一种车顶行李架安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车顶行李架安装结构及车辆，该车顶行李架安装结构包括车顶行李架、天窗框架总成、顶盖横梁总成和侧围总成，所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成支撑于所述侧围总成，所述车顶行李架通过固定件固定连接于所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成至少一者；本申请中的车顶行李架直接支撑于位于其下方的天窗框架总成或/和顶盖横梁上，通过天窗框架总成和顶盖横梁将力传递至侧围总成，这样简化了车顶行李架的固定结构，并且该固定方式更加可靠。方式更加可靠。方式更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶行李架安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种车顶行李架安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]车顶行李架安装于车辆顶部，它充分利用车顶空间承载行李，尤其可以装载难以在后备箱装载的大件行李，随着自驾出游旅游方式的盛行，车顶行李架也越来越受到使用者的欢迎。
[0003]当前，车顶行李架安装主要通过在侧围上螺接行李架安装支架进行行李架安装。这需要在侧围及天窗框架上开缺口以进行避让，这在一定程度上增加了车顶行李架的安装难度，安装效率也比较低，并且行李架支架为悬臂式结构，承载能力差。
[0004]因此，如何提供一种安装简单且承载能力比较好的车顶行李架安装结构，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的为提供一种安装简单且承载能力较好的车顶行李架安装结构及车辆。
[0006]本技术提供了一种车顶行李架安装结构，包括车顶行李架、天窗框架总成、顶盖横梁总成和侧围总成，所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成支撑于所述侧围总成，所述车顶行李架通过固定件固定连接于所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成至少一者。
[0007]与现有技术中设置专门支架将车顶行李架固定于侧围总成相比，本申请中的车顶行李架直接支撑于位于其下方的天窗框架总成或/和顶盖横梁上，通过天窗框架总成和顶盖横梁将力传递至侧围总成，这样简化了车顶行李架的固定结构，并且该固定方式更加可靠。
[0008]可选的，所述车顶行李架同时固定连接所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成。
[0009]可选的，还包括顶盖，所述车顶行李架位于所述顶盖外侧，所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成位于所述顶盖内侧，所述天窗框架总成的固定件穿过所述顶盖固定连接所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成。
[0010]可选的，所述天窗框架总成包括两个纵梁，两所述纵梁支撑于相应侧的侧围总成，并且每一所述纵梁和相应侧的所述侧围总成、所述顶盖围成周向封闭的第一环形结构。
[0011]可选的，所述纵梁和所述侧围总成之间还设置有膨胀结构胶。
[0012]可选的，所述纵梁沿其延伸方向设置有第一凸台，所述第一凸台与所述顶盖贴合抵靠，所述车顶行李架通过固定件固定连接于所述第一凸台。
[0013]可选的，所述顶盖、所述顶盖横梁的端部与相应侧所述侧围总成围成周向封闭的第二环形结构。
[0014]可选的，所述顶盖横梁上设置有第二凸台，所述第二凸台与所述顶盖贴合抵靠，所述车顶行李架通过固定件固定连接于所述第二凸台。
[0015]可选的，所述顶盖与所述天窗框架总成焊接连接；
[0016]或者/和，所述侧围总成和所述顶盖横梁总成焊接连接；
[0017]或者/和，所述固定件包括螺栓或者销钉
[0018]此外，本技术还提供了一种车辆，包括底盘，还包括上述任一项所述的车顶行李架安装结构。
[0019]本技术中的车辆包括上述车顶行李架安装结构，故该车辆也具有车顶行李架安装结构的上述技术效果。
附图说明
[0020]图1为本技术一种实施例中车顶行李架安装结构中的示意图；
[0021]图2为本技术一种实施例中车顶行李架安装结构的俯视示意图；
[0022]图3为图2中A
‑
A剖视示意图；
[0023]图4为图2中B
‑
B剖视示意图。
[0024]其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间一一对应关系如下：
[0025]1‑
行李架；2
‑
顶盖；3
‑1‑
天窗框架总成；3
‑2‑
顶盖横梁总成；4
‑
侧围总成；5
‑
膨胀结构胶；6
‑
螺母；7
‑
支架。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0027]请参考图1至图4，图1为本技术一种实施例中车顶行李架安装结构中的示意图；图2为本技术一种实施例中车顶行李架安装结构的俯视示意图；图3为图2中A
‑
A剖视示意图；图4为图2中B
‑
B剖视示意图。其中图3中箭头表示力的传递方向。
[0028]本技术提供了一种车顶行李架安装结构，包括车顶行李架1、天窗框架总成3
‑
1、顶盖横梁总成3
‑
2和侧围总成4。
[0029]本申请中车顶行李架1包括两个沿纵向延伸的梁体，需要说明的是，本文定义车辆长度方向为纵向，车辆宽度方向为横向。当然，车顶行李架1的结构不局限于本文描述，车顶行李架1的梁体也可以沿横向布置，或者车顶行李架1为框体结构，本文以车顶行李架1包括两个纵向延伸的梁体为例继续介绍技术方案和技术效果。
[0030]天窗框架总成3
‑
1为框体结构，包括围成窗口的横梁和纵梁，主要是用于安装车顶天窗。
[0031]侧围总成4为用于安装车门、侧车窗的主要构架。
[0032]天窗框架总成3
‑
1和顶盖横梁总成3
‑
2支撑于侧围总成4，具体地，天窗框架总成3
‑
1的纵梁可以直接或者通过支架7支撑于侧围总成4，同样顶盖横梁可以直接或者通过支架支撑于侧围总成4。
[0033]本申请中车顶行李架1通过固定件固定连接于天窗框架总成3
‑
1和顶盖横梁总成3
‑
2至少一者，即车顶行李架1可以仅支撑于天窗框架总成3
‑
1或顶盖横梁，当然车顶行李架1可以同时固定连接天窗框架总成3
‑
1和顶盖横梁总成3
‑
2。本文以后者为例继续介绍技术方案和技术效果。
[0034]本申请中车顶行李架1的纵向延伸的梁体固定连接天窗框架总成3
‑
1的纵梁和顶盖横梁。
[0035]与现有技术中设置专门支架将车顶行李架1固定于侧围总成4相比，本申请中的车顶行李架1直接支撑于位于其下方的天窗框架总成3
‑
1或/和顶盖横梁上，通过天窗框架总成3
‑
1和顶盖横梁将力传递至侧围总成4，这样简化了车顶行李架1的固定结构，并且该固定方式更加可靠。
[0036]通常，车辆还包括顶盖2，车顶行李架1位于顶盖外侧，天窗框架总成3
‑
1和顶盖横梁总成3
‑
2位于顶盖2内侧，天窗框架总成3
‑
1的固定件穿过顶盖固定连接天窗框架总成3
‑
1和顶盖横梁总成3
‑
2。也就是说顶盖上设置通孔以便固定件穿过连接固定于天窗框架总成3
‑
1。顶盖上通孔的形状根据具体情况而定，只要能够实现天窗框架总成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶行李架安装结构，其特征在于，包括车顶行李架、天窗框架总成、顶盖横梁总成和侧围总成，所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成支撑于所述侧围总成，所述车顶行李架通过固定件固定连接于所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成至少一者。2.如权利要求1所述的车顶行李架安装结构，其特征在于，所述车顶行李架同时固定连接所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成。3.如权利要求2所述的车顶行李架安装结构，其特征在于，还包括顶盖，所述车顶行李架位于所述顶盖外侧，所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成位于所述顶盖内侧，所述天窗框架总成的固定件穿过所述顶盖固定连接所述天窗框架总成和所述顶盖横梁总成。4.如权利要求3所述的车顶行李架安装结构，其特征在于，所述天窗框架总成包括两个纵梁，两所述纵梁支撑于相应侧的侧围总成，并且每一所述纵梁和相应侧的所述侧围总成、所述顶盖围成周向封闭的第一环形结构。5.如权利要求4所述的车顶行李架安装结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：方方，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：