一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置，属于汽车悬架技术领域，为了提高现有车辆对路面的适应性及行驶通过性，并减少悬架装置零部件数量和重量，本实用新型专利技术设置控制面板置于车辆驾驶室内中控台上，控制器与电池组件置于车架上，电动减震器通过销轴传感器与上支架铰接，上支架与车架固连，上摆臂与车架及车轮装配组件铰接，下摆臂与车架、车轮装配组件及电动减震器铰接；本实用新型专利技术能够对车辆姿态进行调整，实现前俯、后仰、左倾、右倾、整体上升、整体下降、等功能，使车辆能够顺利越过障碍物，改善汽车行驶通过性及对路面的适应性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置


[0001]本技术涉及汽车悬架
，具体涉及一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置。

技术介绍

[0002]悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
[0003]目前为提高车辆对路面的适应性及行驶通过性，并减少悬架装置零部件数量和重量，提出一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为提高车辆对路面的适应性及行驶通过性，并减少悬架装置零部件数量和重量，本技术提供了一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置，该装置能够根据按键指令对汽车底盘高度做出适当调整，使车辆能够顺利越过障碍物，改善汽车行驶通过性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置，包括控制面板、控制器、电池组件、电动减震器、车架，悬架机构，所述控制器与电池组件车架上设有控制器与电池组件，所述控制器连接控制面板、控制器、电动减震器；
[0006]所述悬架机构包括销轴传感器，上支架，上摆臂，下摆臂，车轮装配组件，所述上支架与车架固定连接，所述上摆臂一端铰接车架侧面上方另一端铰接车轮装配组件，所述下摆臂一端铰接车架侧面下方另一端铰接车轮装配组件铰接；所述电动减震器一端通过销轴传感器与上支架铰接另一端与下摆臂铰接。
[0007]所述上摆臂相对车架是可上下调节的。
[0008]所述下摆臂相对车架是可上下调节的。
[0009]所述车架两侧设有对称的悬架机构。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该纯电控悬架装置，能够根据按键指令对汽车底盘高度做出适当调整，使车辆能够顺利越过障碍物，改善汽车行驶通过性；
[0013]2、该纯电控悬架装置的控制装置，通过销轴传感器实时采集悬架装置受力情况信息，对电动减震器进行控制，以调节电动减震器伸出与收回的速度和长度，实现提高车辆对路面的适应性；
[0014]3、该纯电控悬架装置，能够对车辆姿态进行调整，实现前俯、后仰、左倾、右倾、整体上升、整体下降、等功能；
[0015]4、该纯电控悬架装置结构简单，零部件数量少、重量轻，空间利用率高；
[0016]5、该纯电控悬架装置原动机为伺服电机，控制精度高、能耗低、响应快；
[0017]6、该纯电控悬架装置可以通过增加或减少电动减震器数量、扩展控制器接口，以适应不同数量驱动轴的车型应用。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构布置示意图。
[0019]图2为本技术的电控装置连接图。
[0020]图3为本技术的装配图。
[0021]附图标记说明：1
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控制面板，2
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控制器，3
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电池组件，4
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电动减震器，5
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销轴传感器，6
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上支架，7
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车架，8
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上摆臂，9
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下摆臂，10
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车轮装配组件。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
3对本技术进一步说明。
[0023]一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置，包括控制面板1、控制器2、电池组件3、电动减震器4、车架7，悬架机构，所述控制器2与电池组件3车架7上设有控制器2与电池组件3，所述控制器2连接控制面板1、控制器2、电动减震器4；
[0024]所述悬架机构包括销轴传感器5，上支架6，上摆臂8，下摆臂9，车轮装配组件10，所述上支架6与车架7固定连接，所述上摆臂8一端铰接车架7侧面上方另一端铰接车轮装配组件10，所述下摆臂9一端铰接车架7侧面下方另一端铰接车轮装配组件10铰接；所述电动减震器4一端通过销轴传感器5与上支架6铰接另一端与下摆臂9铰接。
[0025]所述上摆臂8相对车架7是可上下调节的。
[0026]所述下摆臂9相对车架7是可上下调节的。
[0027]所述车架7两侧设有对称的悬架机构。
[0028]装配时，如图1所示，一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置在汽车底盘上的布置。
[0029]如图2所示，一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置，包括控制面板1，控制器2，电池组件3，电动减震器4，销轴传感器5，上支架6，车架7，上摆臂8，下摆臂9，车轮装配组件10；
[0030]所述控制面板1置于车辆驾驶室内中控台上，控制器2与电池组件3置于车架7上，电动减震器4通过销轴传感器5与上支架6铰接，上支架6与车架7固连，上摆臂8与车架7及车轮装配组件10铰接，下摆臂9与车架7、车轮装配组件10及电动减震器4铰接；
[0031]所述本技术实时受力情况信号采集装置使用销轴传感器5。
[0032]本技术的工作过程：
[0033]控制面板1置于车辆驾驶室内中控台上，控制器2与电池组件3置于车架7上，电动减震器4通过销轴传感器5与上支架6铰接，上支架6与车架7固连，上摆臂8与车架7及车轮装配组件10铰接，下摆臂9与车架7、车轮10及电动减震器4铰接；当车辆需要进行底盘高度调节时，驾驶员通过操作控制面板1按键通过控制器2来控制本技术，通过销轴传感器5及电动减震器4的反馈，通过悬架机构的上支架6，上摆臂8，下摆臂9，车轮装配组件10完成车
辆底盘姿态的调整。该装置能够对车辆姿态进行调整，实现前俯、后仰、左倾、右倾、整体上升、整体下降等功能，使车辆能够顺利越过障碍物，改善汽车行驶通过性及对路面的适应性。
[0034]以上所述，仅仅是本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节汽车底盘高度的纯电控悬架装置，其特征在于：包括控制面板(1)、控制器(2)、电池组件(3)、电动减震器(4)、车架(7)，悬架机构，所述控制器(2)与电池组件(3)车架(7)上设有控制器(2)与电池组件(3)，所述控制器(2)连接控制面板(1)、控制器(2)、电动减震器(4)；所述悬架机构包括销轴传感器(5)，上支架(6)，上摆臂(8)，下摆臂(9)，车轮装配组件(10)，所述上支架(6)与车架(7)固定连接，所述上摆臂(8)一端铰接车架(7)侧面上方另一端铰接车轮装配组件(10)，所述下摆臂(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊延都，陈利宏，闫昕，张小东，
申请(专利权)人：西安华欧精密机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：