用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具制造技术

本实用新型专利技术涉及保险杠技术领域，尤其涉及用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具，解决了现有技术中质检中需要对后备箱盖与保险杠质检的间距进行检查，如果间距过小则需要对保险杠的位置进行微调，工人将保险杠紧固块取下，用力将保险杠进行推动后再将紧固块安装对保险杠进行限位，但是，靠双手推动保险杠费时费力，同时效率低下的问题。用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具，包括握杆、活动部和定位部，活动部设置在握杆的一端，定位部设置在握杆的另一端，活动部包含有与握杆端部可拆卸连接的定位块以及通过转动板与定位块一侧转动连接的接触板。本实用新型专利技术结构合理，便于进行快速操作，同时省时省力，提高了调节的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具


[0001]本技术涉及保险杠
，尤其涉及用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具。

技术介绍

[0002]汽车出厂前需要进行质检，质检中需要对后备箱盖与保险杠质检的间距进行检查，如果间距过小则需要对保险杠的位置进行微调，工人将保险杠紧固块取下，用力将保险杠进行推动后再将紧固块安装对保险杠进行限位，但是，靠双手推动保险杠费时费力，同时效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具，解决了现有技术中质检中需要对后备箱盖与保险杠质检的间距进行检查，如果间距过小则需要对保险杠的位置进行微调，工人将保险杠紧固块取下，用力将保险杠进行推动后再将紧固块安装对保险杠进行限位，但是，靠双手推动保险杠费时费力，同时效率低下的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具，包括握杆、活动部和定位部，所述活动部设置在握杆的一端，所述定位部设置在握杆的另一端；
[0006]所述活动部包含有与握杆端部可拆卸连接的定位块以及通过转动板与定位块一侧转动连接的接触板，所述定位部包含有与握杆端部可拆卸连接的圆板，圆板的一侧对称设置有两个定位杆，两个所述定位杆的一端均与圆板的侧壁固定连接。
[0007]优选的，所述定位块的两侧均通过竖杆连接有对接螺杆，所述握杆的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部开设有与对接螺杆相适配的通孔，所述对接螺杆的一端螺纹连接有对接螺帽。
[0008]优选的，所述握杆的一端中心处固定连接有插接杆，所述定位块的一侧开设有与插接杆相适配的插接孔。
[0009]优选的，所述转动板的一端通过销轴转动连接有与定位块连接的耳座。
[0010]优选的，所述握杆远离插接杆的一端开设有螺孔，圆板的一侧固定连接有与螺孔相适配的连接螺杆。
[0011]优选的，所述定位杆采用金属材质制成。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]通过活动部和定位部的设置，通过两个定位杆即可与后备箱内壁的卡扣进行卡紧抵触，抓住握杆将接触板与保险杠位置贴合，向下压动握杆即可带动保险杠移位，同时通过手枪钻对紧固块的位置进行移动，对调节位置之后的保险杠进行限位，结构合理，便于进行快速操作，同时省时省力，提高了调节的效率。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]通过活动部和定位部的设置，通过两个定位杆即可与后备箱内壁的卡扣进行卡紧抵触，抓住握杆将接触板与保险杠位置贴合，向下压动握杆即可带动保险杠移位，同时通过手枪钻对紧固块的位置进行移动，对调节位置之后的保险杠进行限位，结构合理，便于进行快速操作，同时省时省力，提高了调节的效率，定位杆和圆板通过连接螺杆和螺孔即可快速与握杆进行对接，接触板通过转动板和耳座即可实现转动，可以更好的与保险杠进行贴合接触，通过定位块、插接孔、对接螺杆、侧板和对接螺帽的设置，便于和握杆进行连接，便于了后期的维护和更换。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术活动部结构示意图；
[0019]图3为本技术定位部结构示意图。
[0020]图中：1、握杆；2、活动部；3、定位部；4、插接杆；5、定位块；6、接触板；7、转动板；8、耳座；9、插接孔；10、对接螺杆；11、侧板；12、对接螺帽；13、螺孔；14、连接螺杆；15、定位杆。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1
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3，用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具，包括握杆1、活动部2和定位部3，活动部2设置在握杆1的一端，定位部3设置在握杆1的另一端；
[0023]活动部2包含有与握杆1端部可拆卸连接的定位块5以及通过转动板7与定位块5一侧转动连接的接触板6，定位部3包含有与握杆1端部可拆卸连接的圆板，圆板的一侧对称设置有两个定位杆15，两个定位杆15的一端均与圆板的侧壁固定连接，具体的，通过活动部2和定位部3的设置，通过两个定位杆15即可与后备箱内壁的卡扣进行卡紧抵触，抓住握杆1将接触板6与保险杠位置贴合，向下压动握杆1即可带动保险杠移位，同时通过手枪钻对紧固块的位置进行移动，对调节位置之后的保险杠进行限位，结构合理，便于进行快速操作，同时省时省力，提高了调节的效率。
[0024]进一步的，定位块5的两侧均通过竖杆连接有对接螺杆10，握杆1的两侧均固定连接有侧板11，侧板11的顶部开设有与对接螺杆10相适配的通孔，对接螺杆10的一端螺纹连接有对接螺帽12，具体的，通过对接螺杆10和对接螺帽12的设置，便于定位块5与握杆1的端部进行快速连接。
[0025]进一步的，握杆1的一端中心处固定连接有插接杆4，定位块5的一侧开设有与插接杆4相适配的插接孔9，具体的，通过插接杆4和插接孔9的设置，便于快速精准对接。
[0026]进一步的，转动板7的一端通过销轴转动连接有与定位块5连接的耳座8，具体的，
通过耳座8的设置，便于转动板7实现转动。
[0027]进一步的，握杆1远离插接杆4的一端开设有螺孔13，圆板的一侧固定连接有与螺孔13相适配的连接螺杆14，具体的，通过连接螺杆14和螺孔13的设置，提高了圆板连接的便捷性。
[0028]进一步的，定位杆15采用金属材质制成，具体的，通过定位杆15的设置，金属材质提高了耐用性。
[0029]综上所述：通过活动部2和定位部3的设置，通过两个定位杆15即可与后备箱内壁的卡扣进行卡紧抵触，抓住握杆1将接触板6与保险杠位置贴合，向下压动握杆1即可带动保险杠移位，同时通过手枪钻对紧固块的位置进行移动，对调节位置之后的保险杠进行限位，结构合理，便于进行快速操作，同时省时省力，提高了调节的效率，定位杆15和圆板通过连接螺杆14和螺孔13即可快速与握杆1进行对接，接触板6通过转动板7和耳座8即可实现转动，可以更好的与保险杠进行贴合接触，通过定位块5、插接孔9、对接螺杆10、侧板11和对接螺帽12的设置，便于和握杆1进行连接，便于了后期的维护和更换。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具，其特征在于，包括：握杆(1)、活动部(2)和定位部(3)，所述活动部(2)设置在握杆(1)的一端，所述定位部(3)设置在握杆(1)的另一端；所述活动部(2)包含有与握杆(1)端部可拆卸连接的定位块(5)以及通过转动板(7)与定位块(5)一侧转动连接的接触板(6)，所述定位部(3)包含有与握杆(1)端部可拆卸连接的圆板，圆板的一侧对称设置有两个定位杆(15)，两个所述定位杆(15)的一端均与圆板的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车调整后备箱盖与保险杠间隙辅助工具，其特征在于，所述定位块(5)的两侧均通过竖杆连接有对接螺杆(10)，所述握杆(1)的两侧均固定连接有侧板(11)，所述侧板(11)的顶部开设有与对接螺杆(10)相适配的通孔，所述对接螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠科山，
申请(专利权)人：鞠科山，
类型：新型
国别省市：