个支撑柱，且各支撑柱上均连接有一个用于支撑车门的支撑块；挂接组件包括间隔设置于横梁上的多个挂接板及多个挂钩，挂接板及挂钩均用于挂接车门；承托组件包括转接座及承托板，转接座与立柱连接，承托板可伸缩地安装于转接座上并能伸入至放置空间内承托车门，使得车门能竖向支撑在放置空间内，便于作业人员对车门整体进行观测和检查，提高了车门检查效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
辅助车门检查的台架


[0001]本技术涉及车门质量检查
，特别涉及一种辅助车门检查的台架。

技术介绍

[0002]目前，为了保证车辆生产线上车门的产品质量，通常要对车门进行质量检查，然而车辆生产线上仅设置有检查台桌，作业人员通过将车门放置在台面上以进行车门质检作业，不易对车门整体进行观测，不仅车门朝向台面的一侧检查不便，易造成错检漏检，影响检查效率，而且车门水平放置在检查台桌上，占用空间大，空间利用率低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种辅助车门检查的台架，旨在解决车门检查不便且检查效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种辅助车门检查的台架，所述台架包括：
[0005]基架，所述基架包括放置台、横梁及多个间隔设置的立柱，所述放置台与多个所述立柱连接并围成有放置空间，所述车门放置于所述放置空间内并支撑于所述放置台上，所述横梁安装于多个所述立柱的上端；
[0006]支撑组件，所述支撑组件包括间隔设置于所述横梁上的多个支撑柱，且各所述支撑柱上均连接有一个用于支撑所述车门的支撑块；
[0007]挂接组件，所述挂接组件包括间隔设置于所述横梁上的多个挂接板及多个挂钩，所述挂接板及所述挂钩均用于挂接所述车门；
[0008]承托组件，所述承托组件包括转接座及承托板，所述转接座与所述立柱连接，所述承托板可伸缩地安装于所述转接座上，所述承托板能伸入至所述放置空间内并承托所述车门或缩回至所述放置空间外并脱离所述车门。
[0009]可选地，所述转接座包括转接杆、转接板及转接块，所述转接杆与所述立柱连接并向所述放置空间外延伸，所述转接板连接于所述转接杆上远离所述立柱的一端，所述转接块连接于所述转接板上；所述承托板上设置有伸缩杆，所述转接块上开设有供所述伸缩杆穿过的导向孔，所述伸缩杆能在所述导向孔内滑动以带动所述承托板相对所述转接块伸缩。
[0010]可选地，所述伸缩杆上设置有手柄，且所述手柄连接于所述伸缩杆远离所述承托板的一端。
[0011]可选地，所述台架还包括限位组件，所述限位组件包括间隔设置于所述横梁上的多个安装座，各所述安装座上均设置有一个与所述安装座转动连接的限位轮，且所述限位轮朝向所述放置空间设置。
[0012]可选地，所述支撑块上开设有槽口朝上的凹槽，所述凹槽具有依次连接的导向壁、支撑壁及止挡壁，所述车门支撑于所述支撑壁上，所述导向壁与所述止挡壁之间的距离沿远离所述支撑壁的方向呈渐扩设置。
[0013]可选地，所述限位轮及所述支撑块均为树脂材质制件。
[0014]可选地，所述挂接板上开设有挂接槽，且所述挂接槽的槽口沿远离所述挂接槽的底槽壁的方向呈渐扩设置；
[0015]所述挂钩包括挂接段及止挡段，所述止挡段连接于所述挂接段远离所述横梁的一端并自所述挂接段向上延伸。
[0016]可选地，所述放置台包括放置框及间隔设置于所述放置框上的多个放置板，所述放置框与多个所述立柱连接，各所述放置板上远离所述立柱的一端均设置有一个限位块。
[0017]可选地，所述立柱与所述放置框之间连接有倾斜设置的加强杆。
[0018]可选地，所述基架还包括多个间隔设置的加强柱，所述放置框安装于多个所述加强柱的上端，且所述加强柱位于所述放置框远离所述立柱的一端。
[0019]本技术的技术方案中，在需要进行车门质量检查作业时，首先将车门放置在放置台上以使车门收容在放置空间内，多个支撑块均与车门的边沿抵接以将车门稳定支撑在放置空间内，挂接板及挂钩伸入至车门上对应的工艺孔内以挂接车门进而限制车门的移动，接着使承托板相对转接座向放置空间内伸出，以使承托板支撑位于放置空间内的车门，使得车门能竖向支撑在放置空间内，便于作业人员对车门整体进行观测和检查，有效防止了错检漏检，提高了车门检查效率，且减小了车门检查占用空间，提高了空间利用率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例台架在一视角的结构示意图；
[0022]图2为本技术一实施例台架在另一视角的结构示意图；
[0023]图3为图2中A区域的放大示意图；
[0024]图4为图2中B区域的放大示意图；
[0025]图5为本技术一实施例台架中承托组件的结构示意图。
[0026]附图标号说明：
[0027][0028][0029]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0030]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0035]本技术中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1和图2所示的方位为基准，仅用于解释在图1和图2所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助车门检查的台架，其特征在于，所述台架包括：基架，所述基架包括放置台、横梁及多个间隔设置的立柱，所述放置台与多个所述立柱连接并围成有放置空间，所述车门放置于所述放置空间内并支撑于所述放置台上，所述横梁安装于多个所述立柱的上端；支撑组件，所述支撑组件包括间隔设置于所述横梁上的多个支撑柱，且各所述支撑柱上均连接有一个用于支撑所述车门的支撑块；挂接组件，所述挂接组件包括间隔设置于所述横梁上的多个挂接板及多个挂钩，所述挂接板及所述挂钩均用于挂接所述车门；承托组件，所述承托组件包括转接座及承托板，所述转接座与所述立柱连接，所述承托板可伸缩地安装于所述转接座上，所述承托板能伸入至所述放置空间内并承托所述车门或缩回至所述放置空间外并脱离所述车门。2.如权利要求1所述的辅助车门检查的台架，其特征在于，所述转接座包括转接杆、转接板及转接块，所述转接杆与所述立柱连接并向所述放置空间外延伸，所述转接板连接于所述转接杆上远离所述立柱的一端，所述转接块连接于所述转接板上；所述承托板上设置有伸缩杆，所述转接块上开设有供所述伸缩杆穿过的导向孔，所述伸缩杆能在所述导向孔内滑动以带动所述承托板相对所述转接块伸缩。3.如权利要求2所述的辅助车门检查的台架，其特征在于，所述伸缩杆上设置有手柄，且所述手柄连接于所述伸缩杆远离所述承托板的一端。4.如权利要求1所述的辅助车门检查的台架，其特征在于，所述台架还包括限位组件，所述限位组件包括间隔设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敏诗，田延钊，熊容廷，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：