一种汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚垫，包括从上往下设置的表层、弹性层、至少一层活性炭无纺布和防滑层，通过其中的活性炭无纺布，可以吸附车内释放出的甲醛气体以及各种物质释放出的异味，有助于保持车内环境空气清新。有助于保持车内环境空气清新。有助于保持车内环境空气清新。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车脚垫。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行中必不可少的交通工具。伴随着人们出行的需求越来越大，汽车的销量也在不断提高。对于新购置的汽车，人们往往需要先对汽车内部进行去除甲醛处理，否则车内使用的皮革、胶粘剂等释放出的大量甲醛会使乘车人感到不适，甚至有害乘车人的健康。但目前的去除甲醛处理一般只能是去除车内表面存在的甲醛，表面以下的甲醛则会缓慢地释放到车内环境中，由于甲醛释放持续时间长，浓度较低，往往难以处理。
[0003]为了保持汽车内部的整洁和干净，汽车脚垫是常备的汽车配件之一。不少汽车脚垫采用合成皮革制作，但是合成皮革本身也会释放出甲醛等有害气体。在日常使用中，各种各样的物质还会掉落至汽车脚垫下面，如泥沙、食物碎屑、纸屑、皮屑等等，各类物质在细菌的作用下极易产生异味，不仅破坏室内环境，而且有害乘车人的健康。
[0004]可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种汽车脚垫，旨在解决现有技术中汽车内部散发出甲醛或异味的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：
[0007]一种汽车脚垫，其特征在于，包括从上往下依次设置的表层、弹性层、至少一层活性炭无纺布和防滑层；所述活性炭无纺布由活性炭粉粘合在无纺布上制作而成。
[0008]所述的汽车脚垫，其中，所述活性炭无纺布每平方米的重量为80～ 250g。
[0009]所述的汽车脚垫，其中，所述表层、弹性层和活性炭布层通过纤维绳缝合连接，所述纤维绳用于将所述表层、弹性层和活性炭无纺布拉紧，并在上下表面形成多个分区；相邻的所述分区的连接处向内凹陷，使得所述分区形成向外凸出的弧面。
[0010]所述的汽车脚垫，其中，所述表层和弹性层通过粘合连接；所述活性炭无纺布与防滑层通过粘合连接。
[0011]所述的汽车脚垫，其中，所述弹性层为记忆海绵制作的弹性层，所述弹性层的厚度为0.3～1cm。
[0012]所述的汽车脚垫，其中，所述防滑层为超细纤维制作的防滑层，所述防滑层的厚度为0.2～0.5cm。
[0013]所述的汽车脚垫，其中，所述表层为PVC材料制作的防滑层，其上表面设置有凸起的防滑纹。
[0014]所述的汽车脚垫，其中，所述表层设置有透气孔。
[0015]有益效果：
[0016]本技术提供了一种汽车脚垫，所述脚垫设置有至少一层活性炭布层，通过所述的活性炭无纺布，可以吸附车内释放出的甲醛气体以及各种物质释放出的异味，有助于保持车内环境空气清新；此外，本技术还采用柔软性和回弹性好的记忆海绵作为弹性层，既可以提高脚垫的使用舒适性，同时在使用过程中脚垫不会因长期被踩踏而回弹性变差，导致脚垫变形。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种汽车脚垫的结构示意图。
[0018]主要元件符号说明：1
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表层，2
‑
弹性层，3
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活性炭无纺布，4
‑
防滑层。
具体实施方式
[0019]本技术提供一种汽车脚垫，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]请参阅图1，本技术提供一种汽车脚垫，包括从上往下依次设置的表层1、弹性层2、至少一层活性炭无纺布3和防滑层4。具体的，表层1 可采用防水防尘的材料制作，便于清洗。所述弹性层2主要用于提高脚垫的整体弹性和柔软度，提高乘车人使用时的舒适感。所述活性炭无纺布3 是将活性炭粉粘合在无纺布上制作而成，其透气性好，厚度薄，既可以有效的吸附甲醛和各种异味，也可以保持脚垫整体具有较好的柔软性。所述防滑层4可采用摩擦系数大的材料制作，防止在使用过程中脚垫发生错位。
[0022]一种实施例中，所述活性炭无纺布3每平方米的重量为200g。活性炭无纺布3每平方米的重量越大，相应的，其附载的活性炭含量会越多，对于有害气体的吸附效果会更好。进一步的，所述活性炭无纺布3可以设置两层，增加活性炭无纺布3的数量可以提高脚垫的吸附效果。所述活性炭无纺布3一般不宜设置多于三层，对于大多数车内环境，设置一至三层活性炭无纺布3即可满足吸附车内异味的要求，若设置过多的活性炭无纺布3，处于中间层的活性炭无纺布3的空气流通性会变差，影响吸附效果。另外，设置过多活性炭无纺布3也会大大增加脚垫的制造成本。
[0023]一种实施例中，所述表层1、弹性层2和活性炭无纺布3通过纤维绳缝合连接，所述纤维绳用于将所述表层1、弹性层2和活性炭无纺布3拉紧，并在上下表面形成多个分区；相邻的所述分区的连接处向内凹陷，使得所述分区形成向外凸出的弧面。此外，多个凸出的分区可以增加脚垫的弹性，提高使用体验。表层1、弹性层2和活性炭无纺布3采用缝合连接可以减少粘合剂的使用。粘合剂中一般含有甲醛等挥发性气体，减少粘合剂的使用可以减少甲醛的释放。通过缝合连接还可以在表层1上形成各种花纹，提高脚垫的美观度。
[0024]进一步的，所述表层1和弹性层2通过粘合连接，以提高表层1和弹性层2的连接强度。所述活性炭无纺布3与防滑层4通过粘合连接，防滑层4的材质较硬，因此不宜使用缝合的方式将活性炭无纺布3与防滑层4 连接。此外，由于防滑层4的弹性相对较差，若使用缝合连接会产生较大的通孔，容易有水进入到脚垫内部，长期容易产生异味。活性炭无纺布3 与防滑层4通过粘合连接可以避免上述问题的产生，为了避免脚垫释放出污染物，活性炭无纺
布3与防滑层4采用环保粘合剂进行连接。
[0025]进一步的，所述弹性层2为记忆海绵制作的弹性层2，所述弹性层2的厚度为0.3～1cm。记忆海绵含有直径大小不同的海绵泡孔，在不同状态的受压时可以产生不同的反弹力。由于记忆海绵具有高透气性，空气能够透过弹性层2与活性炭无纺布3进行接触，因此，活性炭无纺布3能够有效地吸附空气中的甲醛或产生异味的气体。所述弹性层2的厚度不宜过大，否则会导致脚垫柔软度过大，在使用时会产生陷入感，降低使用体验。
[0026]进一步的，所述防滑层4为超细纤维制作的防滑层4，所述防滑层4的厚度为0.2～0.5cm。所述超细纤维防滑层4透气性好，具有一定弹性，空气也可通过脚垫底部的防滑层4与活性炭无纺布3进行接触。超细纤维防滑层4的柔软度不足，因此，其厚度不宜过大，否则会影响其弹性。防滑层4上下表面为糙面，由超细纤维粘结形成，其硬度高，摩擦系数大。超细纤维粘结牢固，除了耐磨损还可以产生较大的摩擦力，减少脚垫发生移位。超细纤维形成的糙面还可以提高与活性炭无纺布3的粘合强度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫，其特征在于，包括从上往下依次设置的表层、弹性层、至少一层活性炭无纺布和防滑层；所述活性炭无纺布由活性炭粉粘合在无纺布上制作而成。2.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述活性炭无纺布每平方米的重量为80～250g。3.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述表层、弹性层和活性炭布层通过纤维绳缝合连接，所述纤维绳用于将所述表层、弹性层和活性炭无纺布拉紧，并在上下表面形成多个分区；相邻的所述分区的连接处向内凹陷，使得所述分区形成向外凸出的弧面。4.根据权利要求3所述的汽车脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丹宇，
申请(专利权)人：周丹宇，
类型：新型
国别省市：