一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，包括梯形挖斗：所述梯形挖斗的顶部固定连接有顶部钢板，所述梯形挖斗顶部的两侧均固定连接有固定板，两个固定板之间设置有插销，所述插销的右侧开设有圆形腔体。本实用新型专利技术通过固定板和插销的配合使用，使得顶部钢板与挖机机械臂连接，随后通过梯形挖斗和顶部钢板的配合使用，对沟槽进行挖设，即可达到沟槽一体成型、挖设高效和节约人工成本的目的，解决了高速公路两侧沟槽开挖一般使用挖机正常反铲进行开挖，开挖过程中挖土量及开挖形状不好控制，后期还需要进行边坡整形极大，开挖的沟槽无法一体成型，后期还需进行整形，极大降低了开挖速度的问题。大降低了开挖速度的问题。大降低了开挖速度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗


[0001]本技术属于沟槽开挖
，特别是涉及一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗。

技术介绍

[0002]为防止高速公路路面积水，快速排离高速路面水分，会在高速公路两侧挖设倒梯形的排水沟槽，高速公路两侧沟槽开挖一般使用挖机正常反铲进行开挖，开挖过程中挖土量及开挖形状不好控制，后期还需要进行边坡整形极大，开挖的沟槽无法一体成型，后期还需进行整形，极大降低了开挖速度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，具有沟槽一体成型、挖设高效和节约人工成本的优点，解决了高速公路两侧沟槽开挖一般使用挖机正常反铲进行开挖，开挖过程中挖土量及开挖形状不好控制，后期还需要进行边坡整形极大，开挖的沟槽无法一体成型，后期还需进行整形，极大降低了开挖速度的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，包括梯形挖斗：所述梯形挖斗的顶部固定连接有顶部钢板，所述梯形挖斗顶部的两侧均固定连接有固定板，两个固定板之间设置有插销，所述插销的右侧开设有圆形腔体，所述圆形腔体的内腔设置有限位组件；所述限位组件包括滑动连接在圆形腔体内腔的滑杆，所述滑杆的右侧贯穿至插销的右侧并固定连接有扭块。
[0005]本技术如上所述的用于高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，进一步：所述扭块右侧的前端和后端均固定连接有限位块，两个固定板内腔的顶部和底部均开设有与限位块相适配的弧形通孔，右侧固定板正表面的两侧均开设有与限位块相适配的弧形凹槽。
[0006]本技术如上所述的用于高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，进一步：所述梯形挖斗背表面的两侧均固定连接有固定柱，两个固定柱之间固定连接有倾斜固定板。
[0007]本技术如上所述的用于高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，进一步：所述扭块左侧的顶部和底部均固定连接有定位凸块，所述插销右侧的边缘处环形开设有四个与定位凸块相适配的定位凹槽。
[0008]本技术如上所述的用于高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，进一步：所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑杆和圆形腔体的内壁焊接。
[0009]本技术如上所述的用于高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，进一步：所述顶部钢板的两侧均延伸至梯形挖斗的两侧。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过固定板和插销的配合使用，使得顶部钢板与挖机机械臂连接，随后通过梯形挖斗和顶部钢板的配合使用，对沟槽进行挖设，即可达到沟槽一体成型、挖设高效和节约人工成本的目的，解决了高速公路两侧沟槽开挖一般使用挖机正常反铲进行开
挖，开挖过程中挖土量及开挖形状不好控制，后期还需要进行边坡整形极大，开挖的沟槽无法一体成型，后期还需进行整形，极大降低了开挖速度的问题。
[0012]2、本技术通过限位组件的设置，其中限位块和弧形凹槽的配合使用，使得扭块能够稳固的卡合在右侧固定板的表面，继而使得插销能够稳固的安装于两个固定板之间。
[0013]3、本技术通过定位凸块和定位凹槽的配合使用，对扭块起到了限位固定的作用，继而使得扭块能够带动限位块稳定的卡合在弧形凹槽的内腔，提高了扭块在安装过后的稳定性。
附图说明
[0014]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0015]图1为本技术一种实施例的立体示意图；
[0016]图2为一种实施例梯形挖斗、限位组件和固定柱的侧视示意图；
[0017]图3为一种实施例插销、圆形腔体和限位组件的立体剖视示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、梯形挖斗，2、顶部钢板，3、固定板，4、插销，5、圆形腔体，6、限位组件，61、滑杆，62、扭块，63、限位块，64、弧形通孔，65、弧形凹槽，7、固定柱，8、倾斜固定板，9、定位凸块，10、定位凹槽，11、弹簧。
具体实施方式
[0020]在下文中，将参照附图描述本技术的高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗的实施例。
[0021]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0022]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0023]图1
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3示出本技术一种实施例的高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，包括梯形挖斗1，梯形挖斗1背表面的两侧均固定连接有固定柱7，两个固定柱7之间固定连接有倾斜固定板8，梯形挖斗1的顶部固定连接有顶部钢板2顶部钢板2的两侧均延伸至梯形挖斗1的两侧，梯形挖斗1顶部的两侧均固定连接有固定板3，两个固定板3之间设置有插销4，插销4的右侧开设有圆形腔体5，圆形腔体5的内腔设置有限位组件6，限位组件6包括滑动连接在圆形腔体5内腔的滑杆61，滑杆61的表面套设有弹簧11，弹簧11的两端分别与滑杆61和圆形腔体5的内壁焊接，滑杆61的右侧贯穿至插销4的右侧并固定连接有扭块62扭块62左侧的顶部和底部均固定连接有定位凸块9，插销4右侧的边缘处环形开设有四个与定位凸块9相适
配的定位凹槽10，通过定位凸块9和定位凹槽10的配合使用，对扭块62起到了限位固定的作用，继而使得扭块62能够带动限位块63稳定的卡合在弧形凹槽65的内腔，提高了扭块62在安装过后的稳定性，扭块62右侧的前端和后端均固定连接有限位块63，两个固定板3内腔的顶部和底部均开设有与限位块63相适配的弧形通孔64，右侧固定板3正表面的两侧均开设有与限位块63相适配的弧形凹槽65，通过限位组件6的设置，其中限位块63和弧形凹槽65的配合使用，使得扭块62能够稳固的卡合在右侧固定板3的表面，继而使得插销4能够稳固的安装于两个固定板3之间。
[0024]工作原理：本技术使用时，使用者通过将挖机的机械臂移动至两个固定板3之间，随后使用者将插销4自左侧固定板3贯穿至右侧固定板3的表面，使得限位块63自弧形通孔64的内腔穿过，随后使用者拉动扭块62，使得定位凸块9脱离当前定位凹槽10的内腔，同时弹簧11得以压缩，随后转动扭块62九十度，再松开扭块62，使得扭块62带动定位凸块9卡入两侧定位凹槽10的内腔，同时限位块63卡入弧形凹槽65的内腔，此时扭块62稳定的卡合在右侧固定板3的表面，此时插销4得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，其特征在于，包括梯形挖斗（1）：所述梯形挖斗（1）的顶部固定连接有顶部钢板（2），所述梯形挖斗（1）顶部的两侧均固定连接有固定板（3），两个固定板（3）之间设置有插销（4），所述插销（4）的右侧开设有圆形腔体（5），所述圆形腔体（5）的内腔设置有限位组件（6）；所述限位组件（6）包括滑动连接在圆形腔体（5）内腔的滑杆（61），所述滑杆（61）的右侧贯穿至插销（4）的右侧并固定连接有扭块（62）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，其特征在于，所述扭块（62）右侧的前端和后端均固定连接有限位块（63），两个固定板（3）内腔的顶部和底部均开设有与限位块（63）相适配的弧形通孔（64），右侧固定板（3）正表面的两侧均开设有与限位块（63）相适配的弧形凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉琛，杨宗明，李新周，杨超，黄江，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：