一种可做观光平台的车顶行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可做观光平台的车顶行李架，包括护栏，所述护栏内部的两端均固定有固定支腿，所述护栏的内部固定有铝洞洞板，所述护栏的一侧固定有导流板，所述护栏底部的两端均固定有适配性底座，且适配性底座的两侧均安装有安装螺栓，所述铝洞洞板的内部设置有支撑铝管，且支撑铝管的顶部设置有隔挡结构。本实用新型专利技术通过设置有铝洞洞板，通过适配性底座及行李架洞口保证和车顶天窗的配合，增加了行李架的有效使用面积，同时行李架表面加装了与天窗上平面齐平的铝洞洞板，满足载物、载人两种需求，用户在使用时，可以将行李置于行李架上，当行李取下后，用户可以将行李架当做观光平台，在铝洞洞板上休息、观光。观光。观光。

【技术实现步骤摘要】
一种可做观光平台的车顶行李架


[0001]本技术涉及房车
，特别涉及一种可做观光平台的车顶行李架。

技术介绍

[0002]房车是一种具有驾驶和居住功能的汽车，随着国家经济的快速发展，人们外出旅游的次数越来越多，为了方便更多人选择驾驶房车外出旅行，而在房车的顶部会安装有行李架，用来置放行李，目前市场车载行李架仅能满足用户载物需求，均为铝制或钢制行李架，为避让车顶天窗，多加工为小正方形行李架整体避让，且固定方式受原车行李架纵杆限制，拆装困难，因此设计一种可做观光平台的车顶行李架，满足载物、载人两种需求。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术的目的是提供一种可做观光平台的车顶行李架，用以解决现有的仅能满足用户载物需求的缺陷。
[0005](二)
技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可做观光平台的车顶行李架，包括护栏，所述护栏内部的两端均固定有固定支腿，所述护栏的内部固定有铝洞洞板，所述护栏的一侧固定有导流板，所述护栏底部的两端均固定有适配性底座，且适配性底座的两侧均安装有安装螺栓，所述铝洞洞板的内部设置有支撑铝管，且支撑铝管的顶部设置有隔挡结构。
[0007]优选的，所述固定支腿设置有若干个，若干个所述固定支腿关于护栏的中轴线呈对称分布。
[0008]优选的，所述适配性底座设置有若干个，若干个所述适配性底座在护栏的底端呈等间距排列。
[0009]优选的，所述隔挡结构包括预留槽，所述预留槽设置于支撑铝管内部的两侧，所述支撑铝管的顶部设置有隔板，且隔板的两侧均固定有固定螺栓，所述固定螺栓的内部安装有固定片。
[0010]优选的，所述隔板的面积大于支撑铝管的面积，所述固定螺栓的底端延伸至预留槽的内部。
[0011]优选的，所述预留槽设置有两个，两个所述预留槽关于支撑铝管的中心线呈对称分布。
[0012]优选的，所述固定片设置有两个，两个所述固定片关于隔板的中心线呈对称分布。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供的一种可做观光平台的车顶行李架，其优点在于：通过设置有铝洞洞板，通过适配性底座及行李架洞口保证和车顶天窗的配合，增加了行李架的有效使用面积，同时行李架表面加装了与天窗上平面齐平的铝洞洞板，满足载物、载人两种需求，用
户在使用时，可以将行李置于行李架上，当行李取下后，用户可以将行李架当做观光平台，在铝洞洞板上休息、观光；
[0015]通过设置有适配性底座，适配性底座通过下斜上平结构，解决了和车顶弧度钣金的适配性问题，同时抬高行李架和天窗高度齐平，保证了行李架的工作面水平，将适配性底座通过安装螺栓栓接在车顶钣金面，可完成行李架的安装，通过导流板能够减轻汽车行驶风阻；
[0016]通过设置有隔挡结构，当行李较多时，通过将隔板放置到支撑铝管的顶部，之后将固定片卡在预留槽的内部，通过固定螺栓将固定片固定在预留槽上，进而可将隔板盖在支撑铝管上，通过隔板起到隔挡的作用，防止行李过重压坏天窗。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的适配性底座侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术的隔挡结构立体结构示意图。
[0022]图中的附图标记说明：
[0023]1、护栏；2、支撑铝管；3、固定支腿；4、铝洞洞板；5、导流板；6、适配性底座；7、安装螺栓；8、隔挡结构；801、预留槽；802、隔板；803、固定螺栓；804、固定片。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种可做观光平台的车顶行李架，包括护栏1，护栏1内部的两端均固定有固定支腿3，护栏1的内部固定有铝洞洞板4，护栏1的一侧固定有导流板5，护栏1底部的两端均固定有适配性底座6，且适配性底座6的两侧均安装有安装螺栓7，铝洞洞板4的内部设置有支撑铝管2，且支撑铝管2的顶部设置有隔挡结构8；
[0027]具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，通过适配性底座6及行李架洞口保证和车顶天窗的配合，增加了行李架的有效使用面积，同时行李架表面加装了与天窗上平面齐平的铝洞洞板4，满足载物、载人两种需求，用户在使用时，可以将行李置于行李架上，当行李取下后，用户可以将行李架当做观光平台，在铝洞洞板4上休息、观光；
[0028]适配性底座6设置有若干个，若干个适配性底座6在护栏1的底端呈等间距排列，提高安装后的稳定性；
[0029]具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先，适配性底座6通过下斜上平结构，解决了和车顶弧度钣金的适配性问题，同时抬高行李架和天窗高度齐平，保证了行李架的工作面水平，将适配性底座6通过安装螺栓7栓接在车顶钣金面，可完成行李架的安装，通过导流板5能够减轻汽车行驶风阻；
[0030]隔挡结构8包括预留槽801，预留槽801设置于支撑铝管2内部的两侧，支撑铝管2的顶部设置有隔板802，且隔板802的两侧均固定有固定螺栓803，固定螺栓803的内部安装有固定片804，隔板802的面积大于支撑铝管2的面积，固定螺栓803的底端延伸至预留槽801的内部，预留槽801设置有两个，两个预留槽801关于支撑铝管2的中心线呈对称分布，固定片804设置有两个，两个固定片804关于隔板802的中心线呈对称分布，方便对隔板802进行拆卸；
[0031]具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，首先，当行李较多时，通过将隔板802放置到支撑铝管2的顶部，之后将固定片804卡在预留槽801的内部，通过固定螺栓803将固定片804固定在预留槽801上，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可做观光平台的车顶行李架，包括护栏(1)，其特征在于：所述护栏(1)内部的两端均固定有固定支腿(3)，所述护栏(1)的内部固定有铝洞洞板(4)，所述护栏(1)的一侧固定有导流板(5)，所述护栏(1)底部的两端均固定有适配性底座(6)，且适配性底座(6)的两侧均安装有安装螺栓(7)，所述铝洞洞板(4)的内部设置有支撑铝管(2)，且支撑铝管(2)的顶部设置有隔挡结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种可做观光平台的车顶行李架，其特征在于：所述固定支腿(3)设置有若干个，若干个所述固定支腿(3)关于护栏(1)的中轴线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种可做观光平台的车顶行李架，其特征在于：所述适配性底座(6)设置有若干个，若干个所述适配性底座(6)在护栏(1)的底端呈等间距排列。4.根据权利要求1所述的一种可做观光平台的车顶行李架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：万扬，张迪，
申请(专利权)人：苏州域美房车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：