一种船舶压载水系统设备基座技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶压载水系统设备基座，包括空气弹簧、减震下板、减振上板、下橡胶垫板、上橡胶垫板、底板、顶板、支撑架、管件托架和锁紧架，所述空气弹簧的底部分别连接有减震下板的顶部四角，空气弹簧的顶部分别连接有减振上板的底部四角，减震下板的底部与减振上板的顶部分别接触下橡胶垫板的顶部与上橡胶垫板的底部；该发明专利技术通过增设弹性结构，提高了基座的减振性能，从而在船体与设备之间形成了有效的缓冲，减小了设备的振动幅度，易于复位，减少了疲劳损伤，延长了设备的使用寿命，且通过增设管件支撑结构，从而对与设备连接的水系统管路进行了支撑，适用性强，满足了不同场景的使用需求。使用需求。使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶压载水系统设备基座


[0001]本专利技术涉及设备基座
，具体为一种船舶压载水系统设备基座。

技术介绍

[0002]船舶压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成，其作用是根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或排出，以达到调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度，并减小船体变形，以免引起过大的弯曲力矩与剪切力，降低船体振动，以及改善空舱适航性的目的。船舶压载水系统设备基座，指的是将组成船舶压载水系统的机器设备牢固地固定在船体上的底座结构，将机器设备的重量及其运转时产生的力传递给船体结构，当船体摇摆时保证机器设备的稳定。
[0003]然而，传统的船舶压载水系统设备基座存在一定的不足之处，具体问题有以下几点：
[0004](1)刚性结构为主，弹性结构较少，减振性能较差，在船体与设备之间无法形成有效的缓冲，设备的振动幅度较大，摇摆不定，难以复位，疲劳损伤严重，影响了设备的使用寿命；
[0005](2)不具备管路支撑功能，无法对与设备连接的水系统管路进行支撑，适用性较差，难以满足不同场景的使用需求；
[0006](3)采用整体式设计，安装后拆卸不便，零部件的维修更换需要整体拆装，操作困难，费时费力，增加了基座的维护成本。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种船舶压载水系统设备基座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶压载水系统设备基座，包括空气弹簧、减震下板、减振上板、下橡胶垫板、上橡胶垫板、底板、顶板、支撑架、管件托架和锁紧架，所述空气弹簧的底部分别连接有减震下板的顶部四角，空气弹簧的顶部分别连接有减振上板的底部四角，减震下板的底部与减振上板的顶部分别接触下橡胶垫板的顶部与上橡胶垫板的底部，下橡胶垫板的底部与上橡胶垫板的顶部分别接触底板的顶部与顶板底部。
[0009]优选的，所述底板底部与顶板顶部的四角均分别开设有下安装孔和上安装孔，顶板顶部的两侧均设置有梯形条，梯形条嵌装在梯形槽的内部，梯形槽开设在支撑架底部的中心，支撑架顶部的两侧与顶板顶部的对应位置均开设有固定螺孔，固定螺孔的内部通过螺纹嵌装有固定螺钉。
[0010]优选的，所述支撑架的顶部设置有管件托架，管件托架顶部的两侧接触锁紧架底部的两侧，管件托架与锁紧架均套接在水系统管件上，管件托架与锁紧架的顶部两侧均开设有锁紧栓孔，锁紧栓孔的内部嵌装有锁紧螺栓的中段，锁紧螺栓的一端通过螺纹套接有
锁紧螺母。
[0011]优选的，所述底板顶部的中心和四侧与顶板底部的中心和四侧均设置有定位柱，定位柱上套接有橡胶柱套，定位柱与橡胶柱套的一端均套接有定位套的一端，定位套分别设置在减震下板底部的中心和四角与减振上板顶部的中心和四角。
[0012]优选的，所述定位套、定位柱与橡胶柱套均嵌装在定位孔的内部，定位孔分别开设在下橡胶垫板底部的中心和四角与上橡胶垫板顶部的中心和四角。
[0013]优选的，所述减振上板的四侧中心均开设有上导向槽，上导向槽的中心设置有限位螺栓，限位螺栓的中段分别套接有上U型橡胶垫片和橡胶栓套，限位螺栓的一端通过螺纹套接有限位螺母。
[0014]优选的，所述橡胶栓套设置在上U型橡胶垫片的侧面中心，上U型橡胶垫片套接在导向柱的一端，导向柱的一端套接在橡胶栓套上，导向柱的另一端上套接有下U型橡胶垫片，下U型橡胶垫片嵌装在下导向槽的内部，下导向槽分别开设在减震下板的四侧中心。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该船舶压载水系统设备基座，减振性能强、对连接管件进行了支撑、分体式设计易于维修；
[0016](1)增设弹性结构，提高了基座的减振性能，从而在船体与设备之间形成了有效的缓冲，减小了设备的振动幅度，易于复位，减少了疲劳损伤，延长了设备的使用寿命；
[0017](2)增设管件支撑结构，从而对与设备连接的水系统管路进行了支撑，适用性强，满足了不同场景的使用需求；
[0018](3)用分体式设计取代了传统的整体式设计，安装后易于拆卸，零部件的维修更换无需整体拆装，操作便捷，省时省力，降低了基座的维护成本。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构立体图；
[0020]图2为本专利技术的整体结构分解图；
[0021]图3和图4均为本专利技术的局部结构分解图；
[0022]图5为本专利技术的整体结构主视图；
[0023]图6为本专利技术的整体结构主视剖视图；
[0024]图中：1、空气弹簧；2、减震下板；3、减振上板；4、下橡胶垫板；5、上橡胶垫板；6、底板；7、顶板；8、下安装孔；9、上安装孔；10、梯形条；11、梯形槽；12、支撑架；13、固定螺孔；14、固定螺钉；15、管件托架；16、锁紧架；17、锁紧栓孔；18、锁紧螺栓；19、锁紧螺母；20、定位柱；21、橡胶柱套；22、定位套；23、定位孔；24、上导向槽；25、限位螺栓；26、上U 型橡胶垫片；27、橡胶栓套；28、限位螺母；29、导向柱；30、下U型橡胶垫片；31、下导向槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
6，本专利技术提供的一种实施例：一种船舶压载水系统设备基座，包括空
气弹簧1、减震下板2、减振上板3、下橡胶垫板4、上橡胶垫板5、底板6、顶板7、支撑架12、管件托架15和锁紧架16，空气弹簧1的底部分别连接有减震下板2的顶部四角，空气弹簧1的顶部分别连接有减振上板3的底部四角，减震下板2的底部与减振上板3的顶部分别接触下橡胶垫板4的顶部与上橡胶垫板5的底部，下橡胶垫板4的底部与上橡胶垫板5的顶部分别接触底板6的顶部与顶板7底部，增设弹性结构，提高了基座的减振性能，从而在船体与设备之间形成了有效的缓冲，减小了设备的振动幅度，摇摆轻微，易于复位，减少了疲劳损伤，延长了设备的使用寿命；底板6底部与顶板7顶部的四角均分别开设有下安装孔8和上安装孔9，顶板7顶部的两侧均设置有梯形条10，梯形条10嵌装在梯形槽11的内部，梯形槽11开设在支撑架12底部的中心，支撑架12顶部的两侧与顶板7顶部的对应位置均开设有固定螺孔13，固定螺孔13的内部通过螺纹嵌装有固定螺钉14，支撑架12的顶部设置有管件托架15，管件托架15顶部的两侧接触锁紧架16底部的两侧，管件托架15与锁紧架16均套接在水系统管件上，管件托架15与锁紧架16的顶部两侧均开设有锁紧栓孔17，锁紧栓孔17的内部嵌装有锁紧螺栓18的中段，锁紧螺栓18的一端通过螺纹套接有锁紧螺母19，增设管件支撑结构，从而对与设备连接的水系统管路进行了支撑，适用性强，满足了不同场景的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶压载水系统设备基座，包括空气弹簧(1)、减震下板(2)、减振上板(3)、下橡胶垫板(4)、上橡胶垫板(5)、底板(6)、顶板(7)、支撑架(12)、管件托架(15)和锁紧架(16)，其特征在于：所述空气弹簧(1)的底部分别连接有减震下板(2)的顶部四角，空气弹簧(1)的顶部分别连接有减振上板(3)的底部四角，减震下板(2)的底部与减振上板(3)的顶部分别接触下橡胶垫板(4)的顶部与上橡胶垫板(5)的底部，下橡胶垫板(4)的底部与上橡胶垫板(5)的顶部分别接触底板(6)的顶部与顶板(7)底部。2.根据权利要求1所述的一种船舶压载水系统设备基座，其特征在于：所述底板(6)底部与顶板(7)顶部的四角均分别开设有下安装孔(8)和上安装孔(9)，顶板(7)顶部的两侧均设置有梯形条(10)，梯形条(10)嵌装在梯形槽(11)的内部，梯形槽(11)开设在支撑架(12)底部的中心，支撑架(12)顶部的两侧与顶板(7)顶部的对应位置均开设有固定螺孔(13)，固定螺孔(13)的内部通过螺纹嵌装有固定螺钉(14)。3.根据权利要求2所述的一种船舶压载水系统设备基座，其特征在于：所述支撑架(12)的顶部设置有管件托架(15)，管件托架(15)顶部的两侧接触锁紧架(16)底部的两侧，管件托架(15)与锁紧架(16)均套接在水系统管件上，管件托架(15)与锁紧架(16)的顶部两侧均开设有锁紧栓孔(17)，锁紧栓孔(17)的内部嵌装有锁紧螺栓(18)的中段，锁紧螺栓(18)的一端通过螺纹套...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德贞，谢宏贵，肖泊峰，赵虎，
申请(专利权)人：中船广西船舶及海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：