一种装配式的公路护栏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及交通安全设施技术领域，尤其为一种装配式的公路护栏结构，包括连接框，所述连接框的内部转动连接有转动防护杆，所述转动防护杆的一端固定连接有螺纹段，所述转动防护杆的另一端开设有第一螺纹口，所述第一螺纹口的内部设置有转动块，所述转动块的一端设置有螺纹段，所述螺纹段于第一螺纹口螺纹连接，所述连接框的底部开设有第二螺纹口，本实用新型专利技术中，通过设置的第一限位插块能够在第一限位插块插入限位框的内部后限位块在限位弹簧的作用下滑动至第一限位槽的内部，从而能够对第一限位插块和限位框进行连接，能够实现护栏间的快速安装。栏间的快速安装。栏间的快速安装。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式的公路护栏结构


[0001]本技术涉及交通安全设施
，具体为一种装配式的公路护栏结构。

技术介绍

[0002]护栏是为了避免危险或拦阻通行而设置的栏杆，护栏常用于公路旁进行防护，但公路较长，较为整体的护栏搬运较为困难且不便于安装。
[0003]因此需要一种装配式的公路护栏结构对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装配式的公路护栏结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种装配式的公路护栏结构，包括连接框，所述连接框的内部转动连接有转动防护杆，所述转动防护杆的一端固定连接有螺纹段，所述转动防护杆的另一端开设有第一螺纹口，所述第一螺纹口的内部设置有转动块，所述转动块的一端设置有螺纹段，所述螺纹段于第一螺纹口螺纹连接，所述连接框的底部开设有第二螺纹口，所述第二螺纹口的内部螺纹连接有第一限位螺钉，所述螺纹段和转动块均插合于连接框的内部，所述连接框的一侧固定连接有第一限位插块，所述连接框的另一侧固定连接有限位框，所述第一限位插块的内部开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部设置有限位弹簧，所述限位弹簧的两端均固定连接有限位块，所述限位框的内部开设有限位插口，所述限位插口的内部插合连接有第一限位插块，所述限位框的两侧均开设有第一限位槽，所述限位弹簧插合于第一限位槽的内部，所述第一限位插块的两侧设置有第二限位插块，所述第二限位插块插合于所述连接框一侧的内部。
[0007]作为本技术优选的方案，所述螺纹段和转动块分别位于所述连接框内口的上下两侧的内部转动。
[0008]作为本技术优选的方案，所述第一螺纹口和所述第二螺纹口连通，所述转动块位于所述第一限位螺钉的正上方。
[0009]作为本技术优选的方案，所述第一限位插块位于所述限位框的内部插合状态下所述限位块延伸至第一限位槽的内部插合。
[0010]作为本技术优选的方案，所述第二限位插块与第一限位插块贴合，所述第二限位插块贴合于第二限位槽的一侧，所述第二限位插块位于连接框的内部滑动。
[0011]作为本技术优选的方案，所述连接框底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有固定底板，所述固定底板的内部贯穿设置有第二限位螺钉。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的第一限位插块能够在第一限位插块插入限位框的内部后限位块在限位弹簧的作用下滑动至第一限位槽的内部，从而能够对第一限位插块和限
位框进行连接，能够实现护栏间的快速安装。
[0014]2、本技术中，通过设置的转动防护杆和转动防护杆两端分别设置的螺纹段和转动块能够使转动防护杆位于连接框的内框转动，在汽车等交通工具呈斜向角度撞击转动防护杆时能够对汽车进行斜向传送，避免汽车冲出护栏外部。
[0015]3、本技术中，通过设置的第二限位插块能够在第一限位插块位于限位框外部的状态下对第一限位插块内部的限位块进行阻隔，方便将限位块限制在限位插口的内部，拆分第一限位螺钉即可实现对转动防护杆的拆分，方便对转动防护杆进行更换。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视的连接结构示意图；
[0018]图3为本技术的A结构的放大示意图；
[0019]图4为本技术的结构示意图；
[0020]图中：1、连接框；2、转动防护杆；3、螺纹段；4、第一螺纹口；5、转动块；6、第一限位螺钉；7、第二螺纹口；8、限位框；9、限位插口；10、第一限位插块；11、限位块；12、限位弹簧；13、第一限位槽；14、支撑柱；15、固定底板；16、第二限位插块；17、第二限位螺钉；18、第二限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0026]实施例1，请参照图1、2、3和4，一种装配式的公路护栏结构，包括连接框1，连接框1的内部转动连接有转动防护杆2，转动防护杆2的一端固定连接有螺纹段3，转动防护杆2的另一端开设有第一螺纹口4，第一螺纹口4的内部设置有转动块5，转动块5的一端设置有螺
纹段3，螺纹段3于第一螺纹口4螺纹连接，转动防护杆2和转动防护杆2两端分别设置的螺纹段3和转动块5能够使转动防护杆2位于连接框1的内框转动，在汽车等交通工具呈斜向角度撞击转动防护杆2时能够对汽车进行斜向传送，避免汽车冲出护栏外部，连接框1的底部开设有第二螺纹口7，第二螺纹口7的内部螺纹连接有第一限位螺钉6，拆分第一限位螺钉6即可实现对转动防护杆2的拆分，方便对转动防护杆2进行更换，螺纹段3和转动块5均插合于连接框1的内部，连接框1的一侧固定连接有第一限位插块10，连接框1的另一侧固定连接有限位框8，第一限位插块10的内部开设有第二限位槽18，第二限位槽18的内部设置有限位弹簧12，限位弹簧12的两端均固定连接有限位块11，限位框8的内部开设有限位插口9，限位插口9的内部插合连接有第一限位插块10，限位框8的两侧均开设有第一限位槽13，限位弹簧12插合于第一限位槽13的内部，第一限位插块10的两侧设置有第二限位插块16，第二限位插块16插合于连接框1一侧的内部。
[0027]实施例2，请参照图2、3和4，螺纹段3和转动块5分别位于连接框1内口的上下两侧的内部转动，第一螺纹口4和第二螺纹口7连通，转动块5位于第一限位螺钉6的正上方，第一限位插块10位于限位框8的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式的公路护栏结构，包括连接框(1)，其特征在于：所述连接框(1)的内部转动连接有转动防护杆(2)，所述转动防护杆(2)的一端固定连接有螺纹段(3)，所述转动防护杆(2)的另一端开设有第一螺纹口(4)，所述第一螺纹口(4)的内部设置有转动块(5)，所述转动块(5)的一端设置有螺纹段(3)，所述螺纹段(3)于第一螺纹口(4)螺纹连接，所述连接框(1)的底部开设有第二螺纹口(7)，所述第二螺纹口(7)的内部螺纹连接有第一限位螺钉(6)，所述螺纹段(3)和转动块(5)均插合于连接框(1)的内部，所述连接框(1)的一侧固定连接有第一限位插块(10)，所述连接框(1)的另一侧固定连接有限位框(8)，所述第一限位插块(10)的内部开设有第二限位槽(18)，所述第二限位槽(18)的内部设置有限位弹簧(12)，所述限位弹簧(12)的两端均固定连接有限位块(11)，所述限位框(8)的内部开设有限位插口(9)，所述限位插口(9)的内部插合连接有第一限位插块(10)，所述限位框(8)的两侧均开设有第一限位槽(13)，所述限位弹簧(12)插合于第一限位槽(13)的内部，所述第一限位插块(10)的两侧设置有第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：修长皎，
申请(专利权)人：安徽中源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：