本发明专利技术公开了一种剪刀门的铰链组件和具有其的车辆，所述铰链组件包括：安装座，安装座上设有间隔布置的第一安装部和第二安装部；连接座，连接座上设有间隔布置的第一连接部和第二连接部；第一转动件，第一转动件与第一安装部可转动相连，第一转动件上设有第一铰接部；第二转动件，第二转动件与第二安装部可转动相连，第二转动件上设有第二铰接部，第二铰接部与第二连接部可转动连接；第一铰接臂，第一铰接臂具有第一端和第二端，第一端与第一铰接部转动连接，第二端与第一连接部转动连接。根据本发明专利技术的剪刀门的铰链组件，可以实现车门向侧上方的复合开启，缩小铰链组件的体积，减少空间占用，适用于更多小尺寸车型。适用于更多小尺寸车型。适用于更多小尺寸车型。
【技术实现步骤摘要】
剪刀门的铰链组件和具有其的车辆
[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种剪刀门的铰链组件和具有其的车辆。
技术介绍
[0002]在汽车日益追求新颖和科技感的今天，车门作为乘客进入车辆驾驶舱第一步接触到的系统，其开启方式对科技感的营造至关重要。相关技术中的剪刀门的铰链组件，空间占用较大，不适用于较小车型。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种剪刀门的铰链组件，所述剪刀门的铰链组件可以实现车门向侧上方的复合开启，开启方式新颖，有科技感，可以在实现相同开度和高度的开门角度的前提下，缩小铰链组件的体积，减少空间占用，可以适用于更多小尺寸车型，提高适用性。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述铰链组件的车辆。
[0005]根据本专利技术第一方面的剪刀门的铰链组件，包括：安装座，所述安装座上设有间隔布置的第一安装部和第二安装部；连接座，所述连接座上设有间隔布置的第一连接部和第二连接部；第一转动件，所述第一转动件与所述第一安装部可转动相连，所述第一转动件上设有第一铰接部；第二转动件，所述第二转动件与所述第二安装部可转动相连，所述第二转动件上设有第二铰接部，所述第二铰接部与所述第二连接部可转动连接；第一铰接臂，所述第一铰接臂具有第一端和第二端，所述第一端与所述第一铰接部转动连接，所述第二端与所述第一连接部转动连接。
[0006]根据本专利技术的剪刀门的铰链组件，不仅可以实现车门在沿左右向外开启的同时向上开启，实现车门向侧上方的复合开启，开启方式新颖，有科技感，还可以在实现相同开度和高度的开门角度的前提下，缩小铰链组件的体积，减少空间占用，可以适用于更多小尺寸车型，提高适用性。
[0007]根据本专利技术的一个示例，所述第一转动件相对于所述第一安装部绕第一轴线可转动，所述第一铰接臂相对于所述第一转动件绕第二轴线可转动，所述第一轴线与所述第二轴线相交于第一交点。
[0008]根据本专利技术的一个示例，所述剪刀门的铰链组件还包括：第二铰接臂，所述第二铰接臂具有第三端和第四端，所述第三端与所述第二铰接部转动连接，所述第四端与所述第二连接部转动连接。
[0009]根据本专利技术的一个示例，所述第二转动件相对于所述第二安装部绕第三轴线可转动，所述第二铰接臂相对于所述第二转动件绕第四轴线可转动，所述第一轴线、所述第三轴线和所述第四轴线相交于第二交点，所述第一交点与所述第二交点不重合。
[0010]根据本专利技术的一个示例，所述第二铰接臂相对于所述第二转动件绕第四轴线可转动，所述第二铰接臂相对于所述第二连接部绕第五轴线可转动，所述第四轴线和所述第五
轴线相交于第三交点。
[0011]根据本专利技术的一个示例，所述第一铰接臂相对于所述第一转动件绕第二轴线可转动，所述第二铰接臂相对于所述第二连接部绕第五轴线可转动，所述第一铰接臂相对于所述第一连接部绕第六轴线可转动，其中，所述第二轴线、所述第五轴线和所述第六轴线相互平行。
[0012]根据本专利技术的一个示例，所述安装座竖向设置，所述第二安装部位于所述第一安装部的下侧且朝向所述连接座设置，所述第一转动件绕第一轴线可转动地设于第一安装部，所述第二转动件绕第三轴线可转动地设于第二安装部，其中，所述第一轴线竖向延伸，所述第三轴线由前往后向下倾斜延伸。
[0013]根据本专利技术的一个示例，所述连接座包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板左右延伸用于与车门相连，所述第二连接板连接在所述第一连接板的前侧表面且向前延伸，所述第一连接部和所述第二连接部均设于所述第二连接板上。
[0014]根据本专利技术的一个示例，所述第二连接板竖向设置且前后延伸，所述第二连接板包括从上往下顺次相连的第一板段、弯折段和第二板段，所述第一板段和所述第二板段在左右方向上错开设置，所述第一板段和所述第二板段通过折弯的弯折段相连，所述第二端与所述第一板段相连，且所述第二端位于所述第一板段的在左右方向上朝向所述弯折段的一侧，所述第四端与所述第二板段相连，且所述第四端位于所述第二板段的在左右方向朝向所述折弯段的一侧。
[0015]根据本专利技术的一个示例，所述第一铰接臂绕第二轴线可转动地与所述第一转动件相连，所述第一铰接臂的所述第一端和所述第二端在平行于所述第二轴线的方向上错开设置，所述第一铰接臂还包括连接段，所述连接段的一端与所述第一端相连，所述连接段的另一端朝向所述第二端倾斜延伸。
[0016]根据本专利技术的一个示例，所述第二转动件相对于所述第二安装部绕第三轴线在第一位置和第二位置之间可转动，所述第三轴线前后延伸，所述第二转动件在所述第一位置时，所述第二铰接部位于所述第三轴线的下侧，所述第二转动件在所述第二位置时，所述第二铰接部位于所述第三轴线的上侧。
[0017]根据本专利技术的一个示例，所述第二转动件包括顺次相连的第一段和第二段，所述第一段和所述第二段均沿直线延伸，所述第一段相对于所述第二段倾斜设置，且所述第一段与所述第二段之间的夹角为钝角，所述第一段与所述第二安装部相连，所述第二铰接部形成于所述第二段，所述第二安装部位于所述第二转动件的内角所在的一侧。
[0018]根据本专利技术的一个示例，所述的剪刀门的铰链组件，还包括：撑杆，所述撑杆的两端分别与所述安装座和所述连接座铰接用于驱动所述连接座相对于所述安装座活动。
[0019]根据本专利技术第二方面的车辆，包括：车身、车门和根据本专利技术第一方面的剪刀门的铰链组件，所述安装座固定在所述车身上，所述连接座固定于所述车门。
[0020]根据本专利技术的车辆，通过设置上述第一方面的剪刀门的铰链组件，从而提高了车辆的整体性能。
[0021]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0022]图1是根据本专利技术实施例的剪刀门的铰链组件的一个角度的示意图；
[0023]图2是图1中所示的剪刀门的铰链组件的另一个角度的示意图；
[0024]图3是图2中所示的剪刀门的铰链组件的示意图，其中，连接座相对安装座在开启位置；
[0025]图4是图1中所示的剪刀门的铰链组件的再一个角度的示意图；
[0026]图5是图4中的铰链组件的局部放大图；
[0027]图6是图1中所示的安装座的示意图；
[0028]图7是图1中所示的连接座的示意图；
[0029]图8是图1中所示的第一转动件的示意图；
[0030]图9是图1中所示的第二转动件的示意图；
[0031]图10是图1中所示的第一铰接臂的示意图；
[0032]图11是图1中所示的第二铰接臂的示意图；
[0033]图12是根据本专利技术实施例的车辆的局部示意图，其中，车门为关闭状态；
[0034]图13是图12中所示的车辆的示意图，其中，车门为打开状态；
[0035]图14是图13中的车辆的另一个角度的示意图。
[0036]附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种剪刀门的铰链组件，其特征在于，包括：安装座，所述安装座上设有间隔布置的第一安装部和第二安装部；连接座，所述连接座上设有间隔布置的第一连接部和第二连接部；第一转动件，所述第一转动件与所述第一安装部可转动相连，所述第一转动件上设有第一铰接部；第二转动件，所述第二转动件与所述第二安装部可转动相连，所述第二转动件上设有第二铰接部，所述第二铰接部与所述第二连接部可转动连接；第一铰接臂，所述第一铰接臂具有第一端和第二端，所述第一端与所述第一铰接部转动连接，所述第二端与所述第一连接部转动连接。2.根据权利要求1所述的剪刀门的铰链组件，其特征在于，所述第一转动件相对于所述第一安装部绕第一轴线可转动，所述第一铰接臂相对于所述第一转动件绕第二轴线可转动，所述第一轴线与所述第二轴线相交于第一交点。3.根据权利要求2所述的剪刀门的铰链组件，其特征在于，还包括：第二铰接臂，所述第二铰接臂具有第三端和第四端，所述第三端与所述第二铰接部转动连接，所述第四端与所述第二连接部转动连接。4.根据权利要求3所述的剪刀门的铰链组件，其特征在于，所述第二转动件相对于所述第二安装部绕第三轴线可转动，所述第二铰接臂相对于所述第二转动件绕第四轴线可转动，所述第一轴线、所述第三轴线和所述第四轴线相交于第二交点，所述第一交点与所述第二交点不重合。5.根据权利要求3所述的剪刀门的铰链组件，其特征在于，所述第二铰接臂相对于所述第二转动件绕第四轴线可转动，所述第二铰接臂相对于所述第二连接部绕第五轴线可转动，所述第四轴线和所述第五轴线相交于第三交点。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的剪刀门的铰链组件，其特征在于，所述第一铰接臂相对于所述第一转动件绕第二轴线可转动，所述第二铰接臂相对于所述第二连接部绕第五轴线可转动，所述第一铰接臂相对于所述第一连接部绕第六轴线可转动，其中，所述第二轴线、所述第五轴线和所述第六轴线相互平行。7.根据权利要求1
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5中任一项所述的剪刀门的铰链组件，其特征在于，所述安装座竖向设置，所述第二安装部位于所述第一安装部的下侧且朝向所述连接座设置，所述第一转动件绕第一轴线可转动地设于第一安装部，所述第二转动件绕第三轴线可转动地设于第二安装部，其中，所述第一轴线竖向延伸，所述第三轴线由前往后向下倾斜延伸。8.根据权利要求3
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5中任一项所述的剪刀门的铰链...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁金星，曾金波，张云龙，张浩，周健，冉红彬，张伟，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：
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