一种纵向布置的蓄电池支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纵向布置的蓄电池支架结构，包括轮罩、蓄电池托板、蓄电池托板支撑板，所述蓄电池托板支撑板包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间形成L形结构，所述第一支撑板的上下端分别设置有第一固定板、第二固定板，所述第二支撑板的上下端分别设置有第三固定板、第四固定板，所述蓄电池托板经所述第一固定板、第三固定板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板经所述第二固定板、第四固定板设置在所述轮罩上。本实用新型专利技术只包含一个支撑支架，在保证强度和性能的基础上，极大地减少了零件数量，减轻了重量，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种纵向布置的蓄电池支架结构


[0001]本技术涉及汽车零件装配领域，具体为一种纵向布置的蓄电池支架结构。

技术介绍

[0002]蓄电池是为汽车电器提供功能的零件，布置在发动机舱内，对于支架的强度要求较高并且质量较大，而且由于汽车轻量化要求，支架结构在保证强度的前提下不能太重，该行业领域内同类产品主要由托盘和支架组成，为了保证强度，托盘底部会焊接比较多的支架用来支撑托盘，造成支架零件数量众多，焊接工艺复杂，导致成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决目前同类产品结构复杂，组成零件多，焊接工艺复杂，成本高等缺点，为此，提出了一种纵向布置的蓄电池支架结构；
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供以下的技术方案：
[0005]本技术提供了一种纵向布置的蓄电池支架结构，
[0006]包括轮罩、蓄电池托板、蓄电池托板支撑板，所述蓄电池托板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板设置在所述轮罩上；
[0007]所述蓄电池托板支撑板包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间形成L形结构，所述第一支撑板的上下端分别设置有第一固定板、第二固定板，所述第二支撑板的上下端分别设置有第三固定板、第四固定板，所述蓄电池托板经所述第一固定板、第三固定板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板经所述第二固定板、第四固定板设置在所述轮罩上，所述轮罩与所述蓄电池托板、蓄电池托板支撑板之间整体构成了盒体结构。r/>[0008]可选的，所述第一支撑板与所述第二支撑板设置为一体成型结构，或所述第一支撑板焊接在所述第二支撑板的一端。
[0009]可选的，所述第一固定板、第二固定板与所述第一支撑板设置为一体成型结构，或所述第一固定板、第二固定板均分别焊接在所述第一支撑板的上下端；
[0010]所述第三固定板、第四固定板与所述第二支撑板设置为一体成型结构，或所述第三固定板、第四固定板均分别焊接在所述第二支撑板的上下端。
[0011]可选的，所述蓄电池托板上的侧壁开设有接地线安装孔，所述接地线安装孔用于地线的安装，所述蓄电池托板上的侧壁还开设有继电器盒支架安装孔、蓄电池安装孔，所述继电器盒支架安装孔用于继电器盒支架的安装，所述蓄电池安装孔设置为两组，两组所述蓄电池安装孔位于所述蓄电池托板的前后侧壁上，两组所述蓄电池安装孔用于所述蓄电池的安装，所述蓄电池托板上的侧壁上还开设有蓄电池线束支架安装孔，所述蓄电池线束支架安装孔用于蓄电池线束支架的安装。
[0012]可选的，所述蓄电池托板上设置有加强筋，所述加强筋用于增加所述蓄电池托板整体的结构强度。
[0013]可选的，所述加强筋至少设置为两组。
[0014]本技术有益效果
[0015]本技术只包含一个支撑支架，在保证强度和性能的基础上，极大地减少了零件数量，减轻了重量，降低了成本，同时可以为线束提供安装，节省了焊接夹具以模具、检具的开发费用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图2为本技术蓄电池托板结构示意图。
[0018]图3为本技术蓄电池托板支撑板结构示意图。
[0019]附图标记说明：1
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轮罩，2
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蓄电池托板，3
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蓄电池托板支撑板，21
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接地线安装孔，22
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继电器盒支架安装孔，23
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蓄电池安装孔，24
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蓄电池线束支架安装孔，25
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加强筋，31
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第一支撑板，32
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第二支撑板，33
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第一固定板，34
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第二固定板，35
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第三固定板，36
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第四固定板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]如图1
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图3所示，本技术提供了一种纵向布置的蓄电池支架结构，
[0023]包括轮罩1、蓄电池托板2、蓄电池托板支撑板3，所述蓄电池托板2设置在所述蓄电池托板支撑板3上，所述蓄电池托板支撑板3设置在所述轮罩1上；
[0024]所述蓄电池托板支撑板3包括第一支撑板31、第二支撑板32，所述第一支撑板31与所述第二支撑板32连接，所述第一支撑板31与所述第二支撑板32之间形成L形结构，所述第一支撑板31的上下端分别设置有第一固定板33、第二固定板34，所述第二支撑板32的上下端分别设置有第三固定板35、第四固定板36，所述蓄电池托板2经所述第一固定板33、第三固定板35设置在所述蓄电池托板支撑板3上，所述蓄电池托板支撑板3经所述第二固定板34、第四固定板36设置在所述轮罩1上，所述轮罩1与所述蓄电池托板2、蓄电池托板支撑板3之间整体构成了盒体结构，
[0025]所述第一支撑板31与所述第二支撑板32设置为一体成型结构，或所述第一支撑板31焊接在所述第二支撑板32的一端，在本实施例中，所述第一支撑板31与所述第二支撑板32设置为一体成型结构，一体成型结构一方面便于提高整体的结构强度，另一方面避免了焊点，提高整体的美观性；
[0026]所述第一固定板33、第二固定板34与所述第一支撑板31设置为一体成型结构，或所述第一固定板33、第二固定板34均分别焊接在所述第一支撑板31的上下端；在本实施例中，所述第一固定板33、第二固定板34与所述第一支撑板31设置为一体成型结构，一体成型结构一方面便于提高整体的结构强度，另一方面避免了焊点，提高整体的美观性；
[0027]所述第三固定板35、第四固定板36与所述第二支撑板32设置为一体成型结构，或所述第三固定板35、第四固定板36均分别焊接在所述第二支撑板32的上下端，在本实施例中，所述第三固定板35、第四固定板36与所述第二支撑板32设置为一体成型结构，一体成型结构一方面便于提高整体的结构强度，另一方面避免了焊点，提高整体的美观性；
[0028]本技术在使用过程中，蓄电池托板2经第一固定板33、第三固定板35焊接设置在蓄电池托板支撑板3上，再将其整体经第二固定板34、第四固定板36焊接在轮罩1上，轮罩1与蓄电池托板2、蓄电池托板支撑板3之间整体构成了盒体结构，保证了结构简单同时强度较高，本结构只包含一个支撑支架，在保证强度和性能的基础上，极大地减少了零件数量，减轻了重量，降低了成本，同时可以为线束提供安装，节省了焊接夹具以模具、检具的开发费用；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵向布置的蓄电池支架结构，其特征在于，包括轮罩、蓄电池托板、蓄电池托板支撑板，所述蓄电池托板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板设置在所述轮罩上；所述蓄电池托板支撑板包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间形成L形结构，所述第一支撑板的上下端分别设置有第一固定板、第二固定板，所述第二支撑板的上下端分别设置有第三固定板、第四固定板，所述蓄电池托板经所述第一固定板、第三固定板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板经所述第二固定板、第四固定板设置在所述轮罩上，所述轮罩与所述蓄电池托板、蓄电池托板支撑板之间整体构成了盒体结构。2.根据权利要求1所述的一种纵向布置的蓄电池支架结构，其特征在于，所述第一支撑板与所述第二支撑板设置为一体成型结构，或所述第一支撑板焊接在所述第二支撑板的一端。3.根据权利要求1所述的一种纵向布置的蓄电池支架结构，其特征在于，所述第一固定板、第二固定板与所述第一支撑板设置为一体成型结构，或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭浩，王博，吴小川，陈鹏，范存金，胡支栋，董勇峰，郭继明，李信丽，滕淑红，邬云峰，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：