十字形单导向直通式立交桥制造技术

本实用新型专利技术提供了两种十字形单导向直通式立交桥，其中一种结构是在十字路口其中一对相对路口道路之间连接有两条跨越式天桥路段；天桥路段由上坡段、高架段、第一转向段和下坡段连接组成；两条天桥路段分别连通两路口道路的同向车道，且高架段位于左侧的天桥路段连通两相对路口道路的右侧车道；相邻两路口道路之间设有右转高架；相邻两路口道路之间还设有左转高架。另一种结构是在十字交叉口处架设有环岛桥，在环岛桥的上方设有两条跨越式天桥路段；环岛桥包括内侧的内环车道和外侧的外环车道，两条天桥路段连通其中一对路口道路。本实用新型专利技术适用于城市十字路口立交桥的建设，占地面积小，可避免设置红绿灯轮流通行，导致路口拥堵的情况。拥堵的情况。拥堵的情况。

【技术实现步骤摘要】
十字形单导向直通式立交桥


[0001]本技术涉及一种立交桥，具体地说是一种十字形单导向直通式立交桥。

技术介绍

[0002]随着城市车辆的不断增加，城市道路拥堵状况越来越严重。造成道路拥堵的主要原因是由于各个交叉路口的交通指示灯轮流变换，中断行车所致。为了有效解决城市道路拥堵状况，最常见的做法是在各大主干路口架设立交桥，直行的车辆可从立交桥上通过继续前行，立交桥下方可设置从道路一侧通行到另一侧的桥下通道。这样一来，可减少交叉路口设置交通指示灯的数量，进而可有效缓解城市道路的拥堵现象。但是，现有技术立交桥是采用多层桥梁、大转弯桥梁的结构，存在结构复杂、体积大、占地面积大、造价高的缺陷。因此，只能在城市的极小量大型路口建造，只能解决单个路口的堵车问题；而无法在城市大量的中、小路口建造，无法建成城市立交桥网，无法解决城市道路网堵车问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是提供一种十字形单导向直通式立交桥，以解决现有的立交桥只能在城市的极小量路口建造，并解决现有立交桥结构复杂、体积大和造价高的问题。
[0004]本技术目的之一是这样实现的：一种十字形单导向直通式立交桥，在十字路口其中一对相对路口道路之间连接有两条跨越式天桥路段；所述天桥路段由上坡段、高架段、第一转向段和下坡段连接组成；两条所述天桥路段的高架段为直线段，在十字路口上方并列设置；所述路口道路均为左右双向车道，且同向车道至少设有内侧的左转道、中部的直行道以及外侧的右转道；两条所述天桥路段分别连通两路口道路的同向车道，且高架段位于左侧的天桥路段连通两相对路口道路的右侧车道，高架段位于右侧的天桥路段连接两相对路口道路的左侧车道；每条所述天桥路段的所述第一转向段接在所述高架段与所述下坡段之间，每个所述第一转向段的下方路面为路口道路右侧车道的左转道上行驶车辆停靠道路对面的第一交叉穿行通道；所述天桥路段的上坡段的起点与所述第一交叉穿行通道的一端相连接；
[0005]相邻两路口道路之间设有右转高架，从设有天桥路段的路口道路向右邻的路口道路方向右转的右转高架为第一右转高架，两路口道路邻侧的右转道依次通过右转上行坡道、第一右转高架以及右转下行坡道相连通；从未设天桥路段的路口道路向右邻的路口道路方向右转的为第二右转高架；所述第二右转高架起始端与未设天桥路段的路口道路右侧车道的右转道通过右转上行坡道相接，末端并入右侧设有天桥路段的路口道路上的高架段；
[0006]相邻两路口道路之间还设有左转高架，从设有天桥路段的路口道路向左邻的路口道路方向左转的左转高架为第一左转高架，从未设有天桥路段的路口道路向左侧设有天桥路段的路口道路方向左转的左转高架为第二左转高架；所述第一左转高架的起始端与邻近天桥路段的上坡段的终点左端相接，末端通过第二转向段并入左邻路口道路左侧的右转高
架；相并流的所述第二转向段和第一左转高架的下方路面为路口道路右侧车道的左转道上行驶车辆停靠道路对面的第二交叉穿行通道，所述第二交叉穿行通道一端通过左转上行坡道与第二左转高架起点相连通，所述第二左转高架的终点与邻近天桥路段的高架段相连通。
[0007]相邻两所述路口道路的相邻侧边均设有相互连通的非机动车道。
[0008]所述非机动车道包括内侧的自行车道和外侧的行人道。
[0009]所述路口道路的车道和相邻的自行车道之间设有机动车出入口。
[0010]所述左转高架、所述右转高架以及天桥路段的下方为供行人穿行的桥下通道。
[0011]本技术目的之二是这样实现的：一种十字形单导向直通式立交桥，在十字交叉口处架设有环岛桥，在所述环岛桥的上方设有两条跨越式天桥路段；
[0012]所述环岛桥相对每条路口道路一侧均开设有一对进口和出口，进口位于出口的左侧；每条所述路口道路均为左右双向车道，且同向车道至少设有内侧的左转道、中部的直行道以及外侧的右转道；相邻两路口道路的邻侧右转道之间通过右转高架相连通，所述右转高架包括右上坡段、右转段以及右下坡段，所述右转段连接在右上坡段和右下坡段之间，所述右上坡段的起点与路口道路的右侧车道的右转道相接，所述右下坡段的终点与右邻路口道路的右侧车道的右转道相连通；相邻两右转高架之间夹有一对环岛桥的进口和出口，在所述出口处接有直行高架，所述直行高架通过转向段与位于出口左侧的右转高架的右转段相连通；在所述转向段的下方路面为路口道路右侧车道的左转道上行驶车辆停靠道路对面的交叉穿行通道，所述交叉穿行通道的一端通过上行坡道与相对侧的环岛桥的进口相连通；
[0013]两所述天桥路段连通其中一对路口道路，每条天桥路段依次由上坡段、高架段和下坡段连接组成；所述高架段为直线段，两所述天桥路段的高架段并行设置；所述上坡段的起始端与设有天桥路段的路口道路的直行道相接的上行坡道的右端相接；所述下坡段的末端与相对路口道路上方直行高架的路面一侧相接。
[0014]相邻两所述路口道路的相邻侧边均设有相互连通的非机动车道。
[0015]所述非机动车道包括内侧的自行车道和外侧的行人道。
[0016]所述路口道路的左侧车道与位于其左侧的自行车道之间设有机动车出入口。
[0017]本技术提供了一种适用于十字路口处的单导向直通式立交桥，通过在主干道方向上设置天桥路段，可以实现主干道上的车辆在十字路口处的连续通行。另外，本技术可使机动车流通过交叉路口时，左、中、右可以实现自然分离，且左转向和右转向同样可以实现直接通行，避免了设置红绿灯轮流通行，导致路口拥堵的情况。本技术整体占地面积小，线性交通流量大，具有很高的推广价值。
附图说明
[0018]图1是实施例一的结构示意图。
[0019]图中：1、上坡段；2、高架段；3、第一转向段；4、下坡段；5、第二右转高架；6、行人道；7、自行车道；8、左转上行坡道；9、第二左转高架；10、第一左转高架；11、第二转向段；12、第二交叉穿行通道；13、第一交叉穿行通道；14、右转上行坡道；15、右转下行坡道；16、第一右转高架。
[0020]图2是实施例二的结构示意图。
[0021]图中：1、高架段；2、下坡段；3、转向段；4、上行坡道；5、行人道；6、右转段；7、自行车道；8、出口；9、进口；10、内环车道；11、交叉穿行通道；12、右上坡段；13、右下坡段；14、直行高架；15、上行坡道。
具体实施方式
[0022]实施例一
[0023]如图1所示，本技术是在十字路口的其中一对相对路口道路之间连接有两条跨越式天桥路段。天桥路段由上坡段1、高架段2、第一转向段3以及下坡段4连接组成。本实施例中两条天桥路段的高架段2均为直线段，在十字路口的上方并行设置。
[0024]如图1所示，本实施例中的路口道路均为左右双向车道，双向车道之间设置有隔离带，且同向的车道至少设置了左转道、直行道以及右转道，其中左转道位于同向车道的左侧，直行道位于中部，右转道位于右侧。两条天桥路段分别连接两条相对路口道路的同向车道，并且高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字形单导向直通式立交桥，其特征是，在十字路口其中一对相对路口道路之间连接有两条跨越式天桥路段；所述天桥路段由上坡段、高架段、第一转向段和下坡段连接组成；两条所述天桥路段的高架段为直线段，在十字路口上方并列设置；所述路口道路均为左右双向车道，且同向车道至少设有内侧的左转道、中部的直行道以及外侧的右转道；两条所述天桥路段分别连通两路口道路的同向车道，且高架段位于左侧的天桥路段连通两相对路口道路的右侧车道，高架段位于右侧的天桥路段连接两相对路口道路的左侧车道；每条所述天桥路段的所述第一转向段接在所述高架段与所述下坡段之间，每个所述第一转向段的下方路面为路口道路右侧车道的左转道上行驶车辆停靠道路对面的第一交叉穿行通道；所述天桥路段的上坡段的起点与所述第一交叉穿行通道的一端相连接；相邻两路口道路之间设有右转高架，从设有天桥路段的路口道路向右邻的路口道路方向右转的右转高架为第一右转高架，两路口道路邻侧的右转道依次通过右转上行坡道、第一右转高架以及右转下行坡道相连通；从未设天桥路段的路口道路向右邻的路口道路方向右转的为第二右转高架；所述第二右转高架起始端与未设天桥路段的路口道路右侧车道的右转道通过右转上行坡道相接，末端并入右侧设有天桥路段的路口道路上的高架段；相邻两路口道路之间还设有左转高架，从设有天桥路段的路口道路向左邻的路口道路方向左转的左转高架为第一左转高架，从未设有天桥路段的路口道路向左侧设有天桥路段的路口道路方向左转的左转高架为第二左转高架；所述第一左转高架的起始端与邻近天桥路段的上坡段的终点左端相接，末端通过第二转向段并入左邻路口道路左侧的右转高架；相并流的所述第二转向段和第一左转高架的下方路面为路口道路右侧车道的左转道上行驶车辆停靠道路对面的第二交叉穿行通道，所述第二交叉穿行通道一端通过左转上行坡道与第二左转高架起点相连通，所述第二左转高架的终点与邻近天桥路段的高架段相连通。2.根据权利要求1所述的十字形单导向直通式立交桥，其特征是，相邻两所述路口道路的相邻侧边均设有相互连通的非机动车道。3.根据权利要求2所述的十字形单导向直通式...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小军，
申请(专利权)人：王小军，
类型：新型
国别省市：