一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，提供一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，包括底座、下模具和上模具，底座的顶端固定有下模具，下模具顶端的拐角位置处均设置有脱模结构，下模具的内部设置有第二模型槽，第二模型槽的表面设置有密封结构，下模具内部第二模型槽的底端设置有冷却结构，下模具的顶端设置有上模具，上模具的内部设置有第一模型槽，上模具的顶端固定有固定座，固定座与上模具的内部设置有浇筑口。本实用新型专利技术通过设置有脱模结构，在一定程度上方便了进行脱模，在浇筑后在脱模结构的作用下，方便将下模具与上模具分离，从而方便将成型的汽车零件取出，有效的增加了取模的效率。加了取模的效率。加了取模的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，特别涉及一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车的使用越来越多，汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车的开发与创新，更需要强大的零件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零件作基础，零件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，在对汽车零件进行加工时，可以使用浇筑模具，在浇筑后为了增加生产效率，为此需要一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具；
[0003]目前的汽车零件加工现有技术方案存在以下缺陷：在浇筑后，成型的汽车零件不方便取出。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，用以解决现有的汽车零件加工在浇筑后，成型的汽车零件不方便取出的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，包括底座、下模具和上模具，所述底座的顶端固定有下模具，所述下模具顶端的拐角位置处均设置有脱模结构，所述脱模结构包括卡块、卡槽、突块、弹簧以及凹槽，所述卡槽设置于下模具内部的拐角位置处，所述下模具的内部设置有第二模型槽，所述第二模型槽的表面设置有密封结构，所述下模具内部第二模型槽的底端设置有冷却结构，所述下模具的顶端设置有上模具，所述上模具的内部设置有第一模型槽，所述上模具的顶端固定有固定座，所述固定座与上模具的内部设置有浇筑口。
[0008]通过设置冷却结构，在一定程度上方便了成型后的汽车零件取出，通过设置脱模结构，在一定程度上方便了脱模，通过设置密封结构，在一定程度上增加了浇筑时的密封效果。
[0009]优选的，所述冷却结构包括进水口、水管以及出水口，所述水管设置于下模具的内部，所述水管的一侧设置有进水口，所述水管的另一侧设置有出水口。
[0010]优选的，所述水管的横截面呈“S”形结构设计。
[0011]优选的，所述卡块固定于上模具底端的拐角位置处，所述卡块的内部均设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一侧卡槽的内部设置有突块。
[0012]优选的，所述卡块与卡槽呈卡和结构设计，所述突块与弹簧呈伸缩结构设计。
[0013]优选的，所述密封结构包括固定胶、第一密封条以及第二密封条，所述固定胶设置于上模具的底端，所述固定胶的底端设置有第一密封条，所述第一密封条底端的一侧设置
有第二密封条。
[0014]优选的，所述第一密封条横截面与第二密封条横截面呈“L”形设计，所述第二密封条内径与第二模型槽外径相适配。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供的易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，其优点在于：
[0017]通过设置有脱模结构，在一定程度上方便了进行脱模，在浇筑后在脱模结构的作用下，方便将下模具与上模具分离，从而方便将成型的汽车零件取出，有效的增加了取模的效率；
[0018]通过设置有冷却结构，在一定程度上方便了将浇筑成型后的汽车零件进行冷却，一定程度上增加了汽车零件的冷却效率，有效的增加了汽车零件加工的效率；
[0019]通过设置有密封结构，在一定程度上增加了下模具与上模具之间的密封效果，有效的防止在进行浇筑时，浇筑体从第一模型槽与第二模型槽之间流出，影响汽车零件的浇筑效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的下模具俯视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的密封结构局部正视剖面结构示意图。
[0026]图中的附图标记说明：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、固定座；5、浇筑口；6、第一模型槽；7、第二模型槽；8、冷却结构；801、进水口；802、水管；803、出水口；9、脱模结构；901、卡块；902、卡槽；903、突块；904、弹簧；905、凹槽；10、密封结构；1001、固定胶；1002、第一密封条；1003、第二密封条。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，包括底座1、下模具2和上模具3，底座1的顶端固定有下模具2，下模具2顶端的拐角位置处均设置有脱模结构9，脱模结构9包括卡块901、卡槽902、突块903、弹簧904以及凹槽905，卡槽902设置于下模具2内部的拐角位置处，下模具2的内部设置有第二模型槽7，第二模型槽7的表面设置有密封结构10，下模具2内部第二模型槽7的底端设置有冷却结构8，下模具2的顶端设置有上模具3，上模具3的内部设置有第一模型槽6，上模具3的顶端固定有固定座4，固定座4与上模具3的内部设置有浇筑口5，冷却结构8包括进水口801、水管802以及出水口803，水管802设置于下模具2的内部，水管802的一侧设置有进水口801，水管802的另一侧设置有出水口803，水管802的横截面呈“S”形结构设计。
[0031]本实施例中，外接水源，水体通过进水口801流入水管802的内部，再通过出水口803流出，设计呈“S”形的水管802有效的增加了水体对第二模型槽7内部成型汽车零件的冷却效果，增加了生产效率。
[0032]实施例二
[0033]本实施例还包括：卡块901固定于上模具3底端的拐角位置处，卡块901的内部均设置有凹槽905，凹槽905的内部设置有弹簧904，弹簧904的一侧卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，包括底座(1)、下模具(2)和上模具(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定有下模具(2)；所述下模具(2)顶端的拐角位置处均设置有脱模结构(9)，所述脱模结构(9)包括卡块(901)、卡槽(902)、突块(903)、弹簧(904)以及凹槽(905)，所述卡槽(902)设置于下模具(2)内部的拐角位置处，所述下模具(2)的内部设置有第二模型槽(7)，所述第二模型槽(7)的表面设置有密封结构(10)，所述下模具(2)内部第二模型槽(7)的底端设置有冷却结构(8)；所述下模具(2)的顶端设置有上模具(3)，所述上模具(3)的内部设置有第一模型槽(6)，所述上模具(3)的顶端固定有固定座(4)，所述固定座(4)与上模具(3)的内部设置有浇筑口(5)。2.根据权利要求1所述的一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，其特征在于：所述冷却结构(8)包括进水口(801)、水管(802)以及出水口(803)，所述水管(802)设置于下模具(2)的内部，所述水管(802)的一侧设置有进水口(801)，所述水管(802)的另一侧设置有出水口(803)。3.根据权利要求2所述的一种易于脱模的汽车零件加工用浇筑模具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成赵，郑金平，刘继东，
申请(专利权)人：东莞市瑞泓实业有限公司，
类型：新型
国别省市：