灵活编组列车排序计算方法和装置制造方法及图纸

本申请提供一种灵活编组列车排序计算方法和装置，所述灵活编组列车包括至少两个连挂列车，所述方法包括：在至少两个连挂列车的位置信息均有效的情况下，基于连挂列车的当前运行信息，确定至少两个连挂列车对应的第一排序；基于至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定至少两个连挂列车对应的第二排序；在第一排序与第二排序相同的情况下，确定至少两个连挂列车的目标排序为第二排序。本申请的灵活编组列车排序计算方法，基于当前运行信息确定第一排序，基于连挂状态信息确定第二排序，基于第一排序和第二排序确定目标排序，能够有效避免因通信延迟或其他因素所造成的误差，提高排序结果的准确性，且具有较高的普适性和可用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
灵活编组列车排序计算方法和装置


[0001]本专利技术涉及城市轨道交通
，尤其涉及一种灵活编组列车排序计算方法和装置。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通的基于通信的列车自动控制(Communication Based Train Control，CBTC)系统和全自动运行(Fully Automatic Operation，FAO)系统的运营过程中，经常会采用灵活编组来提高列车的运力，在编组列车的运行过程中，需计算各独立编组列车在线路上的排序信息。相关技术中，主要采用编组列车中的两个独立的车载系统向区域控制中心(ZC)汇报列车位置信息的方式来进行排序计算，受通信数据延时的影响，该方法会生成多种位置组合关系，从而导致最终确定的排序结果不准确。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种灵活编组列车排序计算方法和装置，用以解决现有技术中确定编组列车的排序结果不准确的缺陷，提高排序结果的准确性。
[0004]本专利技术提供一种灵活编组列车排序计算方法，所述灵活编组列车包括至少两个连挂列车，所述方法包括：
[0005]在所述至少两个连挂列车的位置信息均有效的情况下，基于所述连挂列车的当前运行信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第一排序；
[0006]基于所述至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第二排序；
[0007]在所述第一排序与所述第二排序相同的情况下，确定所述至少两个连挂列车的目标排序为所述第二排序。
[0008]根据本专利技术提供的一种灵活编组列车排序计算方法，所述连挂状态信息包括：所述连挂列车对应的连挂端和与所述连挂列车连挂的其他连挂列车信息。
[0009]根据本专利技术提供的一种灵活编组列车排序计算方法，所述至少两个连挂列车包括前车和后车，所述前车和所述后车为相邻连挂列车；在所述基于所述至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第二排序之前，所述方法包括：
[0010]基于所述至少两个连挂列车的运行方向，将所述前车的前端确定为所述前车对应的通信端，将所述前车的后端确定为所述前车对应的连挂端；
[0011]将所述后车的前端分别确定为所述后车对应的通信端和所述后车对应的连挂端。
[0012]根据本专利技术提供的一种灵活编组列车排序计算方法，所述至少两个连挂列车包括前车和后车，所述前车和所述后车为相邻连挂列车；在所述基于所述至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第二排序之前，所述方法包括：
[0013]基于所述至少两个连挂列车的运行方向，将与所述前车连挂的其他连挂列车信息确定为所述后车；将与所述后车连挂的其他连挂列车信息确定为所述前车。
[0014]根据本专利技术提供的一种灵活编组列车排序计算方法，还包括：
[0015]在所述至少两个连挂列车中的目标连挂列车的位置信息无效的情况下，确定所述目标连挂列车为非通信车；
[0016]基于所述至少两个连挂列车中与所述目标连挂列车相邻的连挂列车以及所述非通信车，确定第三排序。
[0017]根据本专利技术提供的一种灵活编组列车排序计算方法，所述基于所述连挂列车的当前运行信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第一排序，包括：
[0018]基于所述连挂列车的当前运行信息，确定所述连挂列车的目标运行范围；
[0019]基于所述目标运行范围，确定所述第一排序。
[0020]本专利技术还提供一种灵活编组列车排序计算装置，所述灵活编组列车包括至少两个连挂列车，所述装置包括：
[0021]第一处理模块，用于在所述至少两个连挂列车的位置信息均有效的情况下，基于所述连挂列车的当前运行信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第一排序；
[0022]第二处理模块，用于基于所述至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第二排序；
[0023]第三处理模块，用于在所述第一排序与所述第二排序相同的情况下，确定所述至少两个连挂列车的目标排序为所述第二排序。
[0024]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述灵活编组列车排序计算方法。
[0025]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述灵活编组列车排序计算方法。
[0026]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述灵活编组列车排序计算方法。
[0027]本专利技术提供的灵活编组列车排序计算方法和装置，基于当前运行信息确定第一排序，基于连挂状态信息确定第二排序，基于第一排序和第二排序确定目标排序，能够有效避免因通信延迟或其他因素所造成的误差，提高排序结果的准确性，且具有较高的普适性和可用性。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本专利技术提供的灵活编组列车排序计算方法的流程示意图之一；
[0030]图2是本专利技术提供的灵活编组列车排序计算方法的流程示意图之二；
[0031]图3是本专利技术提供的灵活编组列车排序计算方法的原理示意图；
[0032]图4是本专利技术提供的灵活编组列车排序计算装置的结构示意图；
[0033]图5是本专利技术提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]下面结合图1至图3描述本专利技术的灵活编组列车排序计算方法。
[0036]该灵活编组列车排序计算方法的执行主体可以为区域控制中心(ZC)，或者可以为与列车通信连接的服务器，或者还可以为与列车通信连接的用户的终端。
[0037]如图1所示，该灵活编组列车排序计算方法，包括：步骤110、步骤120和步骤130。
[0038]步骤110、在至少两个连挂列车的位置信息均有效的情况下，基于连挂列车的当前运行信息，确定至少两个连挂列车对应的第一排序；
[0039]在该步骤中，列车编组即为将至少两个列车进行连挂，编成一组列车。
[0040]一列编组列车可能包括两列连挂列车，也可能包括3列或更多列连挂列车。
[0041]连挂列车的位置信息有效，可以包括：连挂列车与区域控制中心正常通信，连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灵活编组列车排序计算方法，其特征在于，所述灵活编组列车包括至少两个连挂列车，所述方法包括：在所述至少两个连挂列车的位置信息均有效的情况下，基于所述连挂列车的当前运行信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第一排序；基于所述至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第二排序；在所述第一排序与所述第二排序相同的情况下，确定所述至少两个连挂列车的目标排序为所述第二排序。2.根据权利要求1所述的灵活编组列车排序计算方法，其特征在于，所述连挂状态信息包括：所述连挂列车对应的连挂端和与所述连挂列车连挂的其他连挂列车信息。3.根据权利要求2所述的灵活编组列车排序计算方法，其特征在于，所述至少两个连挂列车包括前车和后车，所述前车和所述后车为相邻连挂列车；在所述基于所述至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第二排序之前，所述方法包括：基于所述至少两个连挂列车的运行方向，将所述前车的前端确定为所述前车对应的通信端，将所述前车的后端确定为所述前车对应的连挂端；将所述后车的前端分别确定为所述后车对应的通信端和所述后车对应的连挂端。4.根据权利要求2所述的灵活编组列车排序计算方法，其特征在于，所述至少两个连挂列车包括前车和后车，所述前车和所述后车为相邻连挂列车；在所述基于所述至少两个连挂列车对应的连挂状态信息，确定所述至少两个连挂列车对应的第二排序之前，所述方法包括：基于所述至少两个连挂列车的运行方向，将与所述前车连挂的其他连挂列车信息确定为所述后车；将与所述后车连挂的其他连挂列车信息确定为所述前车。5.根据权利要求1
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4任一项所述的灵活编组列车排序计算方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂宇威，丁利，王志平，宋惠，耿鹏，孙晓光，张松盛，汪琦涵，李庆，王天，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：