【技术实现步骤摘要】
本技术涉及芯片，特别涉及一种传感器芯片及轮速传感器、车辆传感器系统。
技术介绍
1、为了能够准确掌握汽车的行车状况，车辆上安装了较多的传感器来监控其行驶数据，其中包括轮速传感器。具体地，轮速传感器可用于检测车轮转速并向汽车防抱死制动系统(anti-lockbrakingsystem，abs)或车身电子稳定控制系统(electronicstabilityprogram，esp)提供原始轮速信号，以使系统能够及时收集车轮的转动信息。
2、传感器芯片是轮速传感器中的重要部件，现有传感器芯片一般是通过将车轮转动过程中的磁场变换转换成电压或者电流等模拟信号，然后利用线束将模拟信号发送给abs系统或esp系统，然而有时因传感器结构设计(例如传感器的外壳、防护罩等部件)原因，导致可供线束布置的空间较为狭小，甚至不能实施线束的布置，这就造成传感器芯片无法通过线束传输模拟信号。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决现有轮速传感器中因空间限制导致传感器芯片无法通过线束传输模拟信号的技术问题。本技术提供了一种传感器芯片、轮速传感器及车辆传感系统，无需通过线束传输信号，而是通过无线发射模块将轮速信息以无线的方式发射给汽车的abs或者esp系统，解决了线束布置受限的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种传感器芯片，其内部集成有感应模块、专用集成电路模块和无线发射模块；感应模块用于根据被检测物体的转动状态生成两路相应的模拟信号，无线发射模块与专用集成电路模块连接，
3、第一信号处理部，与感应模块连接，用于接收感应模块输出的两路模拟信号，并对每路模拟信号进行放大处理和滤波处理后分别输出第一处理信号和第二处理信号；
4、第二信号处理部，与感应模块连接，用于接收感应模块输出的两路模拟信号，对两路模拟信号进行求和，并对求和后的信号进行滤波处理后输出第三处理信号；
5、比较器，分别与第一信号处理部、第二信号处理部和无线发射模块连接，用于根据第一处理信号、第二处理信号和第三处理信号生成能够表征被检测物体的运动状态的数字信号，并将数字信号输出至无线发射模块。
6、根据本技术的另一具体实施方式，感应模块包括由四支电流桥臂构成的电流桥，电流桥中任意相连接的两支电流桥臂组成一路电流支桥，一路电流支桥的两端分别为第一输出端和第二输出端，感应模块生成的两路模拟信号分别由第一输出端和第二输出端输出；
7、第一信号处理部和第二信号处理部均分别与感应模块的第一输出端和第二输出端连接
8、根据本技术的另一具体实施方式，第一信号处理部包括放大单元和第一滤波单元，放大单元的输入端分别与感应模块的第一输出端和第二输出端连接，放大单元的输出端与第一滤波单元的输入端连接，第一滤波单元的输出端连接比较器。
9、根据本技术的另一具体实施方式，第二信号处理部包括求和单元和第二滤波单元，求和单元的输入端分别与感应模块的第一输出端和第二输出端连接，求和单元的输出端与第二滤波单元的输入端连接，第二滤波单元的输出端与比较器连接。
10、根据本技术的另一具体实施方式，传感器芯片还包括数据协议单元，与比较器和无线发射模块连接，用于对数字信号进行协议处理以使其与无线发射模块适配。
11、根据本技术的另一具体实施方式，传感器芯片还包括恒流源和电压控制单元，电压控制单元的输入端与恒流源连接，电压控制单元的各输出端分别与感应模块、专用集成电路模块和无线发射模块连接，电压控制单元用于根据恒流源提供的电流生成不同电压并将各电压输出至相应模块。
12、根据本技术的另一具体实施方式，专用集成电路模块还包括数控单元，分别与第一信号处理部和第二信号处理部连接，用于分别接收各信号处理部输出的处理信号，并将各处理信号输出至比较器。
13、根据本技术的另一具体实施方式，专用集成电路模块还包括晶振时钟，用于控制第一信号处理部、第二信号处理部、比较器以及无线发射模块的信号采集/输出频率。
14、根据本技术的另一具体实施方式，无线发射模块为蓝牙发射单元。
15、相应的，本技术的一实施例还提供了一种轮速传感器，包括上述任一具体实施方式中的传感器芯片。
16、相应的，本技术的一实施例还提供了一种包括上述轮速传感器的车辆传感系统。
17、与现有技术相比，本技术至少具有以下技术效果：
18、本技术采用电阻随电磁改变的原理，先通过感应模块将探测轮速编码器的磁场变化转成模拟信号，然后通过第一信号处理部、信号处理部以及比较器将模拟信号转换成数字信号，最后通过无线发射模块将轮速信息以无线的方式发射给汽车的abs或者esp系统，解决了信号通过线束发送受限的问题。另外，本技术通过硬件上的改进，实现将轮速信号采集、运算处理和无线信号发射集成在一个芯片封装里，可以进一步减少数模转换(即数字信号和模拟信号之间的转换)的频次，从而降低功耗，缩短信号处理的时间，并且还可以进一步减小轮速传感器的体积，利于传感器的小型化。
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1.一种传感器芯片，其特征在于，所述传感器芯片包括感应模块、专用集成电路模块和无线发射模块；所述感应模块用于根据被检测物体的转动状态生成两路相应的模拟信号，所述无线发射模块与所述专用集成电路模块连接，用于将所述专用集成电路模块输出的数字信号以无线形式输出；所述专用集成电路模块包括：
2.如权利要求1所述的传感器芯片，其特征在于，所述感应模块包括由四支电流桥臂构成的电流桥，所述电流桥中任意相连接的两支电流桥臂组成一路电流支桥，所述一路电流支桥的两端分别为第一输出端和第二输出端，所述感应模块生成的两路所述模拟信号分别由所述第一输出端和所述第二输出端输出；
3.如权利要求2所述的传感器芯片，其特征在于，所述第一信号处理部包括放大单元和第一滤波单元，所述放大单元的输入端分别与所述感应模块的所述第一输出端和所述第二输出端连接，所述放大单元的输出端与所述第一滤波单元的输入端连接，所述第一滤波单元的输出端连接所述比较器。
4.如权利要求2所述的传感器芯片，其特征在于，所述第二信号处理部包括求和单元和第二滤波单元，所述求和单元的输入端分别与所述感应模块的所述第
5.如权利要求1所述的传感器芯片，其特征在于，还包括数据协议单元，分别与所述比较器和所述无线发射模块连接，用于对所述数字信号进行协议处理以使其与所述无线发射模块适配。
6.如权利要求1所述的传感器芯片，其特征在于，还包括恒流源和电压控制单元，所述电压控制单元的输入端与所述恒流源连接，所述电压控制单元的各输出端分别与所述感应模块、所述专用集成电路模块和所述无线发射模块连接，所述电压控制单元用于根据所述恒流源提供的电流生成多个不同电压并将各所述电压输出至相应模块。
7.如权利要求1所述的传感器芯片，其特征在于，所述专用集成电路模块还包括数控单元，分别与所述第一信号处理部、所述第二信号处理部和所述比较器连接，用于分别接收各信号处理部输出的处理信号，并将各所述处理信号输出至所述比较器。
8.如权利要求1所述的传感器芯片，其特征在于，所述专用集成电路模块还包括晶振时钟，用于控制所述第一信号处理部、所述第二信号处理部、所述比较器以及所述无线发射模块的信号采集/输出频率。
9.一种轮速传感器，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的传感器芯片。
10.一种车辆传感系统，其特征在于，包括如权利要求9所述的轮速传感器。
...【技术特征摘要】
1.一种传感器芯片，其特征在于，所述传感器芯片包括感应模块、专用集成电路模块和无线发射模块；所述感应模块用于根据被检测物体的转动状态生成两路相应的模拟信号，所述无线发射模块与所述专用集成电路模块连接，用于将所述专用集成电路模块输出的数字信号以无线形式输出；所述专用集成电路模块包括：
2.如权利要求1所述的传感器芯片，其特征在于，所述感应模块包括由四支电流桥臂构成的电流桥，所述电流桥中任意相连接的两支电流桥臂组成一路电流支桥，所述一路电流支桥的两端分别为第一输出端和第二输出端，所述感应模块生成的两路所述模拟信号分别由所述第一输出端和所述第二输出端输出；
3.如权利要求2所述的传感器芯片，其特征在于，所述第一信号处理部包括放大单元和第一滤波单元，所述放大单元的输入端分别与所述感应模块的所述第一输出端和所述第二输出端连接，所述放大单元的输出端与所述第一滤波单元的输入端连接，所述第一滤波单元的输出端连接所述比较器。
4.如权利要求2所述的传感器芯片，其特征在于，所述第二信号处理部包括求和单元和第二滤波单元，所述求和单元的输入端分别与所述感应模块的所述第一输出端和所述第二输出端连接，所述求和单元的输出端与所述第二滤波单元的输入端连接，所述第二滤波单元的输出端与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜洪俊，黄凤健，郭艳霞，张富，王德魁，陈志金，
申请(专利权)人：大陆汽车电子连云港有限公司，
类型：新型
国别省市：
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