一种安装稳定性好的尾灯安装板制造技术

本申请涉及一种安装稳定性好的尾灯安装板，涉及汽车制造技术领域，旨在改善尾灯安装板与车身接触面较小导致安装不稳定的问题。一种安装稳定性好的尾灯安装板，包括尾灯板，所述尾灯板包括主体部、弯折设置于主体部一端的弯折部和设置于弯折部远离主体部一端的连接部，所述连接部用于与车身相连；所述主体部的周边设置有与车身相抵接的延边，所述连接部远离主体部的侧壁设置有与车身相抵接的翻边。本申请具有提高尾灯安装板与车身的连接稳定性的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种安装稳定性好的尾灯安装板


[0001]本申请涉及汽车制造
，尤其是涉及一种安装稳定性好的尾灯安装板。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，越来越来的人逐渐使用汽车作为主要的代步工具。汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四个基本部分组成。为了方便驾驶员在极端天气中行驶，车身的前端和后端一般都会安装车灯，以用于照明和警示其他的行驶车辆。
[0003]一般的，安装汽车尾灯的过程中，需要先将安装板的边沿通过点焊固定于车身上，然后将尾灯安装于安装板内部的凹槽中，最后将灯罩安装于车身上并罩住尾灯和安装板，从而实现汽车尾灯的安装。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现该技术中存在如下问题：传统的尾灯安装板仅通过焊点与车身接触，尾灯板安装板和车身的接触面较小，导致尾灯安装板的安装稳定性偏差；当汽车长时间使用后，焊点处容易产生锈蚀从而导致尾灯掉落，故有待改善。

技术实现思路

[0005]为了改善尾灯安装板与车身接触面较小导致安装不稳定的问题，本申请提供了一种安装稳定性好的尾灯安装板。
[0006]本申请提供的一种安装稳定性好的尾灯安装板采用如下的技术方案：
[0007]一种安装稳定性好的尾灯安装板，包括尾灯板，所述尾灯板包括主体部、弯折设置于主体部一端的弯折部和设置于弯折部远离主体部一端的连接部，所述连接部用于与车身相连；所述主体部的周边设置有用于与车身相抵接的延边，所述连接部的侧壁上设置有用于与车身相抵接的翻边。
[0008]通过采用上述技术方案，将尾灯板卡接至车身上，弯折部便于尾灯板适配车身尾部的形状，连接部和弯折部增加了尾灯板与车身的接触面积；延边增加了主体部和车身的接触面积和连接面积，翻边增加了连接部和车身的接触面积和连接面积，增加了尾灯板和车身之间的摩擦力，以便于进行尾灯板后续的安装，从而使得尾灯板安装的更加稳定；操作人员可沿着延边和翻边的长度方向将尾灯板焊接固定于车身上，从而增加了尾灯板和车身的连接面积，进而提高了尾灯板的安装稳定性；另外，延边和主体部可围成供尾灯安装的空间，以便于提高尾灯安装的稳定性。
[0009]优选的，所述主体部上设置有用于安装尾灯的安装槽，所述安装槽的内侧壁上开设有线束孔；所述延边和安装槽的内侧壁上共同设置有第一加强筋。
[0010]通过采用上述技术方案，安装槽可以保障尾灯安装的更加稳定，与尾灯相连的线路可以通过束线孔通入尾灯板内部；同时，第一加强筋增加了延边、主体部和安装槽的内侧壁弯折处的结构强度，减少了尾灯板出现开裂的现象。
[0011]优选的，所述延边上贯穿设置有用于安装螺栓的穿行孔。
[0012]通过采用上述技术方案，螺栓通过穿行孔以将延边与车身进行固定连接，增加了
延边和车身的连接点，进一步的加强了尾灯板和车身的连接稳定性。
[0013]优选的，所述安装槽的内侧壁上开设有用于安装螺栓的通行孔；所述连接部上贯穿设置有若干用于安装螺栓的连接孔。
[0014]通过采用上述技术方案，螺栓穿过通行孔以将主体部和车身进行固定连接，螺栓穿过连接孔以将连接部和车身进行固定连接，增加了尾灯板和车身的连接点，进一步的加强了尾灯板和车身的连接稳定性。
[0015]优选的，所述连接部上设置有用于定位的尾灯板位置的定位凸起。
[0016]通过采用上述技术方案，定位凸起便于快速定位尾灯板，以便于精准加工尾灯板的各个部位，并且提高了尾灯板的加工准确性。
[0017]优选的，所述弯折部的宽度方向两侧均设置有与延边相连的弯折板，所述连接部靠近弯折部的侧壁设置有与弯折板相连的过渡板。
[0018]通过采用上述技术方案，弯折板将延边和弯折部进行连接，过渡板将延边和连接部进行连接，使得延边整体的结构强度，减少了延边加工的过程中出现开裂的现象，同时，也减少了尾灯板长时间使用后延边断裂的现象，进一步的提高了尾灯板的安装稳定性。
[0019]优选的，所述连接部宽度方向的一侧设置有延伸板，所述延伸板宽度方向一侧与翻边之间设置有第二加强筋，所述延伸板宽度方向另一侧与过渡板相连。
[0020]通过采用上述技术方案，延伸板增加了连接部和车身的连接面积，同时增加了过滤板与连接部之间的结构强度，通过，第二加强筋增加了翻边和连接部之间的结构强度，减少了尾灯板长时间使用后翻边或过滤板断裂的现象，从而提高了尾灯板的安装稳定性。
[0021]优选的，所述尾灯板为DC05。
[0022]通过采用上述技术方案，DC05具有优良的韧性和较高的抗拉强度，以便于冲压一体成型的尾灯板，减少了尾灯板制造过程中出现开裂的现象，从而保障了尾灯板的结构强度。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过在主体部上设置延边、在连接部上设置翻边；然后在延边上开设用于安装螺栓的穿行孔，在主体部上开设通行孔，在连接部上开设连接孔，以增加尾灯板和车身的连接点、连接面积和连接方式，进而提高了尾灯板的安装稳定性。
[0025]2.通过设置延边和安装槽的内侧壁上共同设置第一加强筋，在弯折部上设置弯折板与延边相连，在连接部上设置过渡板与弯折板相连，从而提高了延边的结构强度，减少了尾灯板长时间使用后延边断裂的现象，进一步的提高了尾灯板的安装稳定性。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的一种安装稳定性好的尾灯安装板的结构示意图；
[0027]图2是用于体现尾灯安装板背面的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、尾灯板；2、主体部；21、延边；211、穿行孔；22、安装槽；221、线束孔；222、通行孔；3、弯折部；31、弯折板；4、连接部；41、翻边；42、连接孔；43、定位凸起；44、过渡板；45、延伸板；5、第一加强筋；6、第二加强筋。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种安装稳定性好的尾灯安装板。
[0032]参照图1和图2，一种安装稳定性好的尾灯安装板包括尾灯板1，在本实施例中，尾灯板1由DC05制成。尾灯板1包括主体部2、弯折部3和连接部4。弯折部3弯折成型于主体部2的长度方向一端，连接部4弯折成型于弯折部3远离主体部2的一端，且连接部4和弯折部3的弯折方向一致，以便于将尾灯板1贴合安装于车身上。主体部2的周边弯折成型有延边21，且延边21朝向远离连接部4的方向进行弯折；连接部4远离主体部2的侧壁上弯折成型有翻边41，且翻边41和延边21的弯折方向一致。当尾灯板1卡接于车身上，延边21和翻边41分别与车身相抵，从而增加了尾灯板1和车身的接触面积。
[0033]参照图1和图2，主体部2朝向靠近车身的方向凹陷成型有安装槽22，以便于将尾灯安装于安装槽22内部。安装槽22的内侧壁上开设有线束孔221，以供与尾灯相连的线路穿过。
[0034]参照图1和图2，延边21和安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装稳定性好的尾灯安装板，其特征在于：包括尾灯板(1)，所述尾灯板(1)包括主体部(2)、弯折设置于主体部(2)一端的弯折部(3)和设置于弯折部(3)远离主体部(2)一端的连接部(4)，所述连接部(4)用于与车身相连；所述主体部(2)的周边设置有用于与车身相抵接的延边(21)，所述连接部(4)的侧壁上设置有用于与车身相抵接的翻边(41)。2.根据权利要求1所述的一种安装稳定性好的尾灯安装板，其特征在于：所述主体部(2)上设置有用于安装尾灯的安装槽(22)，所述安装槽(22)的内侧壁上开设有线束孔(221)；所述延边(21)和安装槽(22)的内侧壁上共同设置有第一加强筋(5)。3.根据权利要求1所述的一种安装稳定性好的尾灯安装板，其特征在于：所述延边(21)上贯穿设置有用于安装螺栓的穿行孔(211)。4.根据权利要求2所述的一种安装稳定性好的尾灯安装板，其特征在于：所述安装槽(22)的内侧壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：田野，杨煜，黄素霞，
申请(专利权)人：江苏富翔汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：