化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法技术

本发明专利技术提供一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，包括以下步骤：步骤一、对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料；步骤二、对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料；步骤三、待步骤二结束后，去除涂层区域表面多余的第二遮蔽涂料；步骤四、对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料；步骤五、对步骤四中处理后的叶片采用无机强酸性溶液去除叶身气相沉积涂层。本发明专利技术实施例采用能溶于水的第一遮蔽涂料对涂层区防护，能有效的阻隔零件渗层表面与第二遮蔽涂料的直接接触，且第一遮蔽涂料溶于水，方便清洗，可保证渗层表面清洁干净，提高渗层去除质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机表面处理腐蚀防护
，具体涉及一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法。

技术介绍

[0002]高温合金涡轮叶片因工作条件十分恶劣,不仅需承受巨大的离心力、热应力和震动载荷，更要经受高温、高速燃气流的反复冲刷。实践证明,燃气对叶片产生高温氧化和热腐蚀是引起叶片损伤的主要破坏形式之一。涡轮叶片处于高温、高压的恶劣环境，需要制备高温防护涂层对基体进行防护。制备高温防护涂层可以采用多种方法，比如气相沉积、热喷涂等。真空电弧镀工艺是蒸汽沉积法中的物理气相沉积工艺，其运用场致发射和阴极放电原理，将阴极靶材气化、加速后均匀沉积到零件上，具有涂层成分容易控制调整、组织致密、涂层附着力好以及无环境污染等优点，常用于制备抗高温氧化涂层。
[0003]采用真空电弧镀工艺在航空发动机叶片叶身制备了AlSiY涂层。当发动机进行修理时，需对涂层去除后进行再涂镀。一般采用化学法去除。化学法去除时，需采用耐化学腐蚀的防护涂料或蜡(在工业生产中，多采用蜡)对非涂层区域基体进行防护，防止基体被腐蚀。但是由于叶片型面复杂，常规刷涂方式生产效率低，在防护时很容易漏防护或过防护；整体浸涂叶身不容易清洗干净防护涂料或蜡。有残留涂料或蜡的区域涂层无法去除。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本说明书实施例提供一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，以解决涡轮叶片叶身表面渗层化学去除防护的问题。
[0005]本说明书实施例提供以下技术方案：一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，包括以下步骤：步骤一、对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料；步骤二、对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料；步骤三、待步骤二结束后，去除涂层区域表面多余的所述第二遮蔽涂料；步骤四、对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料；步骤五、对步骤四中处理后的叶片采用无机强酸性溶液去除叶身气相沉积涂层。
[0006]进一步地，步骤一具体为：采用毛刷涂抹方式对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料。
[0007]进一步地，第一遮蔽涂料配比为每10ml甘油中加入20～50g钛白粉。
[0008]进一步地，第一遮蔽涂料配比为每10ml甘油中加入20～50g滑石粉。
[0009]进一步地，步骤二具体为：采用局部浸涂或刷涂的方式对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的所述第二遮蔽涂料进行遮蔽防护。
[0010]进一步地，步骤四还包括：对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料，待第一遮蔽涂料洗净后对叶片表面水分进行烘干。
[0011]与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益
效果至少包括：本专利技术实施例采用能溶于水的第一遮蔽涂料对涂层区防护，能有效的阻隔零件渗层表面与不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料的直接接触，且第一遮蔽涂料溶于水，方便清洗，可保证渗层表面清洁干净，提高渗层去除质量。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]图1是本专利技术实施例的流程示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0016]如图1所示，本专利技术实施例提供了一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，包括以下步骤：
[0017]步骤一、对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料；
[0018]步骤二、对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料；
[0019]步骤三、待步骤二结束后，去除涂层区域表面多余的第二遮蔽涂料；
[0020]步骤四、对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料；
[0021]步骤五、对步骤四中处理后的叶片采用无机强酸性溶液去除叶身气相沉积涂层。
[0022]涡轮工作叶片处于高温高压的工作环境，需制备高温防护涂层对基体进行保护，多采用气相沉积涂层。这类防护涂层通过热处理与基体进行元素互扩散，形成渗层。化学法去除溶液在去除渗层时，对基体也会产生腐蚀。因此，需对非涂层区域进行遮蔽保护。
[0023]本专利技术实施例采用能溶于水的第一遮蔽涂料对涂层区防护，能有效的阻隔零件渗层表面与第二遮蔽涂料的直接接触，且第一遮蔽涂料溶于水，方便清洗，可保证渗层表面清洁干净，提高渗层去除质量。
[0024]需要说明的是，本专利技术实施例中第二遮蔽涂料可以为蜡或者其他不溶于水或强酸的遮蔽涂料，此处不对其进行具体限制。
[0025]步骤一具体为：采用毛刷涂抹方式对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料。
[0026]本实施例中由于涂层区域与遮蔽防护区相邻，且两个区域的分界不规则，采用毛刷进行涂刷可以将涂层区域精确遮蔽，避免涂第二遮蔽涂料过程中对涂层区域造成影响。
[0027]需要说明的是，叶片的渗层表面为吹砂态，如果不采用第一遮蔽涂料对其进行防护，当防护非渗层区域时，非常容易导致第二遮蔽涂料涂到叶身涂层区域，无法使用有机溶剂清理干净，残留的第二遮蔽涂料将影响涂层的去除质量。
[0028]优选地，第一遮蔽涂料配比为每10ml甘油中加入20～50g钛白粉。此种涂料属于易溶于水的涂料，且能够在涂第二遮蔽涂料过程中将第二遮蔽涂料与涂层区域分隔开，便于后续的第二遮蔽涂料清洗和去除。
[0029]在另一种实施例中，上述第一遮蔽涂料配比为每10ml甘油中加入20～50g滑石粉。需要说明的是，第一遮蔽涂料的具体成分只要可以满足易清洗且能够分隔第二遮蔽涂料与涂层区域即可，此处并不对本申请第一遮蔽涂料的具体成分产生限定。
[0030]步骤二具体为：采用局部浸涂或刷涂的方式对叶片的遮蔽防护区域涂第二遮蔽涂料进行遮蔽防护。
[0031]局部浸涂是将叶片的遮蔽防护区域完全浸入到第二遮蔽涂料中进行浸涂，以使第二遮蔽涂料完整覆盖在遮蔽防护区域，避免产生局部漏涂的情况发生。刷涂的方式采用毛刷进行人工刷涂，可以精确控制遮蔽防护区域与涂层区域的分隔线，避免涂刷过界以减少后续去除第二遮蔽涂料操作的工作强度。
[0032]步骤三具体为，采用工具去除涂层区域表面多余的第二遮蔽涂料，该步骤中的具体工具与现有技术中的工具相同，例如涂蜡工具。此处不对其进行具体限制，但凡能够进行除第二遮蔽涂料的工具均属于本实施例公开的范围。
[0033]优选地，步骤四还包括：对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料，待第一遮蔽涂料洗净后对叶片表面水分进行烘干。本实施例中步骤四待第一遮蔽涂料清洗后，可以采用自然晾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料；步骤二、对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料；步骤三、待步骤二结束后，去除所述涂层区域表面多余的所述第二遮蔽涂料；步骤四、对所述叶片进行清水冲洗以去除所述涂层区域的所述第一遮蔽涂料；步骤五、对所述步骤四中处理后的所述叶片采用无机强酸性溶液去除叶身气相沉积涂层。2.根据权利要求1所述的化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，其特征在于，所述步骤一具体为：采用毛刷涂抹方式对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的所述第一遮蔽涂料。3.根据权利要求1所述的化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎红英，李青霞，潘娜，谷平，张策，李强，曾皓，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：