一种电动车室内防充电方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电动车室内防充电方法及系统，应用于电动车技术领域中，包括：通过获取电动车的环境数据，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间，在电动车处于室内空间的情况下，切断电动车的充电功能，同时获取电动车的实时位置信息以及车主信息，根据车主信息中填写的小区居委会，将电动车的实时位置信息以及车主信息发送给小区居委会，可以有效的避免用户将电动车停放在室内进行充电，从未有效的减少因电动车室内充电导致的电动车火灾事故的发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车室内防充电方法及系统


[0001]本专利技术涉及电动车
，具体涉及一种电动车室内防充电方法及系统。

技术介绍

[0002]近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并发生大量有毒烟气，职员逃生困难，极易造成伤亡。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种电动车室内防充电方法及系统，以解决现有技术中，由于电动车在室内环境停放以及充电导致的电动车火灾事故的问题。
[0004]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种电动车室内防充电方法，包括：
[0005]获取电动车环境数据，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间；
[0006]若电动车处于室内空间，关闭电动车的充电功能；
[0007]获取电动车的实时位置信息；
[0008]根据电动车的编号查询电动车的车主信息，将电动车的实时位置信息以及车主信息发送给车主信息中填写的小区居委会。
[0009]优选地，
[0010]所述电动车环境数据包括电动车所处环境的光照强度、温度以及GPS信号强度。
[0011]优选地，
[0012]根据环境数据判断电动车是否处于室内空间包括：
[0013]当检测到电动车的光照强度在预设时间内的变化超过预设的光照强度变化阈值；
[0014]启动电动车上的前后毫米波雷达传感器，通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处环境，根据扫描结果判断电动车是否处于封闭空间内。
[0015]优选地，
[0016]当检测到电动车所处环境的温度在预设时间内的变化超过预设的温度变化阈值；
[0017]启动电动车上的前后毫米波雷达传感器，通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处环境，根据扫描结果判断电动车是否处于封闭空间内。
[0018]优选地，
[0019]当检测到电动车的GPS信号强度在预设时间内下降的幅度超过预设的信号强度阈值；
[0020]启动电动车上的前后毫米波雷达传感器，通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处环境，根据扫描结果判断电动车是否处于封闭空间内。
[0021]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种电动车室内防充电系统，包括：
[0022]数据获取模块：用于获取电动车环境数据；
[0023]前后毫米波雷达传感器：用于扫描电动车所处的环境；
[0024]处理器：用于根据电动车环境数据以及前后毫米波雷达传感器获取的扫描结果判断电动车是否处于室内空间，在处于室内空间的情况下，关闭电动车的充电功能；
[0025]所述处理器还用于根据电动车编号查询电动车的车主信息；
[0026]通信模块：用于发送车主信息以及实时位置信息给小区居委会；
[0027]数据管理库：用于存储不同编号的电动车的车主信息。
[0028]优选地，
[0029]所述数据获取模块包括：
[0030]车辆线性光感传感器：用于获取电动车所处环境的光照强度；
[0031]温度传感器：用于获取电动车所处环境的温度；
[0032]GPS定位装置：用于获取电动车所处环境的GPS信号强度，还用于获取电动车的实时位置信息。
[0033]优选地，还包括：
[0034]报警装置：用于电动车处于室内环境时，进行报警提醒。
[0035]本专利技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0036]本申请通过获取电动车的环境数据，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间，在电动车处于室内空间的情况下，切断电动车的充电功能，同时获取电动车的实时位置信息以及车主信息，根据车主信息中填写的小区居委会，将电动车的实时位置信息以及车主信息发送给小区居委会，可以有效的避免用户将电动车停放在室内进行充电，从未有效的减少因电动车室内充电导致的电动车火灾事故的发生。
[0037]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。
附图说明
[0038]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0039]图1是根据一示例性实施例示出的一种电动车室内防充电方法的流程示意图；
[0040]图2是根据另一示例性实施例示出的一种电动车室内防充电系统的系统示意图；
[0041]图3是根据另一示例性实施例示出的一种电动车室内防充电系统的详细系统示意图；
[0042]附图中：1
‑
数据获取模块，2
‑
前后毫米波雷达传感器，3
‑
处理器，4
‑
通信模块，5
‑
数据管理库，6
‑
报警装置，101
‑
车辆线性光感传感器，102
‑
温度传感器，103
‑
GPS定位装置。
具体实施方式
[0043]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0044]实施例一
[0045]图1是根据一示例性实施例示出的一种电动车室内防充电方法的流程示意图，如图1所示，包括：
[0046]S1，获取电动车环境数据，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间；
[0047]S2，若电动车处于室内空间，关闭电动车的充电功能；
[0048]S3，获取电动车的实时位置信息；
[0049]S4，根据电动车的编号查询电动车的车主信息，将电动车的实时位置信息以及车主信息发送给车主信息中填写的小区居委会；
[0050]可以理解的是，本申请通过获取电动车的环境数据，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间，在电动车处于室内空间的情况下，切断电动车的充电功能，同时获取电动车的实时位置信息以及车主信息，根据车主信息中填写的小区居委会，将电动车的实时位置信息以及车主信息发送给小区居委会，可以有效的避免用户将电动车停放在室内进行充电，从未有效的减少因电动车室内充电导致的电动车火灾事故的发生。
[0051]优选地，
[0052]所述电动车环境数据包括电动车所处环境的光照强度、温度以及GPS信号强度；
[0053]可以理解的是，当电动车从室外环境进入到室内时，其所处的环境数据必然发生变化，其中，检测技术成熟，检测设备成本较低的包括：光照强度、温度以及GPS信号强度。
[0054]优选地，
[0055]根据环境数据判断电动车是否处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车室内防充电方法，其特征在于，包括：获取电动车环境数据，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间；若电动车处于室内空间，关闭电动车的充电功能；获取电动车的实时位置信息；根据电动车的编号查询电动车的车主信息，将电动车的实时位置信息以及车主信息发送给车主信息中填写的小区居委会。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电动车环境数据包括电动车所处环境的光照强度、温度以及GPS信号强度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据环境数据判断电动车是否处于室内空间包括：当检测到电动车的光照强度在预设时间内的变化超过预设的光照强度变化阈值；启动电动车上的前后毫米波雷达传感器，通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处环境，根据扫描结果判断电动车是否处于封闭空间内。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当检测到电动车所处环境的温度在预设时间内的变化超过预设的温度变化阈值；启动电动车上的前后毫米波雷达传感器，通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处环境，根据扫描结果判断电动车是否处于封闭空间内。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当检测到电动车的GP...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，冯纪让，
申请(专利权)人：台铃科技江苏股份有限公司，
类型：发明
国别省市：