空调进气口挡水结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空调进气口挡水结构及汽车，其中，该挡水结构包括板主体，一端固设在通风盖板和前围下横梁之间，另一端向远离空调进气口的方向倾斜而构成悬空状的悬空端，悬空端设有相对于板主体呈弯折状的翻边，翻边用于引导水流从翻边长度方向的两侧流出；导水结构，呈凸起状的成型在板主体上，导水结构沿板主体的倾斜方向布置以使水流流向翻边。本实用新型专利技术的空调进气口挡水结构，导水结构能够将水流引导至翻边处，同时导水结构能够避免水流从板主体两侧流出而被吸入空调进气口中，水流从翻边两侧流下进而流出车辆外，便能够防止空调进气口吸进雨水，保证汽车空调进气口防水等质量要求，提升汽车空调使用品质。提升汽车空调使用品质。提升汽车空调使用品质。

【技术实现步骤摘要】
空调进气口挡水结构及汽车


[0001]本技术涉及车载空调附属件
，特别涉及一种空调进气口挡水结构。本技术还涉及一种汽车。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现车厢内空气制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度。在现有车型中均配置了空调进气口挡水板，为其关重附属件之间。
[0003]空调进气口挡水板的性能直接影响着空调系统的运行性能以及乘客的舒适性汽车空调进气口位于车身前围上部区域，为空调进气提供通道，保证空调换气外循环的需求。常规的汽车空调进气口结构由空气室盖板、前风窗下横梁、支撑板及档水板等组成，支撑板焊接与前风窗下横梁和空气室盖板之间，用以提升前风挡玻璃支撑面的刚度，档水板焊接在空气室盖板的进气口上，用以阻挡流水进入空调内，前风窗下横梁自带导水槽特征，引导水流到进气口两侧，进而流下到流水槽盖板上，从流水槽盖板的排水口出排出车外。
[0004]在雨天环境下，雨水会顺着前风窗玻璃，通过通风盖板的流水口流入流水槽板，再经过流水槽板上的流水口排出车外，但也会有少量雨水会通过通风盖板与前风窗玻璃之间的缝隙流入空气室内。
[0005]现有结构的技术缺陷体现在自带的导水槽特征不足以疏导流水，挡水板遮挡部位不够全面容易雨水容易到空调内部，且零部件数量较多，焊接工序繁琐，制件设计整合性较差。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术旨在提出一种空调进气口挡水结构，以防止空调进气口吸进雨水，提升汽车空调使用品质。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种空调进气口挡水结构，包括：板主体，一端固设在通风盖板和前围下横梁之间，另一端向远离空调进气口的方向倾斜而构成悬空状的悬空端，所述悬空端设有相对于所述板主体呈弯折状的翻边，所述翻边用于引导水流从所述翻边长度方向的两侧流出；导水结构，呈凸起状的成型在所述板主体上，所述导水结构沿所述板主体的倾斜方向布置以使所述水流流向所述翻边。
[0009]进一步的，所述导水结构包括成型在所述板主体上的多道导向筋，多道所述导向筋沿所述板主体的宽度方向间隔布置。
[0010]进一步的，所述翻边沿所述板主体的宽度方向倾斜设置。
[0011]进一步的，所述翻边具有两个折弯处，因两个所述折弯处而使所述翻边的截面呈U型。
[0012]进一步的，所述翻边一体成型在所述板主体上。
[0013]进一步的，所述板主体两侧设有与空气室盖板连接以支撑所述板主体的支撑板。
[0014]进一步的，所述支撑板上布置有多道加强筋。
[0015]进一步的，所述翻边最低点的高度与所述空调进气口最下端的高度平齐，或，所述翻边最低点的高度低于所述空调进气口最下端的高度。
[0016]进一步的，所述翻边的最低点与流水槽盖板之间的距离D为90mm
‑
105mm。
[0017]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0018]本技术所述的空调进气口挡水结构，导水结构能够将水流引导至翻边处，同时导水结构能够避免水流从板主体两侧流出而被吸入空调进气口中，水流从翻边两侧流下进而流出车辆外，以防止空调进气口吸进雨水，保证汽车空调进气口防水等质量要求，提升汽车空调使用品质。
[0019]另外，成型在板主体上的导向筋，能够引导水流从板主体上流向翻边，并能够阻挡水流从板主体的两侧流出，从而防止空调进气口吸进雨水，提高空调进气口的防水性。
[0020]此外，板主体两侧的支撑板，能够支撑板主体的同时，还能够提升前围下横梁和空气室盖板之间的刚度，也可使得挡水结构整体结构强度大，刚度高。
[0021]本技术还提供了一种汽车，所述汽车上设有如上所述的空调进气口挡水结构。本技术的汽车通过设有上述的空调进气口挡水结构，有效提高了汽车空调的防水效果，进而有利于汽车空调使用品质的提升。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图，是用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明是用于解释本技术，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例一所述的空调进气口挡水结构的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例一所述的空调进气口挡水结构的侧视图；
[0025]图3为本技术实施例一所述的空调进气口挡水结构的安装示意图；
[0026]图4为图3中A
‑
A视角的断面结构示意图；
[0027]图5为本技术实施例一所述的空调进气口挡水结构安装结构爆炸图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、板主体；10、悬空端；11、翻边；110、折弯处；12、导向筋；2、空调进气口；3、支撑板；30、加强筋；4、通风盖板；40、通风盖板安装板；5、前围下横梁；6、空气室盖板；7、流水槽盖板。
具体实施方式
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也
仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0034]实施例一
[0035]本实施例涉及一种空调进气口挡水结构，整体结构上，该挡水结构包括板主体1和导水结构。其中，板主体1一端固设在通风盖板4和前围下横梁5之间，另一端向远离空调进气口2的方向倾斜而构成悬空状的悬空端10，悬空端10设有相对于板主体1呈弯折状的翻边11，翻边11用于引导水流从翻边11长度方向的两侧流出；导水结构呈凸起状的成型在板主体1上，导水结构沿板主体1的倾斜方向布置以使水流流向翻边11。
[0036]如上结构，导水结构能够将水流引导至翻边11处，同时导水结构能够避免水流从板主体1两侧流出而被吸入空调进气口2中，水流从翻边11两侧流下进而流出车辆外，以防止空调进气口2吸进雨水，保证汽车空调进气口2防水等质量要求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调进气口挡水结构，其特征在于包括：板主体(1)，一端固设在通风盖板(4)和前围下横梁(5)之间，另一端向远离空调进气口(2)的方向倾斜而构成悬空状的悬空端(10)，所述悬空端(10)设有相对于所述板主体(1)呈弯折状的翻边(11)，所述翻边(11)用于引导水流从所述翻边(11)长度方向的两侧流出；导水结构，呈凸起状的成型在所述板主体(1)上，所述导水结构沿所述板主体(1)的倾斜方向布置以使所述水流流向所述翻边(11)。2.根据权利要求1所述的空调进气口挡水结构，其特征在于：所述导水结构包括成型在所述板主体(1)上的多道导向筋(12)，多道所述导向筋(12)沿所述板主体(1)的宽度方向间隔布置。3.根据权利要求1所述的空调进气口挡水结构，其特征在于：所述翻边(11)沿所述板主体(1)的宽度方向倾斜设置。4.根据权利要求3所述的空调进气口挡水结构，其特征在于：所述翻边(11)具有两个折弯处(110)，因两个所述折弯处(110)而...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈星星，黄文俊，袁王锋，王强，郭青华，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：