本实用新型专利技术公开了一种外后视镜装置、外后视镜系统、前车门及汽车，包括后视镜和翻转电机；所述后视镜包括镜壳、反射镜片和摄像头；所述后视镜具有第一工作状态和第二工作状态；在所述后视镜处于所述第一工作状态时，所述镜壳竖直布置，所述反射镜片朝后，所述摄像头朝上；在所述后视镜处于所述第二工作状态时，所述镜壳水平布置，所述反射镜片朝下，所述摄像头朝后。本实用新型专利技术公开的外后视镜装置、外后视镜系统、前车门及汽车，在使用电子后视镜时，镜壳翻转至水平状态，避免遮挡车窗的角窗区域，不会阻挡驾驶员的视野，提升了驾驶的安全性。镜壳翻转至水平状态，还有利于降低风阻，利于降低风噪。低风噪。低风噪。
【技术实现步骤摘要】
外后视镜装置、外后视镜系统、前车门及汽车
[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种外后视镜装置、外后视镜系统、前车门及汽车。
技术介绍
[0002]传统的外后视镜主要采用反射镜面来反射车后的路况。传统外后视镜利用镜面反射原理，有更高的反射率、更好的视野清晰度、比较耐用。
[0003]随着技术的进步，人们又研发出电子后视镜。电子后视镜采用摄像头来拍摄车后的路况，再通过车内的显示屏来显示。电子后视镜有更广的视角范围、造型体积更小。
[0004]为了满足用户的不同需求，有些车型将电子后视镜与传统的外后视镜集成到一起。摄像头安装在外后视镜的镜壳的最外端，在采用电子后视镜时，外后视镜首先折叠，摄像头向后拍摄。
[0005]车窗的前端的底部为角窗区域，外后视镜安装在角窗区域的外侧。
[0006]现有的集成了电子后视镜的外后视镜，在使用电子后视镜时，需要外后视镜折叠，折叠后的外后视镜的主要部分挡住车窗的角窗区域，不利于驾驶员观察左前方或右前方的路况，安全性能还有待改善。
[0007]有鉴于此，提供一种新型的外后视镜装置、外后视镜系统、前车门及汽车成为必要。
技术实现思路
[0008]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的外后视镜装置、外后视镜系统、前车门及汽车，在使用电子后视镜时，镜壳翻转至水平状态，避免遮挡车窗的角窗区域，不会阻挡驾驶员的视野，提升了驾驶的安全性，拓展了适用范围。
[0009]本技术技术方案提供一种外后视镜装置，包括后视镜和用于带动所述后视镜翻转的翻转电机；
[0010]所述后视镜包括镜壳、安装在所述镜壳上的反射镜片和安装在所述镜壳上的摄像头；
[0011]所述翻转电机的翻转电机轴水平延伸，所述镜壳与所述翻转电机轴连接；
[0012]所述后视镜具有第一工作状态和第二工作状态；
[0013]在所述后视镜处于所述第一工作状态时，所述镜壳竖直布置，所述反射镜片朝后，所述摄像头朝上；
[0014]在所述后视镜处于所述第二工作状态时，所述镜壳水平布置，所述反射镜片朝下，所述摄像头朝后。
[0015]在使用电子后视镜时，镜壳翻转至水平状态，避免遮挡车窗的角窗区域，不会阻挡驾驶员的视野，提升了驾驶的安全性。镜壳翻转至水平状态，还有利于降低风阻，利于降低风噪。
[0016]在其中一项可选技术方案中，所述外后视镜装置还包括用于带动所述后视镜折叠的折叠电机；
[0017]所述折叠电机的折叠电机轴向上延伸，所述翻转电机通过支架与所述折叠电机轴连接。
[0018]在停车时，外后视镜可自动折叠收起，满足用户的多样化需求。
[0019]在其中一项可选技术方案中，所述镜壳的顶面具有安装孔，所述摄像头处于所述安装孔中，摄像头不会露出镜壳，可避免被外部物体碰坏，利于保护摄像头。
[0020]在其中一项可选技术方案中，所述安装孔的孔口中安装有透光镜片，以避免雨水、杂物等进入安装孔中，起到保护作用
[0021]在其中一项可选技术方案中，所述安装孔的孔口为喇叭口，利于扩大摄像头的拍摄范围。
[0022]本技术技术方案还提供一种外后视镜系统，包括显示器和前述任一技术方案所述的外后视镜装置；
[0023]所述摄像头与所述显示器连接；
[0024]在所述后视镜处于所述第一工作状态时，所述摄像头处于非工作状态；
[0025]在所述后视镜处于所述第二工作状态时，所述显示器及所述摄像头都处于工作状态。
[0026]在使用电子后视镜时，镜壳翻转至水平状态，摄像头朝后拍摄路况，并将视频图像传输给车内的显示器，通过显示器予以显示，驾驶员通过观察显示器以了解车后及两侧的路况。镜壳翻转至水平状态，可避免外后视镜遮挡车窗的角窗区域，不会阻挡驾驶员的视野，提升了驾驶的安全性。镜壳翻转至水平状态，还有利于降低风阻，利于降低风噪。
[0027]本技术技术方案还提供一种前车门，包括具有前车窗的前门板和前述技术方案所述的外后视镜系统；
[0028]所述前车窗的前端的底部为角窗区域；
[0029]所述外后视镜装置安装在所述角窗区域的外侧，所述显示器安装在所述角窗区域的内侧。
[0030]显示器与外后视镜装置集成在角窗区域的内外两侧，该显示器与汽车的中控屏相互独立。驾驶员观察左侧路况时，看左前门内侧的显示器，驾驶员观察右侧路况时，看右前门内侧的显示器，与传统观察路况的方式基本相似，利于驾驶员快速适应电子后视镜，从而有助于提升驾驶的安全性。
[0031]本技术技术方案还提供一种汽车，其特征在于，包括前述技术方案所述的前车门。
[0032]汽车的每扇前车门上都集成有一套外后视镜系统，显示器及摄像头可分别与汽车的行车电脑连接，由行车电脑来控制显示器及摄像头的开关。驾驶员观察左侧路况时，看左前门内侧的显示器，驾驶员观察右侧路况时，看右前门内侧的显示器，与传统观察路况的方式基本相似，利于驾驶员快速适应电子后视镜，从而有助于提升驾驶的安全性。
[0033]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0034]本技术提供的外后视镜装置、外后视镜系统、前车门及汽车，在使用电子后视镜时，镜壳翻转至水平状态，避免遮挡车窗的角窗区域，不会阻挡驾驶员的视野，提升了驾
驶的安全性。镜壳翻转至水平状态，还有利于降低风阻，利于降低风噪。
附图说明
[0035]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0036]图1为本技术一实施例提供的外后视镜装置处于常态时的立体图；
[0037]图2为本技术一实施例提供的外后视镜装置处于使用电子后视镜状态时的立体图；
[0038]图3为摄像头安装在镜壳中的剖视图；
[0039]图4为本技术一实施例提供的外后视镜系统的示意图；
[0040]图5为本技术一实施例提供的前车门的立体图，其中，外后视镜装置处于常态；
[0041]图6为本技术一实施例提供的前车门的立体图，其中，外后视镜装置处于使用电子后视镜状态。
具体实施方式
[0042]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0043]如图1
‑
3所示，本技术一实施例提供的一种外后视镜装置，包括后视镜1和用于带动后视镜1翻转的翻转电机2。
[0044]后视镜1包括镜壳11、安装在镜壳11上的反射镜片12和安装在镜壳11上的摄像头13。
[0045]翻转电机2的翻转电机轴21水平延伸，镜壳11与翻转电机轴21连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种外后视镜装置，其特征在于，包括后视镜和用于带动所述后视镜翻转的翻转电机；所述后视镜包括镜壳、安装在所述镜壳上的反射镜片和安装在所述镜壳上的摄像头；所述翻转电机的翻转电机轴水平延伸，所述镜壳与所述翻转电机轴连接；所述后视镜具有第一工作状态和第二工作状态；在所述后视镜处于所述第一工作状态时，所述镜壳竖直布置，所述反射镜片朝后，所述摄像头朝上；在所述后视镜处于所述第二工作状态时，所述镜壳水平布置，所述反射镜片朝下，所述摄像头朝后。2.根据权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述外后视镜装置还包括用于带动所述后视镜折叠的折叠电机；所述折叠电机的折叠电机轴向上延伸，所述翻转电机通过支架与所述折叠电机轴连接。3.根据权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述镜壳的顶面具有安装孔，所述摄像头处于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王力，曹宜萱，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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