本实用新型专利技术公开了一种汽车支架件自动焊接装置，其中，包括底座、在底座上设有的旋转工作台、在旋转工作台上设有的工装夹具、在旋转工作台一侧设有左右移动的第一平移机构、在第一平移机构上设有前后移动的第二平移机构、在第二平移机构上设有上下运动的升降机构，及在升降机构顶端上设有向外侧延伸的托架和在托架上设有的C型焊枪。工装夹具包括在旋转工作台上依次设有多个夹紧异形零件的工装夹具。本实用新型专利技术具有焊接效率高和提升产品焊点品质，及节省生产成本的效果。及节省生产成本的效果。及节省生产成本的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架件自动焊接装置
[0001]本技术涉及五金加工领域，特别涉及一种汽车支架件自动焊接装置。
技术介绍
[0002]目前，在汽车行业当中，由于汽车小型支架类的零件存在工艺性和成本的要求，生产时会采用大量工人手持夹具对支架上的零件进行人工焊接。另外，小型工装零件还需要人工搬运到相对位置进行固定焊机焊接，整个过程十分麻烦。因此，上述现有工装方式而言存在如下缺陷：其一，人工焊接需要对工人技能要求高；其二，人工固定焊接产生不良率风险高，零件质量一致性较差；其三，现在有一种工业级六轴机械手焊接虽然可以上述两个缺陷，但是工业级六轴机械手焊接工作站的占地空间大，投入成本高，焊接小型支架类零件在能耗、资源、时间等方面出现浪费现象。
技术实现思路
[0003]鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种焊接效率高和提升产品焊点品质，及节省生产成本的汽车支架件自动焊接装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的一种汽车支架件自动焊接装置，其中，包括底座、在底座上设有的旋转工作台、在旋转工作台上设有的工装夹具、在旋转工作台一侧设有左右移动的第一平移机构、在第一平移机构上设有前后移动的第二平移机构、在第二平移机构上设有上下运动的升降机构，及在升降机构顶端上设有向外侧延伸的托架和在托架上设有的C型焊枪。工装夹具包括在旋转工作台上依次设有多个夹紧异形零件的工装夹具。
[0005]在一些实施方式中，旋转工作台包括在底座两侧分别设有的左固定座和右固定座、在左固定座与右固定座之间的左固定座的内侧上设有的第一转轴、在右固定座的内侧上设有的轴承、在第一转轴上设有的第一托盘、在轴承上设有的第二托盘、在第一托盘与第二托盘之间设有两端分别与第一托盘和第二托盘连接的底板，及在左轴承上设有的减速电机。
[0006]在一些实施方式中，工装夹具设置有4个。4个工装夹具均包括第一夹紧块和第二夹紧块，及在第一夹紧块或者第二夹紧块上设有的第一气缸。
[0007]在一些实施方式中，第一平移机构包括在底座上设有与工装夹具平行的第一齿条、在第一齿条两侧的底座上分别设有的第一导轨和第二导轨、在第一导轨和第二导轨上设有的左右平移台、在左右平移台上设有的第二转轴、在第二转轴上设有的第一电机，及在第二转轴下方设有与第一齿条啮合的第一齿轮。
[0008]在一些实施方式中，第二平移机构包括在左右平移台上设有垂直工装夹具的第二齿条、在第二齿条两侧的左右平移台上分别设备的第三导轨和第四导轨、在第三导轨和第四导轨上设有的前后平移台、在前后平移台上设有的第三转轴、在第三转轴上设有的第二电机，及在第三转轴下方设有与第二齿条啮合的第二齿轮。
[0009]在一些实施方式中，升降机构包括在第三导轨和第四导轨上设有的升降台、在升
降台上设有的伸缩杆、在伸缩杆的端部上设有的第二气缸、在伸缩杆上设有的侧板，及在侧板两侧分别设有的第五导轨和第六导轨；所述的侧板设置于第五导轨和第六导轨上，所述的第五导轨和第六导轨引导侧板上下运动。
[0010]本技术的有益效果是具有焊接效率高和提升产品焊点品质，及节省生产成本的效果。由于汽车小型支架类的零件人工上料后，利用工装夹具自动夹紧工件，C型焊枪前后左右，及上下平移调整角度后多工位自动焊接零件,之后在旋转工作台的配合下，如此不但可以保证零件焊接质量，焊接一致性，而且结构简单，减少人工操作，提升生产效率。同时，也降低零件因人工焊接产生虚焊、漏焊、焊接面不均现象等问题。实现了焊接效率高和提升产品焊点品质，及节省生产成本的效果。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术另一视角的结构示意图；
[0013]图3为本技术中第一平移机构、第二平移机构和升降机构的结构示意图；
[0014]图4为图3另一视角的结构示意图；
[0015]图5为本技术中旋转工作台的结构示意图
具体实施方式
[0016]下面结合附图对技术作进一步详细的说明。
[0017]如图1
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5所示，一种汽车支架件自动焊接装置，包括底座01、在底座01上设有的旋转工作台02、在旋转工作台02上设有的工装夹具03、在旋转工作台02一侧设有左右移动的第一平移机构04、在第一平移机构04上设有前后移动的第二平移机构05、在第二平移机构05上设有上下运动的升降机构06，及在升降机构06顶端上设有向外侧延伸的托架09和在托架09上设有的C型焊枪07。工装夹具03包括在旋转工作台02上依次设有多个夹紧异形零件08的工装夹具03。
[0018]旋转工作台02包括在底座01两侧分别设有的左固定座21和右固定座22、在左固定座21与右固定座22之间的左固定座21的内侧上设有的第一转轴23、在右固定座22的内侧上设有的轴承24、在第一转轴23上设有的第一托盘25、在轴承24上设有的第二托盘26、在第一托盘25与第二托盘26之间设有两端分别与第一托盘25和第二托盘26连接的底板27，及在左轴承24上设有的减速电机28。
[0019]工装夹具03设置有4个。4个工装夹具03均包括第一夹紧块31和第二夹紧块32，及在第一夹紧块31或者第二夹紧块32上设有的第一气缸33。
[0020]第一平移机构04包括在底座01上设有与工装夹具03平行的第一齿条41、在第一齿条41两侧的底座01上分别设有的第一导轨42和第二导轨43、在第一导轨42和第二导轨43上设有的左右平移台44、在左右平移台44上设有的第二转轴45、在第二转轴45上设有的第一电机46，及在第二转轴45下方设有与第一齿条41啮合的第一齿轮47。
[0021]第二平移机构05包括在左右平移台44上设有垂直工装夹具03的第二齿条51、在第二齿条51两侧的左右平移台44上分别设备的第三导轨52和第四导轨53、在第三导轨52和第四导轨53上设有的前后平移台54、在前后平移台54上设有的第三转轴55、在第三转轴55上
设有的第二电机，及在第三转轴55下方设有与第二齿条51啮合的第二齿轮56。
[0022]升降机构06包括在第三导轨52和第四导轨53上设有的升降台61、在升降台61上设有的伸缩杆62、在伸缩杆62的端部上设有的第二气缸63、在伸缩杆62上设有的侧板64，及在侧板64两侧分别设有的第五导轨65和第六导轨；所述的侧板64设置于第五导轨65和第六导轨上，所述的第五导轨65和第六导轨引导侧板64上下运动。托架09安装于侧板64一侧的第五导轨65和第六导轨上。
[0023]应用时，汽车小型支架类的零件人工上料后，利用工装夹具03自动夹紧工件，C型焊枪07前后左右，及上下平移调整角度后多工位自动焊接零件,之后在旋转工作台02的配合下，如此不但可以保证零件焊接质量，焊接一致性，而且结构简单，减少人工操作，提升生产效率。同时，也降低零件因人工焊接产生虚焊、漏焊、焊接面不均现象等问题。
[0024]以上所述的仅是本技术的一些实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车支架件自动焊接装置，其特征在于，包括底座、在底座上设有的旋转工作台、在旋转工作台上设有的工装夹具、在旋转工作台一侧设有左右移动的第一平移机构、在第一平移机构上设有前后移动的第二平移机构、在第二平移机构上设有上下运动的升降机构，及在升降机构顶端上设有向外侧延伸的托架和在托架上设有的C型焊枪；所述的工装夹具包括在旋转工作台上依次设有多个夹紧异形零件的工装夹具。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架件自动焊接装置，其特征在于，所述的旋转工作台包括在底座两侧分别设有的左固定座和右固定座、在左固定座与右固定座之间的左固定座的内侧上设有的第一转轴、在右固定座的内侧上设有的轴承、在第一转轴上设有的第一托盘、在轴承上设有的第二托盘、在第一托盘与第二托盘之间设有两端分别与第一托盘和第二托盘连接的底板，及在左轴承上设有的减速电机。3.根据权利要求2所述的一种汽车支架件自动焊接装置，其特征在于，所述的工装夹具设置有4个；所述的4个工装夹具均包括第一夹紧块和第二夹紧块，及在第一夹紧块或者第二夹紧块上设有的第一气缸。4.根据权利要求1所述的一种汽车支...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈荣欣，李铭，
申请(专利权)人：广州东昇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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