车载空调及其清洁控制方法技术

本发明专利技术涉及车载空调技术领域，具体提供一种车载空调及其清洁控制方法，旨在解决现有车载空调清洗不便的问题。为此，本发明专利技术的车载空调包括换热器和清洁装置，清洁装置设置于换热器的附近，用以清洁换热器。基于清洁装置的设置，能够有效便于在换热器需要清洗时，及时对换热器进行清洗，有效避免灰尘等杂质堆积在换热器中的问题；此外，本发明专利技术的车载空调还根据获取的运行档位和换热器的出风风速控制压缩机和清洁装置的运行状态，以便通过运行档位和出风风速及时有效地判断换热器是否需要清洗，有效保证换热器的洁净程度，进而有效保证车载空调的换热效果，以及保证车辆的油耗不会因灰尘堆积在换热器中而增加。尘堆积在换热器中而增加。尘堆积在换热器中而增加。

【技术实现步骤摘要】
车载空调及其清洁控制方法


[0001]本专利技术涉及车载空调
，具体提供一种车载空调及其清洁控制方法。

技术介绍

[0002]空调器作为家用轿车的重要组成部分，使用十分广泛，尤其用于夏季与冬季；但是由于受到环境空气质量的影响，空调器的换热器容易积累灰尘与杂质，长期不清理则会出现空调器系统压力增高、压缩机能效比下降，进而导致车辆的油耗增加的问题；此外，长期不清理换热器还会影响空调器的运行效果，给车辆使用者带来不佳的体验。
[0003]然而，对于现有的车辆而言，通常需要对车辆进行大范围拆卸才能达到清洁换热器的目的，清洗过程复杂，且带来的附加工作量巨大，降低了用户使用体验感。
[0004]相应地，本领域需要一种新的车载空调及其清洁控制方法来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有现有车载空调清洗不便的问题。
[0006]在第一方面，本专利技术提供一种车载空调的清洁控制方法，所述车载空调包括压缩机、换热器和清洁装置，所述清洁装置设置于所述换热器的附近，用以清洁所述换热器，所述清洁控制方法包括以下步骤：在所述车载空调开启的情形下，获取所述车载空调的运行档位和所述换热器的出风风速；根据所述运行档位和所述出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态。
[0007]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，“根据所述运行档位和所述出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态”的步骤具体包括：根据所述运行档位，获取预设出风风速；根据所述出风风速和所述预设出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态。
[0008]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，“根据所述出风风速和所述预设出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态”的步骤包括：如果所述出风风速小于所述预设出风风速，则控制所述压缩机停止运行，且控制所述清洁装置运行。
[0009]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，“根据所述出风风速和所述预设出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态”的步骤还包括：如果所述出风风速大于或等于所述预设出风风速，则控制所述压缩机继续运行，且控制所述清洁装置不运行。
[0010]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，所述清洁控制方法还包括：在所述清洁装置运行的情形下，获取所述清洁装置的清洁次数；如果所述清洁次数达到预设清洁次数，则控制所述清洁装置停止运行，记为一个清洁周期。
[0011]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，在一个清洁周期之后，所述清洁控制方法还包括：控制所述换热器的换热风机开启；再次获取所述换热器的出风风速；根据再次获取的所述换热器的出风风速，进一步控制所述清洁装置、所述换热风机和所述压缩机的运行状态。
[0012]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，“根据再次获取的所述换热器的出风风速，进一步控制所述清洁装置、所述换热风机和所述压缩机的运行状态”的步骤还包括：如果所述出风风速小于所述预设出风风速，则控制所述压缩机继续停止运行，所述换热风机停止运行，且控制所述清洁装置再次运行；如果所述出风风速大于或等于所述预设出风风速，则控制所述压缩机运行，所述换热风机继续运行，且控制所述清洁装置继续停止运行。
[0013]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，所述清洁控制方法还包括：所述清洁装置每次的清洁过程不超过三个清洁周期。
[0014]在上述清洁控制方法的优选技术方案中，在所述清洁装置每次的清洁过程达到三个清洁周期的情形下，所述清洁控制方法还包括：再次获取所述换热器的出风风速；如果所述出风风速小于所述预设出风风速，则发出提示信息。
[0015]在另一方面，本专利技术还提供一种车载空调，所述车载空调包括控制器，所述控制器能够执行上述任一项优选技术方案中所述的清洁控制方法。
[0016]在采用上述技术方案的情况下，本专利技术的车载空调包括换热器和清洁装置，清洁装置设置于换热器的附近，用以清洁换热器。基于清洁装置的设置，能够有效便于在换热器需要清洗时，及时对换热器进行清洗，有效避免灰尘等杂质堆积在换热器中的问题；此外，本专利技术的车载空调还根据获取的运行档位和换热器的出风风速控制压缩机和清洁装置的运行状态，以便通过运行档位和出风风速及时有效地判断换热器是否需要清洗，有效保证换热器的洁净程度，进而有效保证车载空调的换热效果，以及保证车辆的油耗不会因灰尘堆积在换热器中而增加。
附图说明
[0017]下面结合附图来描述本专利技术的优选实施方式，附图中：
[0018]图1是本专利技术的清洁装置的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术的清洁装置与换热器组装后的结构示意图；
[0020]图3是本专利技术的清洁装置与换热器组装后的内部结构示意图；
[0021]图4是本专利技术的清洁控制方法的主要步骤流程图；
[0022]图5是本专利技术的清洁控制方法的优选实施例的具体步骤流程图；
[0023]附图标记：
[0024]1、换热器；11、固定柱；
[0025]2、清洁装置；
[0026]21、清洁组件；211、清洗构件；2111、第一清洗板；2112、第二清洗板；2113、连接板；212、喷嘴；213、清洗通道；2131、第一清洗通道；2132、第二清洗通道；2133、连接通道；
[0027]22、导轨；
[0028]23、驱动构件；231、驱动齿轮；
[0029]24、限位构件；
[0030]25、固定连接构件。
具体实施方式
[0031]下面参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这
些实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，本专利技术不对所述车载空调应用的车辆的具体类型作任何限制，所述车辆可以是挂车，也可以是半挂车，可以是重卡，也可以是中卡，本领域技术人员可以根据实际使用需求自行设定。这种具体应用对象的改变并不偏离本专利技术的基本原理，属于本专利技术的保护范围。
[0032]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“内”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]此外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“相连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]参阅图1至3，其中，图1是本专利技术的清洁装置的结构示意图，图2是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调的清洁控制方法，其特征在于，所述车载空调包括压缩机、换热器和清洁装置，所述清洁装置设置于所述换热器的附近，用以清洁所述换热器，所述清洁控制方法包括以下步骤：在所述车载空调开启的情形下，获取所述车载空调的运行档位和所述换热器的出风风速；根据所述运行档位和所述出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态。2.根据权利要求1所述的清洁控制方法，其特征在于，“根据所述运行档位和所述出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态”的步骤具体包括：根据所述运行档位，获取预设出风风速；根据所述出风风速和所述预设出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态。3.根据权利要求2所述的清洁控制方法，其特征在于，“根据所述出风风速和所述预设出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态”的步骤包括：如果所述出风风速小于所述预设出风风速，则控制所述压缩机停止运行，且控制所述清洁装置运行。4.根据权利要求3所述的清洁控制方法，其特征在于，“根据所述出风风速和所述预设出风风速，控制所述压缩机和所述清洁装置的运行状态”的步骤还包括：如果所述出风风速大于或等于所述预设出风风速，则控制所述压缩机继续运行，且控制所述清洁装置不运行。5.根据权利要求3所述的清洁控制方法，其特征在于，所述清洁控制方法还包括：在所述清洁装置运行的情形下，获取所述清洁装置的清洁次数；如果所述清洁次数达到预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳斌，李鹏辉，杨文钧，王彩平，
申请(专利权)人：青岛海尔空调电子有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：