一种双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁，包括锁壳、锁合组件、旋钮组件以及接电组件，所述锁合组件包括插设于锁壳内的锁芯、与锁芯相联动的滑块以及与滑块相配合位移的锁舌，所述安装腔内设有控制机构，所述控制机构包括插销、传动件以及驱动电机，所述驱动电机的电机轴上传动连接有传动齿轮；所述接电组件上侧设有连接座，所述拉锁组件包括位于连接座一侧且用于连接箱盖拉线的拉锁块、抵接于拉锁块与连接座之间的限位弹簧以及位于活动段上用于驱动拉锁块位移实现箱盖打开的驱动柄，所述拉锁组件相对连接座中心对称设置有两组，两组所述拉锁组件的驱动柄相对锁芯周向方向上下设置。本实用新型专利技术开锁便捷、快速且便于打开箱盖。打开箱盖。打开箱盖。

【技术实现步骤摘要】
一种双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁


[0001]本技术涉及摩托车、电动车的点火开关
，具体涉及一种双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁。

技术介绍

[0002]现有技术中，摩托车、电动车的点火开关通过机械钥匙进行解锁启动，其包括锁壳、锁盖、锁合组件、旋钮组件以及接电组件，所述锁合组件包括插设于锁壳内的锁芯、活动插设于锁芯上的插片、与锁芯相联动的滑块以及与滑块相配合位移的锁舌，所述锁盖可拆卸的安装于锁壳上，所述锁芯的外壁上开设有与插片相滑动配合的插槽，所述锁芯的轴向方向上开设有与机械钥匙相适配的锁孔，所述旋钮组件包括转动连接于锁盖上的转盘以及安装于转盘上的旋钮，所述旋钮上开设有贯通转盘至与锁孔相连通的插口。使用者通过机械钥匙穿入插口至锁孔内，机械钥匙上的匙槽与插片相配合，使得插片端部位移至插槽内，转动旋钮带动锁芯转动，锁芯通过滑块控制锁舌轴向位移，对摩托车或电动车的龙头进行解锁且通过接电组件与电源相导通，实现摩托车、电动车的启动。
[0003]现有的摩托车、电动车的点火开关需要钥匙作为开锁工具，导致开锁速度慢，且钥匙容易丢失，丢失钥匙后开锁较为麻烦；且现有摩托车或电动车大多数需要用钥匙开启座垫或后备箱，从而导致使用者操作麻烦。

技术实现思路

[0004]基于上述问题，本技术的目的在于提供一种开锁便捷、快速且便于打开箱盖的双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁。
[0005]针对以上问题，提供了如下技术方案：一种双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁，包括锁壳、锁合组件、旋钮组件以及接电组件，所述锁合组件包括插设于锁壳内的锁芯、与锁芯相联动的滑块以及与滑块相配合位移的锁舌，所述锁芯包括与旋钮组件相连的连接段以及与滑块相配合的活动段，所述连接段外部套设有锁套，所述锁套的内壁上相对其轴向方向开设有卡接槽，所述卡接槽相对锁套周向方向间隔设置有若干个，所述锁套底端的外圆周壁上设有凸环，所述凸环上间隔开设有若干个卡合槽，所述锁壳外部安装有电机控制器总成，所述电机控制器总成包括固定座以及与固定座相配合的壳罩，所述壳罩内设有安装腔，所述安装腔内设有控制机构，所述控制机构包括插销、传动件以及驱动电机，所述插销与传动件相联动，所述驱动电机的电机轴上传动连接有传动齿轮，所述锁壳的外壁上与插销相对应的位置处开设有贯通至内腔的插孔，所述传动齿轮与传动件传动配合，实现插销通过插孔可伸缩的插设于若干个所述卡合槽的其中一个内；还包括拉锁组件，所述接电组件上侧设有连接座，所述拉锁组件包括位于连接座一侧且用于连接箱盖拉线的拉锁块、抵接于拉锁块与连接座之间的限位弹簧以及位于活动段上用于驱动拉锁块位移实现箱盖打开的驱动柄，所述连接座上开设有用于安装拉锁块的安装槽，所述连接座上相对锁芯转动的周向方向上开设有连通孔，所述安装槽与连通孔相连通，所述拉锁块一侧设有凸出至连通孔内
的抵接块，所述抵接块与驱动柄反向的一侧设置有定位柱，所述限位弹簧一端套设于定位柱上，另一端抵于安装槽内壁，所述拉锁组件相对连接座中心对称设置有两组，两组所述拉锁组件的驱动柄相对锁芯周向方向上下设置。
[0006]上述结构中，当摩托车或者电动车的控制系统感应到钥匙进入到解锁范围内时，控制驱动电机启动，通过传动齿轮与传动件配合，控制插销位移出卡合槽，使用者转动旋钮，由于锁芯上的插片一端与卡接槽相卡合，使得锁芯带动锁套一起转动，通过锁芯与滑块相配合，带动锁舌进行位移至锁壳内，实现对电动车或摩托车的龙头进行解锁，以便于使用者驾驶，从而实现了本技术的无钥匙启动，提高了摩托车或电动车解锁的速度，提高了摩托车或电动车使用时的便捷性。通过设置锁合组件能够在电机控制器总成损坏时，无法进行无钥匙启动时，通过机械钥匙插入锁孔内，使得锁芯内部的插片位移至插槽内，转动旋钮，控制锁芯相对锁套转动，使得锁舌位移至锁壳内，实现摩托车或电动车的启动，从而能够使得本技术可通过机械钥匙进行启动摩托车或电动车，提高了本技术的可靠性。通过采用驱动电机控制插销的位移能够更加准确、稳定，从而提高了本技术的可靠性。在电源导通的状态下，转动旋钮组件，控制锁芯带动驱动柄转动至其与抵接块相抵接之后，继续转动旋钮组件，使得拉锁块朝向限位弹簧位移，直至拉锁块带动拉线打开箱盖，限位弹簧呈压缩状态，释放旋钮组件，拉锁块通过限位弹簧的弹性力带动旋钮组件自动复位，从而提高了使用者操作的便捷性。通过设置定位柱能够便于限位弹簧的安装，从而提高了本拉锁组件的稳定性及可靠性。通过设置两组拉锁组件能够便于使用者控制旋钮组件顺时针转动，打开后备箱盖，通过控制旋钮组件逆时针转动，打开座垫盖，从而进一步提高了本技术使用时的便捷性。
[0007]本技术进一步设置为，所述驱动柄朝向抵接块的一侧开设有弧形槽。
[0008]上述结构中，通过设置弧形槽能够便于其更好的与抵接块相配合，从而能够减少两者之间的磨损，延长了其使用寿命。
[0009]本技术进一步设置为，所述连接段与活动段的相接处设有与锁套底端相抵的限位凸块。
[0010]上述结构中，通过设置限位凸块能够对锁套进行限位，从而能够便于其进行定位安装，提高了本技术的稳定性及拆装的便捷性。
[0011]本技术进一步设置为，所述锁芯上位于限位凸块下方套设有压环，所述锁壳的外壁上开设有连接口，所述压环上设有突出连接口设置的压舌，所述锁壳上位于压舌下方设有微动开关，所述锁芯底部与接电组件之间设有与其相抵接的回位弹簧。
[0012]上述结构中，当摩托车或者电动车的控制系统感应到钥匙进入到解锁范围内后，在设定的时间内，使用者没有启动电动车或摩托车时，插销复位至与锁套相锁止的状态；使用者仍旧处于感应范围内时，可通过按压旋钮组件，带动压舌按动微动开关的触头，微动开关启动，控制驱动电机启动，使得插销位移至脱出卡合槽，实现对锁套的解锁，使用者转动旋钮组件，启动电动车或摩托车，从而提高了本技术启动电动车或摩托车的便捷性。通过设置回位弹簧能够便于使用者在按压旋钮组件后，能够使得锁芯带动压环及旋钮组件进行自动复位，从而提高了本技术操作的便捷性。
[0013]本技术进一步设置为，所述微动开关外部设有保护罩，所述微动开关固定于保护罩内，所述保护罩两侧均设有与锁壳通过螺钉连接的凸耳。
[0014]采用上述结构，能够对微动开关起到保护作用，从而延长了微动开关的使用寿命。通过设置凸耳能够提高保护罩与锁壳之间的连接强度，从而提高了本技术的可靠性。
[0015]本技术进一步设置为，所述传动件朝向传动齿轮的一侧开设有与传动齿轮相啮合的齿槽，所述齿槽相对传动件的高度方向设有若干个，所述传动件背向齿槽的一侧开设有安装口，所述安装口内安置有与壳罩顶部相抵的复位弹簧。
[0016]上述结构中，传动齿轮转动，与传动件上的齿槽相配合，控制传动件带动插销朝向其轴向方向位移，从而对锁套起到解锁的作用，通过转动点火开关的旋钮启动摩托车或电动车。点火开关处于解锁的状态下，复位弹簧呈压缩状态，当使用者未在设定时间内启动点火开关时，驱动电机关闭，传动件通过复位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁，包括锁壳、锁合组件、旋钮组件以及接电组件，所述锁合组件包括插设于锁壳内的锁芯、与锁芯相联动的滑块以及与滑块相配合位移的锁舌，其特征在于：所述锁芯包括与旋钮组件相连的连接段以及与滑块相配合的活动段，所述连接段外部套设有锁套，所述锁套的内壁上相对其轴向方向开设有卡接槽，所述卡接槽相对锁套周向方向间隔设置有若干个，所述锁套底端的外圆周壁上设有凸环，所述凸环上间隔开设有若干个卡合槽，所述锁壳外部安装有电机控制器总成，所述电机控制器总成包括固定座以及与固定座相配合的壳罩，所述壳罩内设有安装腔，所述安装腔内设有控制机构，所述控制机构包括插销、传动件以及驱动电机，所述插销与传动件相联动，所述驱动电机的电机轴上传动连接有传动齿轮，所述锁壳的外壁上与插销相对应的位置处开设有贯通至内腔的插孔，所述传动齿轮与传动件传动配合，实现插销通过插孔可伸缩的插设于若干个所述卡合槽的其中一个内；还包括拉锁组件，所述接电组件上侧设有连接座，所述拉锁组件包括位于连接座一侧且用于连接箱盖拉线的拉锁块、抵接于拉锁块与连接座之间的限位弹簧以及位于活动段上用于驱动拉锁块位移实现箱盖打开的驱动柄，所述连接座上开设有用于安装拉锁块的安装槽，所述连接座上相对锁芯转动的周向方向上开设有连通孔，所述安装槽与连通孔相连通，所述拉锁块一侧设有凸出至连通孔内的抵接块，所述抵接块与驱动柄反向的一侧设置有定位柱，所述限位弹簧一端套设于定位柱上，另一端抵于安装槽内壁，所述拉锁组件相对连接座中心对称设置有两组，两组所述拉锁组件的驱动柄相对锁芯周向方向上下设置。2.根据权利要求1所述的一种双拉锁无钥匙启动电控旋钮锁，其特征在于：所述驱动柄朝向抵接块的一侧开设有弧形槽。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林明，
申请(专利权)人：江门市正东车业有限公司，
类型：新型
国别省市：