一种汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术属于汽车脚垫技术领域，特指一种汽车脚垫，包括有脚垫本体，所述脚垫本体包括有模具压制而一体成型的基底层、以及设置在基底层上表面的编织面料层，编织面料层包括有疏编织部、以及编织密度大于疏编织部的密编织部，且疏编织部能相对密编织部形成指定图案。本实用新型专利技术采用编织面料结构，使得脏物能够有效被附着，具有较好的附着性，同时通过编织密度不同的疏编织部与密编织部的配合，不仅能够让大部分脏物能够集中在疏编织部上、在车主拆卸拿取脚垫时脏污不易洒落，还通过疏密编织的方式使得脚垫具备有立体花纹图案、增强了立体效果、提高脚垫的美观以及使用舒适性。提高脚垫的美观以及使用舒适性。提高脚垫的美观以及使用舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫

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[0001]本技术属于汽车脚垫
，特指一种汽车脚垫。

技术介绍
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[0002]私家车作为目前人们出行的一种不可替代的交通工具，人们在户外活动时，鞋子上不可避免地会带有泥巴、灰尘等脏物，在进入汽车后这些泥土、灰尘等脏物则容易残留在车内地毯上，使得车内地毯被弄脏。因此，许多车主会选择在车内铺设一脚垫，使得泥土、灰尘等脏物能够残留在脚垫上，车主只需将脚垫从车内拆卸下来、便可进行清洗。
[0003]但目前脚垫大多分为塑料材质与毛毯材质，毛毯材质的脚垫虽然附着性较好，但脏物在软毛中不易被清洗，且多次清洗后容易导致脚垫出现掉毛等现象，使用寿命较短；而塑料材质的脚垫缺乏附着性，泥土、灰尘等脏物不易附着在塑料材质的脚垫上、且容易脱离塑料材质的脚垫而落入车内地毯上，尤其是在拆卸地毯时、车主的拆卸拿取脚垫的行为极容易将脏物洒落在车内地毯上。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是提供一种汽车脚垫，其采用编织面料结构，使得脏物能够有效被附着，同时通过编织密度不同的疏编织部与密编织部的配合，使得大部分脏物能够集中在疏编织部上，进而在车主拆卸拿取脚垫时脏污不易洒落。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种汽车脚垫，包括有脚垫本体，所述脚垫本体包括有模具压制而一体成型的基底层、以及设置在基底层上表面的编织面料层，编织面料层包括有疏编织部、以及编织密度大于疏编织部的密编织部，且疏编织部能相对密编织部形成指定图案。
[0007]在上述的一种汽车脚垫中，所述基底层的底面上均布有防滑条或防滑垫；或所述基底层的底面上设置有防滑层，防滑层由PVC防滑材料或人造革材料或 PE膜制成。
[0008]在上述的一种汽车脚垫中，所述基底层与编织面料层之间通过高温复合连接固定。
[0009]在上述的一种汽车脚垫中，所述基底层由XPE或环保无纺布或EVA硬质材料制成。
[0010]在上述的一种汽车脚垫中，所述编织面料层由麻类面料或针织面料制成，且所述疏编织部与密编织部的编织方式不同。
[0011]在上述的一种汽车脚垫中，所述脚垫本体上设有供人体脚部踩踏的脚踏区、以及用于包覆车体侧壁的侧壁区，所述疏编织部设置在脚踏区上。
[0012]在上述的一种汽车脚垫中，所述疏编织部的厚度小于密编织部的厚度，疏编织部相对密编织部形成凹槽结构。
[0013]本技术相比现有技术突出的优点是：
[0014]1、本技术采用编织面料结构，不仅增大与鞋底之间的摩擦，达到防滑效果，也让附着在鞋底的泥沙掉落并被脚垫有效附着，具有较好的附着性，同时通过编织密度不同
的疏编织部与密编织部的配合，不仅能够让大部分脏物能够集中在疏编织部上、在车主拆卸拿取脚垫时脏污不易洒落，还通过疏密编织的方式使得脚垫具备有立体花纹图案、增强了立体效果、提高脚垫的美观以及使用舒适性；
[0015]2、本技术编织面料层的疏密编织方式，当液体倾倒在表面时，丝织物能迅速吸收锁住水分。同时，疏编织部的网孔加大了与空气的接触面积，增强了空气的流动性，从而加速水分蒸发，达到速干效果；
[0016]3、本技术基底层与编织面料层之间通过高温无胶水方式复合连接固定，其粘连牢度较好且环保无毒。
附图说明：
[0017]图1是本技术的脚垫本体为汽车前座脚垫结构的立体示意图；
[0018]图2是本技术的脚垫本体为汽车前座脚垫结构的背面示意图；
[0019]图3是本技术的脚垫本体剖视结构示意图；
[0020]图4是本技术的脚垫本体为汽车后座脚垫结构的立体示意图。
[0021]图中：1、基底层；2、编织面料层；3、疏编织部；4、密编织部；5、防滑层。
具体实施方式：
[0022]下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—4：
[0023]一种汽车脚垫，包括有脚垫本体，所述脚垫本体包括有模具压制而一体成型的基底层1、以及设置在基底层1上表面的编织面料层2，编织面料层2包括有疏编织部3、以及编织密度大于疏编织部3的密编织部4，且疏编织部3能相对密编织部4形成指定图案。其中，指定图案是指人为在编织面料层2加工之前进行特定图案的选用。
[0024]本技术采用编织面料结构，使得脏物能够有效被附着，具有较好的附着性，同时通过编织密度不同的疏编织部3与密编织部4的配合，不仅能够让大部分脏物能够集中在疏编织部3上、在车主拆卸拿取脚垫时脏污不易洒落，还能够使得脚垫具备有图案、以提高脚垫的美观以及使用舒适性。
[0025]与此同时，编织面料层2的疏密编织方式，当液体倾倒在表面时，丝织物能迅速吸收锁住水分。同时，疏编织部3的网孔加大了与空气的接触面积，增强了空气的流动性，从而加速水分蒸发，达到速干效果。
[0026]与此同时，所述编织面料层2由麻类面料或针织面料制成，且所述疏编织部3与密编织部4的编织方式不同。即编织面料层2是单独进行编织而成的一层面料，其可由现有的电脑编织机实现完成，而待编织面料层2成型后，所述基底层1与编织面料层2之间通过高温无胶水方式复合连接固定，其粘连牢度较好且环保无毒。
[0027]为了使得脏物更进一步集中在疏编织部3上，所述疏编织部3的厚度小于密编织部4的厚度，疏编织部3相对密编织部4形成凹槽结构。即疏编织部3 所采用的相对较细的编织线体进行编织，而密编织部4则所采用相对较粗的编织线体进行编织。
[0028]相对应的，为了使得疏编织部3能够有效附着脏污，所述脚垫本体上设有供人体脚部踩踏的脚踏区、以及用于包覆车体侧壁的侧壁区，所述疏编织部3 设置在脚踏区上。
[0029]同时，作为脚垫的支撑骨架、基底层1需具备较高的硬度，故所述基底层 1可以由
XPE或环保无纺布或EVA硬质材料制成。
[0030]此外，为了使得脚垫本体能够稳定铺设在车内，所述基底层1的底面上均布有防滑条或防滑垫；当然，也可以是所述基底层1的底面上设置有防滑层5，防滑层5由PVC防滑材料或人造革材料或PE膜制成。
[0031]上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非以此限制本技术的实施范围，故：凡依本技术的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫，包括有脚垫本体，其特征在于：所述脚垫本体包括有模具压制而一体成型的基底层(1)、以及设置在基底层(1)上表面的编织面料层(2)，编织面料层(2)包括有疏编织部(3)、以及编织密度大于疏编织部(3)的密编织部(4)，且疏编织部(3)能相对密编织部(4)形成指定图案。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述基底层(1)的底面上均布有防滑条或防滑垫；或所述基底层(1)的底面上设置有防滑层(5)，防滑层(5)由PVC防滑材料或人造革材料或PE膜制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述基底层(1)与编织面料层(2)之间通过高温复合连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方根，
申请(专利权)人：台州宇森汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：