一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器制造技术

本实用新型专利技术属于限速器技术领域，且公开了一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器，包括外壳，所述外壳的底面放置有底座，所述外壳的前端开设有第一移动槽，所述第一移动槽的前端活动连接有密封套，所述密封套的右端活动套接有密封体。本实用新型专利技术通过连接柱与第二移动槽连接，接着松开对第一限位体和第二限位体的挤压，使得第一限位体和第二限位体受弹簧的作用力回到原位置与连接孔连接，即使得第一限位体和第二限位体均与连接柱活动连接，限制连接柱与第二移动槽连接后的位置，即限制外壳和底座连接后的位置，避免底座被小动物撞倒，亦可避免动物进入电梯限速器的内部影响电梯限速器工作。器工作。器工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器


[0001]本技术属于限速器
，具体是一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器。

技术介绍

[0002]电梯限速器是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中无论何种原因使得电梯轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而其他所有安全保护装置不起作用的情况下，限速器和安全钳发生联动动作，使得电梯轿厢停止。
[0003]现有技术中的电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器的在使用时大多安装在电梯机房楼板上，而现有的电梯限速器大多没有安装外壳，这使得老鼠等小动物可能会跑到电梯限速器内，被电梯限速器卡主，导致电梯限速器无法正常工作，电梯停止工作。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器，具有避免电梯限速器被小动物卡主的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器，包括外壳，所述外壳的底面放置有底座，所述外壳的前端开设有第一移动槽，所述第一移动槽的前端活动连接有密封套，所述密封套的右端活动套接有密封体，所述密封套的左端固定安装有第一限位体，所述密封体的右端固定连接有第二限位体，所述密封套的上端固定安装有限位块，所述外壳的下端开设有第二移动槽，所述底座的前端固定安装有连接柱，所述连接柱的上端贯穿有连接孔，所述第一限位体的后端固定连接有弹簧。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述外壳的顶面固定安装有油箱，所述油箱的顶端活动连接有密封盖，所述油箱的内腔活动连接有移动体，所述移动体的下端活动连接有半齿轮，所述半齿轮的下端活动连接有连接杆，所述连接杆的下端活动连接有夹绳臂，所述底座的顶端固定安装有限位器本体，所述限位器本体的中部活动连接有转盘，所述外壳的左端固定连通有油管。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述第一移动槽的上端开设有卡槽，所述第一移动槽上端的卡槽与限位块活动连接，所述密封体活动连接于第一移动槽的内腔。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述第二移动槽与连接柱活动连接，所述第二移动槽为“n”字形卡槽，所述弹簧与第二限位体固定连接。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述第一限位体与连接孔活动连接，所述第二限位体与连接孔活动连接，所述第一限位体活动连接于第二移动槽的内腔，所述第二限位体活动连接于第二移动槽的内腔。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述第一移动槽与第二移动槽相贯通，所述第一限位体和第二限位体的前端均延伸至第一移动槽的内腔外部，所述弹簧位于密封套的后端。
[0011]上述技术方案中，优选的，所述油管的顶端固定安装有挤压阀，所述连接杆活动连
接于限位槽的内腔，所述油管的底端位于夹绳臂左端的上方。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过第一限位体和第二限位体向外壳的中部挤压，使得第一限位体和第二限位体带动密封套和密封体沿第一移动槽移动，当第一限位体和第二限位体移动至需要位置后，将外壳放置于底座的顶面，使得连接柱与第二移动槽连接，接着松开对第一限位体和第二限位体的挤压，使得第一限位体和第二限位体受弹簧的作用力回到原位置与连接孔连接，即使得第一限位体和第二限位体均与连接柱活动连接，限制连接柱与第二移动槽连接后的位置，即限制外壳和底座连接后的位置，避免底座被小动物撞倒，亦可避免动物进入电梯限速器的内部影响电梯限速器工作。
[0014]2、本技术通过夹绳臂与棘轮的连接断开后移动，使得夹绳臂带动连接杆移动，即使得连接杆带动密封盖逆时针转动，从而使得密封盖带动移动体向左移动，挤压一定量的油箱内腔的润滑油进入油管的内腔后滴落夹绳臂的左端润滑夹绳臂，方便夹绳臂的持续作业。
附图说明
[0015]图1为本技术结构整体示意图；
[0016]图2为本技术油箱的连接示意图；
[0017]图3为本技术图2的A处放大示意图；
[0018]图4为本技术外壳的剖视图；
[0019]图5为本技术图4的B处放大示意图；
[0020]图6为本技术密封体的连接示意图；
[0021]图7为本技术连接杆的连接示意图。
[0022]图中：1、外壳；2、底座；3、第一移动槽；4、密封套；5、密封体；6、第一限位体；7、第二限位体；8、限位块；9、第二移动槽；10、连接柱；11、连接孔；12、弹簧；13、油箱；14、密封盖；15、夹绳臂；16、移动体；17、半齿轮；18、连接杆；19、限位槽；20、油管；21、限位器本体；22、转盘。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图7所示，本技术提供一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器，包括外壳1，外壳1的底面放置有底座2，外壳1的前端开设有第一移动槽3，第一移动槽3的前端活动连接有密封套4，密封套4的右端活动套接有密封体5，密封套4的左端固定安装有第一限位体6，密封体5的右端固定连接有第二限位体7，密封套4的上端固定安装有限位块8，外壳1的下端开设有第二移动槽9，底座2的前端固定安装有连接柱10，连接柱10的上端贯穿有连接孔11，第一限位体6的后端固定连接有弹簧12，通过第一限位体6的后端固定连接有弹簧12，使得第一限位体6可带动弹簧12移动。
[0025]如图1至图7所示，外壳1的顶面固定安装有油箱13，油箱13的顶端活动连接有密封盖14，油箱13的内腔活动连接有移动体16，移动体16的下端活动连接有半齿轮17，半齿轮17的下端活动连接有连接杆18，连接杆18的下端活动连接有夹绳臂15，底座2的顶端固定安装有限位器本体21，限位器本体21的中部活动连接有转盘22，外壳1的左端固定连通有油管20；
[0026]采用上述方案：通过底座2的顶端固定安装有限位器本体21，又通过限位器本体21的中部活动连接有转盘22，使得底座2可限制转盘22的位置。
[0027]如图3所示，第一移动槽3的上端开设有卡槽，第一移动槽3上端的卡槽与限位块8活动连接，密封体5活动连接于第一移动槽3的内腔；
[0028]采用上述方案：通过第一移动槽3上端的卡槽与限位块8活动连接，使得第一移动槽3可限制限位块8的移动位置，即限制密封套4的移动位置，通过密封体5活动连接于第一移动槽3的内腔，使得第一移动槽3可限制密封体5的移动位置。
[0029]如图5和图6所示，第二移动槽9与连接柱10活动连接，第二移动槽9为“n”字形卡槽，弹簧12与第二限位体7固定连接；
[0030]采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底面放置有底座(2)，所述外壳(1)的前端开设有第一移动槽(3)，所述第一移动槽(3)的前端活动连接有密封套(4)，所述密封套(4)的右端活动套接有密封体(5)，所述密封套(4)的左端固定安装有第一限位体(6)，所述密封体(5)的右端固定连接有第二限位体(7)，所述密封套(4)的上端固定安装有限位块(8)，所述外壳(1)的下端开设有第二移动槽(9)，所述底座(2)的前端固定安装有连接柱(10)，所述连接柱(10)的上端贯穿有连接孔(11)，所述第一限位体(6)的后端固定连接有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种电梯安全用控制轿厢运行速度的限速器，其特征在于：所述外壳(1)的顶面固定安装有油箱(13)，所述油箱(13)的顶端活动连接有密封盖(14)，所述油箱(13)的内腔活动连接有移动体(16)，所述移动体(16)的下端活动连接有半齿轮(17)，所述半齿轮(17)的下端活动连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)的下端活动连接有夹绳臂(15)，所述底座(2)的顶端固定安装有限位器本体(21)，所述限位器本体(21)的中部活动连接有转盘(22)，所述外壳(1)的左端固定连通有油管(20)。3.根据权利要求1所述的一种电梯安全用...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林杰，
申请(专利权)人：富士通广东电梯产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：