一种城市道路护栏，包括若干与地面抵接设置的竖向杆，在竖向杆上设置有若干平行设置的横向杆，在横向杆之间设置有橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块套装设置在竖向杆上；所述横向杆包括两平行设置的子杆，在子杆上对应竖向杆的位置设置有卡接定位部；所述卡接定位部包括分别设置在竖向杆两侧的U形固定板，U形固定板的底板与竖向杆固定连设置，U形固定板的两个侧板与子板固连设置。本申请采用横向杆和竖向杆形成整体骨架，然后设置橡胶缓冲块，而橡胶缓冲块则是通过卡接定位部进行固定定位，同时完成竖向杆和横向杆之间的连接。竖向杆和横向杆之间的连接。竖向杆和横向杆之间的连接。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路护栏
[0001]本申请涉及一种城市道路护栏。
技术介绍
[0002]随着城市当中的车辆越来越多，这使得城市道路也愈发拥挤。对于新建城区，一般还可以通过路网设计以及道路路宽的设计来尽可能的消弭掉这一影响，但是对于老城区或者一些狭窄道路，拓展路宽几乎是无法实现，现在多是通过引导线的重新绘制来实现，但是在路宽一定的情况下，增加通行道路的车道数，车道的距离越来越窄，这使得车辆与分隔护栏剐蹭的可能性越来越大，不论是考虑到车辆防护，还是考虑到分隔护栏自身的保护，现有的分隔护栏显然都无法达到上述目的。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本申请提出了一种城市道路护栏，包括若干与地面抵接设置的竖向杆，在竖向杆上设置有若干平行设置的横向杆，在横向杆之间设置有橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块套装设置在竖向杆上；所述横向杆包括两平行设置的子杆，在子杆上对应竖向杆的位置设置有卡接定位部；所述卡接定位部包括分别设置在竖向杆两侧的U形固定板，U形固定板的底板与竖向杆固定连设置，U形固定板的两个侧板与子板固连设置。本申请采用横向杆和竖向杆形成整体骨架，然后设置橡胶缓冲块，而橡胶缓冲块则是通过卡接定位部进行固定定位，同时完成竖向杆和横向杆之间的连接。
[0004]优选的，所述子杆包括一朝向设置的弧形管，在弧形管的内侧设置一连接板，在连接板的中部设置一导向通孔，在U形固定板的侧板上设置有与导向通孔配合设置的连接通孔，在导向通孔和连接通孔内设置有固定螺栓，在固定螺栓靠近弧形管的一侧设置有固定凸块，在固定螺栓远离弧形管的一侧设置有固定螺母。本申请的子杆既作为整体连接构件，同时也作为橡胶缓冲块的限位件，均布设置的方式能对于橡胶缓冲块更好的限位，在受到剐蹭，甚至是受到较小的外力冲击之后，都可以保证其整体的稳定性，提高使用寿命。
[0005]优选的，在弧形管的内部设置有与导向通孔的上下两侧分别配合设置的加强板。
[0006]优选的，所述竖向杆上设置有螺纹固定孔，在U形固定板底板对应螺纹固定孔的位置上设置有螺纹连接孔，在螺纹固定孔和螺纹连接孔上设置有连接螺钉。本申请通过U形固定板完成连接，U形固定板的侧部通过固定螺母进行连接，操作非常方便，U形固定板的底板则是通过螺栓直接连接的方式，采用该种连接作用既能简化安装，还能保证安装之后的稳定性。
[0007]优选的，所述橡胶缓冲块包括套接在竖向杆外侧的套接柱体，在套接柱体的上下两侧分别设置有连接环，在连接环的外侧设置有外保护壳，在套接柱体和外保护壳之间设置有发泡橡胶。
[0008]优选的，横向杆之间的橡胶缓冲块至少有两个；所述橡胶缓冲块之间设置有隔离套管，所述隔离套管插入到套接柱体内，在套接柱体内设置有与隔离套管抵接设置的抵接
凸块；所述橡胶缓冲块的两侧突出子杆的外边缘设置。
[0009]优选的，所述橡胶缓冲块上设置有若干安装槽，在安装槽内设置有发光条。
[0010]优选的，所述竖向杆的底部设置有支撑底座，在支撑底座上设置有若干固定连接孔；在竖向杆的顶部设置有保护盖板。
[0011]本申请能够带来如下有益效果：
[0012]1.本申请采用横向杆和竖向杆形成整体骨架，然后设置橡胶缓冲块，而橡胶缓冲块则是通过卡接定位部进行固定定位，同时完成竖向杆和横向杆之间的连接。
[0013]2.本申请的子杆既作为整体连接构件，同时也作为橡胶缓冲块的限位件，均布设置的方式能对于橡胶缓冲块更好的限位，在受到剐蹭，甚至是受到较小的外力冲击之后，都可以保证其整体的稳定性，提高使用寿命。
[0014]3.本申请通过U形固定板完成连接，U形固定板的侧部通过固定螺母进行连接，操作非常方便，U形固定板的底板则是通过螺栓直接连接的方式，采用该种连接作用既能简化安装，还能保证安装之后的稳定性。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本申请的结构示意图。
[0017]图2为本申请的侧部结构示意图。
[0018]图3为本申请的内部结构示意图。
[0019]图4为横向杆部分的结构示意图。
[0020]图5为橡胶缓冲块的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本申请进行详细阐述。
[0022]在第一个实施例中，如图1
‑
5所示，一种城市道路护栏，包括若干与地面抵接设置的竖向杆1，在竖向杆1上设置有若干平行设置的横向杆2，在横向杆2之间设置有橡胶缓冲块3，橡胶缓冲块3套装设置在竖向杆1上；横向杆2包括两平行设置的子杆4，在子杆4上对应竖向杆1的位置设置有卡接定位部5；卡接定位部5包括分别设置在竖向杆1两侧的U形固定板6，U形固定板6的底板与竖向杆1固定连设置，U形固定板6的两个侧板与子板固连设置。子杆4包括一朝向设置的弧形管7，在弧形管7的内侧设置一连接板8，在连接板8的中部设置一导向通孔，在U形固定板6的侧板上设置有与导向通孔配合设置的连接通孔，在导向通孔和连接通孔内设置有固定螺栓9，在固定螺栓9靠近弧形管7的一侧设置有固定凸块11，在固定螺栓9远离弧形管7的一侧设置有固定螺母10。在弧形管7的内部设置有与导向通孔的上下两侧分别配合设置的加强板12。竖向杆1上设置有螺纹固定孔，在U形固定板6底板对应螺纹固定孔的位置上设置有螺纹连接孔，在螺纹固定孔和螺纹连接孔上设置有连接螺钉13。橡胶缓冲块3包括套接在竖向杆1外侧的套接柱体14，在套接柱体14的上下两侧分别设置有连接环15，在连接环15的外侧设置有外保护壳16，在套接柱体14和外保护壳16之间设置有发
泡橡胶17。横向杆2之间的橡胶缓冲块3至少有两个；橡胶缓冲块3之间设置有隔离套管17，隔离套管17插入到套接柱体14内，在套接柱体14内设置有与隔离套管17抵接设置的抵接凸块18；橡胶缓冲块3的两侧突出子杆4的外边缘设置。橡胶缓冲块3上设置有若干安装槽，在安装槽内设置有发光条19。竖向杆1的底部设置有支撑底座20，在支撑底座20上设置有若干固定连接孔21；在竖向杆1的顶部设置有保护盖板22。
[0023]装配时，首先通过支撑底座将竖向杆1固定在地面之上，然后从下向上依次设置横向杆2、橡胶缓冲块3，横向杆2连接时通过设置两侧的U形固定板6，U形固定板6的侧部通过固定螺栓9穿过U形固定板6，然后利用固定螺母进行紧固连接，U形固定板6的底板则是通过连接螺钉进行连接，连接紧固之后，在竖向杆1上设置隔离套管，然后将橡胶缓冲块3的套接柱体与隔离套管抵接设置形成整体，如此往复即能完成装配。
[0024]以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路护栏，其特征在于：包括若干与地面抵接设置的竖向杆，在竖向杆上设置有若干平行设置的横向杆，在横向杆之间设置有橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块套装设置在竖向杆上；所述横向杆包括两平行设置的子杆，在子杆上对应竖向杆的位置设置有卡接定位部；所述卡接定位部包括分别设置在竖向杆两侧的U形固定板，U形固定板的底板与竖向杆固定连设置，U形固定板的两个侧板与子板固连设置。2.根据权利要求1所述的一种城市道路护栏，其特征在于：所述子杆包括一朝向设置的弧形管，在弧形管的内侧设置一连接板，在连接板的中部设置一导向通孔，在U形固定板的侧板上设置有与导向通孔配合设置的连接通孔，在导向通孔和连接通孔内设置有固定螺栓，在固定螺栓靠近弧形管的一侧设置有固定凸块，在固定螺栓远离弧形管的一侧设置有固定螺母。3.根据权利要求2所述的一种城市道路护栏，其特征在于：在弧形管的内部设置有与导向通孔的上下两侧分别配合设置的加强板。4.根据权利要求2所述的一种城市道路护栏，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟安昌，梁莎莎，熊伟，
申请(专利权)人：熊伟，
类型：新型
国别省市：
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