【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆传感器，特别涉及一种引擎传感器成型模具。
技术介绍
1、关于传统ess引擎传感器(engine speed sensor)成型，在模具开模过程中，因端子滑块与下模模仁无任何定位机构，属于过渡配合。从而出现偶发性的端子滑块会卡在上模，开模时滑块会被上模带起。操作人员必须将被带起的端子滑块取下装入下模，方可进行生产。若操作人员未能及时发现被带起的端子滑块，反而继续生产时，将会对模具及成型产品造成损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决模具开模过程中上模带起端子滑块的问题。本技术提供了一种引擎传感器成型模具，可避免模具开模过程中，上模将端子滑块带起。
2、为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种引擎传感器成型模具，包括：上模和下模；其中，所述上模用于沿第一方向和所述下模连接；所述下模包括模仁和端子滑块，所述端子滑块能够与所述模仁相卡接，以限制所述端子滑块沿所述第一方向相对所述模仁移动。
3、采用上述技术方案，在成型模具的合模状态下，即上模和下模相...
【技术保护点】
1.一种引擎传感器成型模具，其特征在于，包括：上模和下模；其中，
2.如权利要求1所述的引擎传感器成型模具，其特征在于，还包括：
3.如权利要求2所述的引擎传感器成型模具，其特征在于，所述限位组件还包括盖板和弹簧，所述端子滑块沿第二方向贯穿开设有容纳槽，所述容纳槽用于容纳所述卡扣；沿所述第二方向，所述容纳槽包括第一槽口和第二槽口，所述第一槽口供所述卡扣伸出与缩回，所述第二槽口与所述盖板相贴合连接；所述弹簧沿所述第二方向的一端抵接所述卡扣，另一端抵接所述盖板。
4.如权利要求3所述的引擎传感器成型模具，其特征在于，所述卡扣设有沿所述第...
【技术特征摘要】
1.一种引擎传感器成型模具，其特征在于，包括：上模和下模；其中，
2.如权利要求1所述的引擎传感器成型模具，其特征在于，还包括：
3.如权利要求2所述的引擎传感器成型模具，其特征在于，所述限位组件还包括盖板和弹簧，所述端子滑块沿第二方向贯穿开设有容纳槽，所述容纳槽用于容纳所述卡扣；沿所述第二方向，所述容纳槽包括第一槽口和第二槽口，所述第一槽口供所述卡扣伸出与缩回，所述第二槽口与所述盖板相贴合连接；所述弹簧沿所述第二方向的一端抵接所述卡扣，另一端抵接所述盖板。
4.如权利要求3所述的引擎传感器成型模具，其特征在于，所述卡扣设有沿所述第二方向延伸的盲孔，沿所述第二方向且朝向所述第一槽口的方向，所述盲孔包括开口端和封闭端，所述开口端和所述盖板沿所述第二方向间隔设置；所述弹簧的所述一端抵接所述盲孔的所述封闭端。
5.如权利要求4所述的引擎传感器成型模具，其特征在于，所述卡扣包括相连接的移动部和限位部，所述限位部沿第三方向凸出于所述移动部；所述容纳槽包括相连接的移动空间和限位空间，所述限位空间沿所述第三方向凸出于所述移动空间，所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡颂，李凯阳，张长良，汤承虎，
申请(专利权)人：大陆汽车电子连云港有限公司，
类型：新型
国别省市：
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