车床丝杠预拉伸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了车床丝杠预拉伸结构，属于丝杠预拉伸技术领域，车床丝杠预拉伸结构，包括工作台，所述工作台内侧设置有开口槽，所述开口槽内侧转动连接有正反螺杆，所述工作台外部设置有步进电机，所述开口槽内侧还对称设置有活动座，且对称设置的两个所述活动座均与正反螺杆相螺接，对称设置的两个所述活动座顶部边缘处均开设有卡槽，且所述卡槽底壁处设置有凸齿，所述凸齿上方对称安装有双作用气缸，它可以实现，通过利用两个双作用气缸带动齿板对丝杠的一端的端头处进行固定，可提高固定的稳定性，而且利用卡槽内侧设置的凸齿可增大丝杠端头处的摩擦力，保证夹持的效果，方便对不同尺寸的丝杠夹持固定。同尺寸的丝杠夹持固定。同尺寸的丝杠夹持固定。

【技术实现步骤摘要】
车床丝杠预拉伸结构


[0001]本技术涉及丝杠预拉伸
，更具体地说，涉及车床丝杠预拉伸结构。

技术介绍

[0002]由于滚珠丝杠长时间工作会因摩擦生热而膨胀，从而使螺距变大,影响运行和定位精度。所以在定位精度要求高的场合应用滚珠丝杠,通常都会对热膨胀系数进行补偿，预拉伸就是在丝杆安装时对丝杆热膨胀的一种比较常用的补偿方式。
[0003]现有的滚珠丝杠预拉伸结构在对不同尺寸的丝杠做预拉伸时，由于丝杠的端头处尺寸不一，而且丝杠的两端端头处比较光滑，不方便对丝杠夹持固定，所以我们提出了车床丝杠预拉伸结构来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供车床丝杠预拉伸结构，它可以实现通过利用两个双作用气缸带动齿板对丝杠的一端的端头处进行固定，可提高固定的稳定性，而且利用卡槽内侧设置的凸齿可增大丝杠端头处的摩擦力，保证夹持的效果，方便对不同尺寸的丝杠夹持固定。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]车床丝杠预拉伸结构，包括工作台，所述工作台内侧设置有开口槽，所述开口槽内侧转动连接有正反螺杆，所述工作台外部设置有步进电机；
[0009]所述开口槽内侧还对称设置有活动座，且对称设置的两个所述活动座均与正反螺杆相螺接；
[0010]对称设置的两个所述活动座顶部边缘处均开设有卡槽，且所述卡槽底壁处设置有凸齿，所述凸齿上方对称安装有双作用气缸，且对称安装的两个所述双作用气缸的活动端安装有齿板，所述齿板与凸齿相对应。
[0011]进一步的，所述正反螺杆一端贯穿工作台，且正反螺杆的贯穿端通过联轴器与步进电机的动力输出端传动连接。
[0012]进一步的，所述正反螺杆外壁处设置有正、反螺牙，且所述正、反螺牙分别与对称设置的两个所述活动座相螺接，所述正反螺杆外壁中部设置有限位凸台，且所述限位凸台与正反螺杆为一体成型结构。
[0013]进一步的，所述双作用气缸顶部安装有支撑架，所述支撑架底端对称焊接有安装座，且所述安装座通过螺栓与活动座顶部相连接。
[0014]进一步的，所述活动座两侧外壁均通过支架转动连接有导向轮。
[0015]进一步的，所述开口槽与导向轮相对应的表面处开设有导槽，且导槽与导向轮相衔接。
[0016]进一步的，所述工作台底部边缘处对称设置有垫块，且所述垫块与工作台为一体成型结构。
[0017]3.有益效果
[0018]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0019](1)本方案，通过在对不同尺寸的丝杠进行预拉伸时，将丝杠两端分别放置在活动座顶部设置的卡槽内侧，而且丝杠的端头处会凸出于活动座的顶部，然后通过双作用气缸外接气动设备，从而控制双作用气缸的伸缩，通过利用两个双作用气缸带动齿板对丝杠的一端的端头处进行固定，可提高固定的稳定性，而且利用卡槽内侧设置的凸齿可增大丝杠端头处的摩擦力，保证夹持的效果，方便对不同尺寸的丝杠夹持固定。
[0020](2)本方案，在利用正反螺杆驱动活动座时，活动座上安装的导向轮配合开口槽内壁设置的导槽滚动，因此使活动座与工作台之间的摩擦为滚动摩擦，从而减小活动座与工作台之间的磨损，可延长装置的使用寿命。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的A部分放大示意图；
[0023]图3为本技术的导向轮结构示意图；
[0024]图4为本技术的垫块结构示意图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、工作台；2、开口槽；3、正反螺杆；4、步进电机；5、活动座；6、凸齿；7、双作用气缸；8、齿板；9、支撑架；10、安装座；11、导向轮；12、导槽；13、垫块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一：
[0029]请参阅图1
‑
4，车床丝杠预拉伸结构，车床丝杠预拉伸结构，包括工作台1，工作台1内侧设置有开口槽2，开口槽2内侧转动连接有正反螺杆3，工作台1外部设置有步进电机4；
[0030]开口槽2内侧还对称设置有活动座5，且对称设置的两个活动座5均与正反螺杆3相螺接；
[0031]对称设置的两个活动座5顶部边缘处均开设有卡槽，且卡槽底壁处设置有凸齿6，凸齿6上方对称安装有双作用气缸7，且对称安装的两个双作用气缸7的活动端安装有齿板8，齿板8与凸齿6相对应；
[0032]需要说明的是，在对不同尺寸的丝杠进行预拉伸时，将丝杠两端分别放置在活动座5顶部设置的卡槽内侧，而且丝杠的端头处会凸出于活动座5的顶部，然后通过双作用气缸7外接气动设备，从而控制双作用气缸7的伸缩，通过利用两个双作用气缸7带动齿板8对丝杠的一端的端头处进行固定，可提高固定的稳定性，而且利用卡槽内侧设置的凸齿6可增
大丝杠端头处的摩擦力，保证夹持的效果，方便对不同尺寸的丝杠夹持固定，同时使步进电机4外接控制装置，利用控制装置为步进电机4设定一套合适的正反转程序，从而可精确的控制活动座5的位移，保证预拉伸的效果。
[0033]实施例二
[0034]参阅图1，正反螺杆3一端贯穿工作台1，且正反螺杆3的贯穿端通过联轴器与步进电机4的动力输出端传动连接，正反螺杆3外壁处设置有正、反螺牙，且正、反螺牙分别与对称设置的两个活动座5相螺接，正反螺杆3外壁中部设置有限位凸台，且限位凸台与正反螺杆3为一体成型结构；
[0035]需要说明的是，在利用步进电机4驱动活动座5移动时，利用限位凸台对活动座5进行限位，避免两个活动座5脱离各自的螺接部。
[0036]实施例三
[0037]参阅图2，双作用气缸7顶部安装有支撑架9，支撑架9底端对称焊接有安装座10，且安装座10通过螺栓与活动座5顶部相连接；
[0038]需要说明的是，对双作用气缸7起到稳定的支撑作用，从而保证对丝杠的夹持稳定性。
[0039]实施例三
[0040]参阅图1、图3，活动座5两侧外壁均通过支架转动连接有导向轮11，开口槽2与导向轮11相对应的表面处开设有导槽12，且导槽12与导向轮11相衔接；
[0041]需要说明的是，在利用正反螺杆3驱动活动座5时，活动座5上安装的导向轮11配合开口槽2内壁设置的导槽12滚动，因此使活动座5与工作台1之间的摩擦为滚动摩擦，从而减小活动座5与工作台1之间的磨损，可延长装置的使用寿命。
[0042]实施例四
[0043]参阅图4，工作台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车床丝杠预拉伸结构，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)内侧设置有开口槽(2)，所述开口槽(2)内侧转动连接有正反螺杆(3)，所述工作台(1)外部设置有步进电机(4)；所述开口槽(2)内侧还对称设置有活动座(5)，且对称设置的两个所述活动座(5)均与正反螺杆(3)相螺接；对称设置的两个所述活动座(5)顶部边缘处均开设有卡槽，且所述卡槽底壁处设置有凸齿(6)，所述凸齿(6)上方对称安装有双作用气缸(7)，且对称安装的两个所述双作用气缸(7)的活动端安装有齿板(8)，所述齿板(8)与凸齿(6)相对应。2.根据权利要求1所述的车床丝杠预拉伸结构，其特征在于：所述正反螺杆(3)一端贯穿工作台(1)，且正反螺杆(3)的贯穿端通过联轴器与步进电机(4)的动力输出端传动连接。3.根据权利要求1所述的车床丝杠预拉伸结构，其特征在于：所述正反螺杆(3)外壁处设置有正、反螺牙，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖普，
申请(专利权)人：乐清市拓普数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：