一种乘客温区自动控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术属于车联网服务技术领域，提供一种乘客温区自动控制方法及控制系统，该方法包括：识别车内是否有特殊乘客；当识别到车内有特殊乘客时，开启车内空气自动循环功能和空气净化功能；识别特殊乘客所在的温区，并将特殊乘客所在的温区作为目标温区；获取目标温区的空调工作状态，每个空调工作状态对应有预设的控制策略；根据空调工作状态执行与空调工作状态相对应的控制策略，使目标温区调节至适宜特殊乘客的环境。本发明专利技术通过设置针对老人乘客、小孩乘客、休息乘客等特殊乘客的温区自动控制方式，并针对三种空调工作状态，配置具体的控制策略，使得车辆更加智能化、人性化，同时也能够提升乘客的用车体验。够提升乘客的用车体验。够提升乘客的用车体验。

【技术实现步骤摘要】
一种乘客温区自动控制方法及控制系统


[0001]本专利技术属于车联网服务
，具体涉及一种乘客温区自动控制方法及控制系统。

技术介绍

[0002]伴随着汽车的发展趋势，车在实现全面网联、自动驾驶、数据驱动的同时，也更趋向于直接触达用户，提升体验服务质量，满足用户的个性化需求。在此背景下，SOA 服务编排在整车架构设计时具有巨大优势。SOA(Service
‑
Oriented Architecture)全称是面向服务架构。当一个系统收到一个服务请求后，往往需要调用另一个系统去完成这个服务请求。整车各个域将车辆的能力以服务的形式提供出来，供用户编排。SOA架构可应用于车辆乘客温区自动控制，基于服务编排的空调调节允许场景脚本的维护者，针对该场景轻松调整编排逻辑。
[0003]但是在市面上的汽车中，缺乏针对特殊人群，如老人、小孩、休息乘客等特殊乘客的空调智能调节方式，对于这类乘客，往往需要乘客自己手动调节车内的空调，这种方式使得汽车的智能化程度不高，降低乘客的用车体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘客温区自动控制方法，其特征在于，所述方法包括：识别车内是否有特殊乘客，所述特殊乘客包括老人乘客、小孩乘客和休息乘客；当识别到车内有所述特殊乘客时，开启车内空气自动循环功能和空气净化功能；识别所述特殊乘客所在的温区，并将所述特殊乘客所在的温区作为目标温区，所述温区包括副驾温区和后排温区；获取所述目标温区的空调工作状态，所述空调工作状态包括制冷状态、关闭状态和制热状态，每个所述空调工作状态对应有预设的控制策略；根据所述空调工作状态执行与所述空调工作状态相对应的控制策略，使所述目标温区调节至适宜所述特殊乘客的环境。2.根据权利要求1所述的一种乘客温区自动控制方法，其特征在于，当根据所述空调工作状态执行与所述空调工作状态相对应的控制策略，使所述目标温区调节至适宜所述特殊乘客的环境之后，所述方法还包括：通过语音提示，告知所述特殊乘客已将所述目标温区调节至适宜环境。3.根据权利要求1或2所述的一种乘客温区自动控制方法，其特征在于，当所述空调工作状态为制冷状态时，所述控制策略为：将所述目标温区的空调温度调节至第一预设温度，将所述目标温区的空调出风模式调节至吹面模式，将所述目标温区的空调出风口模式调节至避人吹模式，将所述目标温区的空调风量调节至第一预设档位。4.根据权利要求3所述的一种乘客温区自动控制方法，其特征在于，所述第一预设温度为26℃～28℃，所述第一预设档位为2挡或3挡。5.根据权利要求1或2所述的一种乘客温区自动控制方法，其特征在于，当所述空调工作状态为关闭状态时，判断所述特殊乘客是否为休息乘客；若所述特殊乘客是休息乘客，则所述控制策略为：将所述特殊乘客睡觉侧的车窗开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，章宇，何星，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：