用于车辆负载管理的系统和方法技术方案

一种用于分析和管理由车辆承载的车辆负载的方法，该车辆具有流体悬架系统，该方法包括：在所述流体悬架系统的歧管处对其一组流体弹簧所对应的流体压力进行采样，其中该组流体弹簧支撑车辆负载；确定现有刚度分布，该现有刚度分布包括与所述流体弹簧组中的每一个流体弹簧相关联的刚度值；在车辆运行期间确定前后相关的数据集；根据所述前后相关的数据集确定期望刚度分布；基于所述期望刚度分布自动控制多个驱动点处的流体弹簧组，其中，控制所述流体弹簧组包括设定与每个驱动点相关联的流体弹簧的刚度值。体弹簧的刚度值。体弹簧的刚度值。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆负载管理的系统和方法
[0001]本申请是国际申请日为2018年1月4日，中国申请号为“201880015365.8”(国际申请号为“PCT/US2018/012393”)的“用于车辆负载管理的系统和方法”的分案申请。本申请要求于2017年1月4日提交的美国临时申请62/442,119的权益和于2017年9月28日提交的美国临时申请62/564,953的权益，该两项申请的全部内容均以引用的方式并入本文。


[0002]本专利技术主要涉及车辆负载管理领域，更具体地说，涉及一种用于分析和控制该领域中的车辆压力系统的新的和有用的系统和方法。

技术介绍

[0003]通常，运载货物的车辆的不良结果是由于车辆内的负载不合理安排和/或分布造成的，其后果可能包括：碰撞(例如失控折弯)、不当处理和操作、燃料效率和/或时间效率欠佳以及其他不理想的车辆运行状态。
[0004]因此，在车辆负载管理领域中需要一种新的、有用的系统和/或方法来解决上述问题以及其他相关的负载管理问题。本专利技术提供了这样一种新的、有用的系统和方法。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分析和管理由车辆承载的车辆负载的方法，所述车辆具有流体悬架系统，其特征在于，所述方法包括：
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在流体悬架系统的歧管处对对应于流体悬架系统的一组流体弹簧的流体压力进行采样，其中该组流体弹簧在多个驱动点处支撑所述车辆负载；
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基于所述流体压力确定现有刚度分布，该现有刚度分布包括与该组流体弹簧中每一个流体弹簧相关联的刚度值；
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在车辆运行期间基本实时地确定前后相关的数据集；
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根据所述前后相关的数据集确定期望刚度分布；
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基于所述期望刚度分布自动控制多个驱动点处的流体弹簧组，其中，控制所述流体弹簧组包括设定与所述多个驱动点的每个驱动点相关联的流体弹簧的刚度值；其中，所述前后相关的数据集包括预测的地形特征，并且确定所述前后相关的数据集基于车辆的计划路线以及与该计划路线相关的地形特征。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预测的地形特征包括倾斜的道路，且其中自动控制所述流体弹簧组包括：在车辆的第一侧设置多个驱动点的第一子集的第一刚度值，并且在与所述车辆第一侧相对的第二侧设定多个驱动点的第二子集的第二刚度值。3.一种分析和管理由车辆承载的车辆负载的方法，所述车辆具有流体悬架系统，其特征在于，所述方法包括：
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在流体悬架系统的歧管处对对应于流体悬架系统的一组流体弹簧的流体压力进行采样，其中该组流体弹簧在多个驱动点处支撑所述车辆负载；
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基于所述流体压力确定现有刚度分布，该现有刚度分布包括与该组流体弹簧中每一个流体弹簧相关联的刚度值；
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在车辆运行期间基本实时地确定前后相关的数据集；
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根据所述前后相关的数据集确定期望刚度分布；
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基于所述期望刚度分布自动控制多个驱动点处的流体弹簧组，其中，控制所述流体弹簧组包括设定与所述多个驱动点的每个驱动点相关联的流体弹簧的刚度值；其中，所述前后相关的数据集包括所述车辆被装载的指示，并且其中自动控制所述流体弹簧组包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔希，
申请(专利权)人：AKTV八有限公司，
类型：发明
国别省市：