本发明专利技术涉及二级及以上高等级公路和市政道路防护技术领域，且公开了一种低碳环保的道路防护装置，包括防护桩，防护桩的正面安装栏杆，栏杆正面开设滑槽，滑槽内安装有弹簧，弹簧的一端安装滑块，滑块的顶面连接连杆组件，连杆组件远离滑块的一端安装转杆，转杆的外表面安装滚筒组件。本发明专利技术提供的一种低碳环保的道路防护装置，通过安装有连杆组件，当汽车失控撞击在滚筒组件上后，巨大的动能使得两组滚筒组件带动第一连杆与第二连杆交叉运动，从而带动滑块在滑槽内滑动，滑块压迫弹簧使得其收缩而不断衰减势能，从而减小防护桩受到的瞬时冲击力，有利于防止防护桩受到冲击而导致歪斜，提高了整个防护装置的防护性能。提高了整个防护装置的防护性能。提高了整个防护装置的防护性能。
【技术实现步骤摘要】
一种低碳环保的道路防护装置
[0001]本专利技术涉及二级及以上高等级公路和市政道路防护
，具体为一种低碳环保的道路防护装置。
技术介绍
[0002]目前随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，家庭拥有的机动车的数量也在不断增加，而机动车在行驶时会造成扬尘以及空气污染，为了净化道路环境，需要在两侧以及中央建设绿化带用于起到环保的作用，而为了对绿化带进行防护同时也为了规范行车，所以需要在道路中央以及两侧架设防护栏，防护栏属于公共交通基础设施，它是维护和保护道路安全的重要保障措施。
[0003]但是目前现有的防护栏在应对车辆撞击防护效果上并不理想，虽然出现了一些旋转式的防护栏可将汽车撞击防护栏时的直接撞击动能转化为旋转势能，从而降低事故死亡率，但是依然存在着不小的缺陷，比如汽车在撞击滚筒时也会对用于支撑防护栏的防护桩造成很大的冲击，由于缺乏缓冲的机构往往会使得防护桩歪斜甚至从地面下拔起，而使得大大降低了防护效果。有鉴于此，我们需要设计一种低碳环保的道路防护装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种低碳环保的道路防护装置，具备缓冲的功能防止防护桩受到过大的冲击而导致歪斜等优点，解决了目前汽车在撞击滚筒时也会对用于支撑防护栏的防护桩造成很大的冲击的问题。
[0005]（二）技术方案为实现上述防止防护桩受到过大的冲击而导致歪斜目的，本专利技术提供如下技术方案：一种低碳环保的道路防护装置，包括防护桩，所述防护桩的正面安装栏杆，所述栏杆正面开设滑槽，所述滑槽内安装有弹簧，所述弹簧的一端安装滑块，所述滑块的顶面连接连杆组件，所述连杆组件远离滑块的一端安装转杆，所述转杆的外表面安装滚筒组件；所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆、销轴、第一连接块与第二连接块，所述第一连杆与第二连杆交叉设置，且第一连杆与第二连杆之间转动连接销轴，所述第一连杆的一端活动连接第一连接块，所述第二连杆的一端活动连接第二连接块；所述滚筒组件包括滚筒、内筒与轴承，所述滚筒内部安装内筒，所述内筒的内部安装轴承。
[0006]优选的，所述防护桩的底面焊接底板，所述底板的顶面贯穿开设安装孔，每两个所述防护桩之间安装两个栏杆。
[0007]通过以上技术方案，在地面打孔，然后使用膨胀螺栓将底板固定在地面上，从而将防护桩固定在地面上，每两个防护桩的正面通过螺栓固定安装两个栏杆使得两组栏杆对连杆组件与滚筒组件进行支撑。
[0008]优选的，所述轴承的中心连接转杆。
[0009]通过以上技术方案，转杆的外表面设置有两组滚筒轴，而每个滚筒内均安装内筒，内筒内又安装两组轴承，轴承能够在转杆的外表面转动，当汽车失控撞击滚筒的外表面时，轴承能够顺畅的使滚筒发生自转，从而将汽车的撞击动能转化为转动势能，可有效减少汽车发生侧翻的可能。
[0010]优选的，所述转杆的两端轴面上安装抱箍。
[0011]通过以上技术方案，转杆的两端外轴面上开设凹槽，凹槽外表面卡入抱箍，然后使用螺栓将抱箍安装在第一连接块或第二连接块的正面，从而将转杆与滚筒组件固定在连杆组件上，同时凹槽可以防止转杆从抱箍中滑脱。
[0012]优选的，所述滑槽内安装两个弹簧与两个滑块，两个所述滑块的顶面分别连接第一连杆与第二连杆。
[0013]通过以上技术方案，当汽车失控撞击在滚筒组件上，巨大的动能使得两组滚筒组件带动第一连杆与第二连杆交叉运动，从而带动滑块在滑槽内滑动，滑块压迫弹簧使得其收缩而不断衰减势能，从而减小防护桩受到的瞬时冲击力，有利于防止防护桩受到冲击而导致歪斜，提高了整个防护装置的防护性能。
[0014]优选的，所述销轴的外表面安装滚筒组件。
[0015]通过以上技术方案，第一连杆与第二连杆交叉运动后使得销轴上的滚筒组件接触到汽车的外表面，滚筒组件在销轴上发生自转，可增加滚动面积，进一步降低汽车的冲击能。
[0016]优选的，所述滚筒为环保柔性材质，且所述滚筒的外表面粘贴反光条，所述内筒为金属耐磨材质。
[0017]通过以上技术方案，滚筒采用环保型橡胶材质制作，而环保型橡胶为固性弹性体具有一定的弹性和韧性，无毒无害，不发霉不生菌，并且有利于防止汽车撞击的瞬间造成滚筒产生形变，同时在滚筒内设置金属材质的内筒可增强滚筒的强度，在滚筒的外表面粘贴反光条使得在夜间可反射光线，提醒行车人员。
[0018]优选的，所述栏杆的底面开设若干个漏水孔。
[0019]通过以上技术方案，在雨水天气时，水分容易进入到滑槽内，通过开设漏水孔可避免滑槽内蓄积雨水，在弹簧的外表面设置有护套，可对弹簧进行保护，延长弹簧的使用寿命。
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种低碳环保的道路防护装置，具备以下有益效果：1、本专利技术提供的一种低碳环保的道路防护装置，通过在滚筒的内部设置内筒，内筒内部设置轴承，在汽车失控撞向滚筒时，轴承能够顺畅的使滚筒发生自转，从而将汽车的撞击动能转化为转动势能，可有效减少汽车发生侧翻的可能。
[0021]2、本专利技术提供的一种低碳环保的道路防护装置，通过安装有连杆组件，当汽车失控撞击在滚筒组件上后，巨大的动能使得两组滚筒组件带动第一连杆与第二连杆交叉运动，从而带动滑块在滑槽内滑动，滑块压迫弹簧使得其收缩而不断衰减势能，从而减小防护桩受到的瞬时冲击力，有利于防止防护桩受到冲击而导致歪斜，提高了整个防护装置的防护性能。
[0022]3、本专利技术提供的一种低碳环保的道路防护装置，通过在销轴外表面安装滚筒组件，在第一连杆与第二连杆交叉运动后使得销轴上的滚筒组件接触到汽车的外表面，滚筒组件在销轴上发生自转，可增加滚动面积，进一步降低汽车的冲击能。
附图说明
[0023]图1为本专利技术结构立体示意图；图2为本专利技术结构局部立体示意图；图3为本专利技术结构连杆组件的立体示意图；图4为本专利技术结构滚筒组件剖视示意图。
[0024]其中：1、防护桩；2、栏杆；3、滑槽；4、弹簧；5、滑块；6、连杆组件；61、第一连杆；62、第二连杆；63、销轴；64、第一连接块；65、第二连接块；7、转杆；8、滚筒组件；81、滚筒；82、内筒；83、轴承。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种低碳环保的道路防护装置，包括防护桩1，防护桩1的正面安装栏杆2，栏杆2正面开设滑槽3，滑槽3内安装有弹簧4，弹簧4的一端安装滑块5，滑块5的顶面连接连杆组件6，连杆组件6远离滑块5的一端安装转杆7，转杆7的外表面安装滚筒组件8；连杆组件6包括第一连杆61、第二连杆62、销轴63、第一连接块64与第二连接块65，第一连杆61与第二连杆62交叉设置，且第一连杆61与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低碳环保的道路防护装置，包括防护桩（1），其特征在于：所述防护桩（1）的正面安装栏杆（2），所述栏杆（2）正面开设滑槽（3），所述滑槽（3）内安装有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端安装滑块（5），所述滑块（5）的顶面连接连杆组件（6），所述连杆组件（6）远离滑块（5）的一端安装转杆（7），所述转杆（7）的外表面安装滚筒组件（8）；所述连杆组件（6）包括第一连杆（61）、第二连杆（62）、销轴（63）、第一连接块（64）与第二连接块（65），所述第一连杆（61）与第二连杆（62）交叉设置，且第一连杆（61）与第二连杆（62）之间转动连接销轴（63），所述第一连杆（61）的一端活动连接第一连接块（64），所述第二连杆（62）的一端活动连接第二连接块（65）；所述滚筒组件（8）包括滚筒（81）、内筒（82）与轴承（83），所述滚筒（81）内部安装内筒（82），所述内筒（82）的内部安装轴承（83）。2.根据权利要求1所述的一种低碳环保的道路防护装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱云波，马聪，冯阳，付心，王晋，白绘杉，申晓，秦颖，丁怡然，刘潇，
申请(专利权)人：云南省交通科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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