本实用新型专利技术提供一种蓄电池传感器卡钳及蓄电池传感器组件。其中，该蓄电池传感器卡钳用于固接在蓄电池的电极柱上。所述卡钳具有环形区段，所述环形区段沿周向至少部分地包围用于容纳所述电极柱的接纳空间。所述环形区段的内侧壁上设置有摩擦结构。本实用新型专利技术提供的蓄电池传感器卡钳及蓄电池传感器组件，克服了现有技术中的不足，使得卡钳与负极柱之间产生更大的拉拔力和防转力，不易脱落松动，并且卡钳的使用范围更加广泛。的使用范围更加广泛。的使用范围更加广泛。
【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池传感器卡钳及蓄电池传感器组件
[0001]本技术属于蓄电池传感器
，尤其涉及一种蓄电池传感器卡钳及蓄电池传感器组件。
技术介绍
[0002]蓄电池传感器用于监测整车用电情况和蓄电池的工作状态情况。通常，蓄电池传感器通过负极卡钳连接并固定到蓄电池的负极柱上。
[0003]而为了卡钳固定的牢固性，蓄电池传感器的卡钳与负极柱之间需要满足一定的拉拔力要求。现有的卡钳结构，虽然与蓄电池负极柱固定后，具有一定的拉拔力，可以满足部分使用工况。但在一些特殊工况或者客户有特别要求的工况下，现有的卡钳结构产生的拉拔力无法满足客户的使用要求。且现有的设计并没有特别针对或者兼顾卡钳相对负极柱防旋转阻力设计。即使卡钳和电极柱之间满足了一定的拉拔力要求，但长时间使用后，卡钳相对电极柱有时会出现可相对转动的情况，也会给整个蓄电池传感器组件和甚至是车辆电路系统带来损坏。
技术实现思路
[0004]本技术为了克服现有技术中的不足，提供一种蓄电池传感器卡钳及蓄电池传感器组件，使得卡钳与负极柱之间产生更大的拉拔力和防转力，不易脱落松动，并且卡钳的使用范围更加广泛。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种蓄电池传感器卡钳，用于固接在蓄电池的电极柱上，所述卡钳具有环形区段，所述环形区段沿周向至少部分地包围用于容纳所述电极柱的接纳空间；所述环形区段的内侧壁上设置有摩擦结构。
[0006]优选地，所述摩擦结构为布置在所述环形区段内侧壁上的凹槽和/或凸起。
[0007]优选地，所述凹槽和/或凸起为长条形，所述摩擦结构为多条长条形的所述凹槽和/或凸起构成。
[0008]优选地，所述摩擦结构为多条间隔设置或者交叉设置的长条形凹槽构成。
[0009]优选地，所述长条形的凹槽和/或凸起在所述环形区段的内壁面上由所述环形区段的轴向的第一端面向另一端的第二端面延伸。
[0010]优选地，在所述环形区段被卷曲前的展平状态下，在所述环形区段的内壁面上，所述凹槽和/或凸起的长条形延伸方向与所述第一端面和/或第二端面呈夹角设置。
[0011]优选地，所述夹角度数小于90度。
[0012]优选地，所述夹角度数在30度至60度之间。
[0013]优选地，所述环形区段在周向上还具有带有对置的夹紧边缘的中断部，该中断部处设置有能够使这些夹紧边缘朝向彼此移动的夹紧元件。
[0014]为实现上述目的，本技术还提供一种蓄电池传感器组件，包括蓄电池传感器及上述蓄电池传感器卡钳，所述蓄电池传感器与所述蓄电池传感器卡钳固接在一起。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的蓄电池传感器卡钳及蓄电池传感器组件，增加了摩擦结构的设计，克服了现有技术中存在的不足。该摩擦结构的设计极大地增大了卡钳与电极柱之间的摩擦阻力，同时兼顾轴向拉拔力和周向旋转阻力的要求，极大地防止卡钳相对于电极柱的脱落或松动，非常牢固地将蓄电池传感器固定在蓄电池的电极柱上。本技术的设计保证了产品质量，满足了客户需求。
附图说明
[0016]图1是本技术较佳实施例的蓄电池传感器固定在蓄电池负极柱上的使用状态示意图；
[0017]图2是本技术较佳实施例的蓄电池传感器组件示意图；
[0018]图3是本技术较佳实施例的蓄电池传感器卡钳示意图；
[0019]图4是图3中A
‑
A剖面示意图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图和较佳实施方式对本技术方案作进一步说明。
[0021]在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。此外，本文件中如出现表示方向的词汇，如上下左右、上侧、下侧等，仅是为了表述方便而根据当前附图中部件相对位置进行表述，不应理解为对保护范围的限制。
[0022]图1是本技术较佳实施例的蓄电池传感器固定在蓄电池负极柱上的使用状态示意图；图2是本技术较佳实施例的蓄电池传感器组件示意图；
[0023]图3是本技术较佳实施例的蓄电池传感器卡钳示意图；图4是图3中A
‑
A剖面示意图。
[0024]如图1和图2所示，在本实施例中，本技术提供一种蓄电池传感器卡钳22及蓄电池传感器组件20。其中，蓄电池传感器组件20包括蓄电池传感器21及蓄电池传感器卡钳22。蓄电池传感器21与蓄电池传感器卡钳22固接在一起，且蓄电池传感器卡钳22套设并固定在蓄电池的电极柱10上。
[0025]如图2和图3所示，蓄电池传感器卡钳22具有环形区段221，该环形区段221沿周向(如图中X方向)至少部分地包围用于容纳电极柱10的接纳空间11。该环形区段221的内侧壁上设置有摩擦结构222，用于增加卡钳和电极柱之间的拉拔阻力和相对旋转阻力。
[0026]进一步地，如图3和图4所示，该摩擦结构222具体为布置在环形区段221内侧壁上的凹槽和/或凸起225。图4中展示的该摩擦结构222示例为凹槽225结构，该结构有利于采用金属材料冲压裁切工艺制造。但本领域技术人员知晓并不局限于此，该摩擦结构222也可为凸起结构，亦或凹槽和凸起的组合，例如交替组合或者分区域组合构成。
[0027]进一步地，该凹槽和/或凸起225为长条形，该多条长条形的凹槽和/或凸起225组
成上述摩擦结构222。该长条形的凹槽和/或凸起225在环形区段221的内壁面上由环形区段221的轴向(图4中Z方向，也即容纳电极柱的接纳空间11的延伸方向)的第一端面23向另一端的第二端面24延伸。优选地，摩擦结构222为多条间隔设置的长条形凹槽和/或凸起225构成。例如，如图4所示，在环形区段221被卷曲前的展平状态下，在环形区段221的内壁面上，该凹槽和/或凸起225的长条形延伸方向与第一端面23和/或第二端面24呈夹角α设置。优选地，该夹角α小于90度。进一步优选地，该夹角α在30度至60度之间，例如30度、45度、60度等。由于将该夹角α设置成小于90度，特别是在30度至60度之间，使得该长条形凹槽和/或凸起与电极柱10接触配合时，即产生轴向拉拔阻力又兼顾周向旋转阻力的要求，极大地防止卡钳22相对于电极柱10的脱落或松动，保证了产品质量，满足了客户需求。
[0028]可以理解的是，在另一实施例中，摩擦结构222也可为多条长条形的凹槽和/或凸起交叉设置构成，优选地，例如两两交叉的凹槽构成。
[0029]如图2和图3所示，蓄电池传感器卡钳22的环形区段221在周向(X方向)上还具有带有对置的夹紧边缘的中断部22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池传感器卡钳，用于固接在蓄电池的电极柱上，其特征在于，所述卡钳具有环形区段，所述环形区段沿周向至少部分地包围用于容纳所述电极柱的接纳空间；所述环形区段的内侧壁上设置有摩擦结构。2.如权利要求1所述的一种蓄电池传感器卡钳，其特征在于，所述摩擦结构为布置在所述环形区段内侧壁上的凹槽和/或凸起。3.如权利要求2所述的一种蓄电池传感器卡钳，其特征在于，所述凹槽和/或凸起为长条形，所述摩擦结构为多条长条形的所述凹槽和/或凸起构成。4.如权利要求2所述的一种蓄电池传感器卡钳，其特征在于，所述摩擦结构为多条间隔设置或者交叉设置的长条形凹槽构成。5.如权利要求3所述的一种蓄电池传感器卡钳，其特征在于，所述长条形的凹槽和/或凸起在所述环形区段的内壁面上由所述环形区段的轴向的第一端面向另一端的第二端面延伸。6.如权利要求5所述的一种蓄电...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥茹，
申请(专利权)人：大陆汽车电子连云港有限公司，
类型：新型
国别省市：
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